Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня такая проблема: сегодня обнаружил, что у меня фигово заряжается аккамулятор, так вот при заведённой машине у меня выдаёт 13,5 - 13,7 Вольт , при нагрузке ближний свет 13,2 В.
Мой вопрос такой это генератор (или регулятор) в утиль или аккамулятор уже не берёт, батарея вроде двухлетняя (точно непомню), но пару раз сажалась до 10 - 10,3 Вольт
Нужно решать, что делать, а то зима вот-вот, могу и незавестись 8)

_________________
Был: Ford Escort 1,3 OHV
Скутер Nexus Viper S 150 кубиков и 96кг - делают своё дело
Сейчас: Mitsubishi Space Runner 1.8 1997
В конце концов среди концов, ты, наконец найдёшь конец ... СВОЙ!

эээ... А разве это плохо???

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Нормально, имхо.
У меня 13,8 в.
При запуске напряжение падает до 10,5 - 11 вольт.
(но у меня инжектор-заводится сразу)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Так вот я незнаю, плохо или хорошо :D
ну я так понял, что наверно нормально
Значит под замену аккамулятор.

А задумался я об этом по причине: приехал сегодня масло менять, до этого полдня проездил почти не глушась, подошла моя очередь на замену и .... оно не крутит (точнее еле-ели так, ощущение что акккамулятор сел), думаю что за нах (у меня совсем недавно была проблема с заводом), меня сразуже (народ из очереди на копье) предложил прикурить, подсоеденили значит, проворачиваю и он так резво вжик и завелась, ну я минут 40 на повышенных оборотах постоял без потребителей, и вроде стала заводиться еле-еле, ВОТ потому и задумался, приехал в гараж взял тестер и всё замерил, а точных данных незнаю

_________________
Был: Ford Escort 1,3 OHV
Скутер Nexus Viper S 150 кубиков и 96кг - делают своё дело
Сейчас: Mitsubishi Space Runner 1.8 1997
В конце концов среди концов, ты, наконец найдёшь конец ... СВОЙ!

Проверь его (уровень) .Если внешне всё ОК., то меняй.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А может у тебя проснулась проблема стартера на горячую?

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Была такая же проблема. Постоит, еле крутит, а то и вообще не вертится. Если рядом с домом, то носил заряжать мин на 10, затем ставил и заводил. Крутил как новый. Поменял батарею всё пропало.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

У меня после переборки гены, стало выдовать14,5

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

Я чёт никак не въеду:

Пол-дня ездил, а акумм сдох??? А накануне до этого всё было нормально?
Это симптомы отсутствия зарядки.

И это тому подтверждение, ибо потребители выключены и тока для зарядки стало хватать...

А сам аккум от зарядного давно заряжал?
Аккум какой марки?
Я бы советовал для начала зарядить аккум до полного заряда от зарядного и померить напругу на нем нагрузочной вилкой. Сразу всё станет ясно.

На аффто проверить ток заряда легко: надо в разрыв "+" цепи: гена-аккум подсоединить амперметр и посмотреть, сколько он показывает. Если 0 - то зарядки нет.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Как накануне незнаю, стояла где-то неделю, проблема с заводкой была, а при тесте запускал с пусковика, чтоб аккамулятор не насиловать

Заряжал недели 2-3 назад до полного, но как он заряд брал необратил внимание (у меня автоматическое зарядное само всё делает)

Medalist

Я не вкурсе чё такое нагрузочная вилка, но как я понял это типо потребитель, я не мерил, а какие должны быть нормальные значения?


Так я не делал, но делал вот как: повесил параллельно тестер (т.е. на + и -) и он мне выдал при заведённой машине у меня выдаёт 13,5 - 13,7 Вольт , при нагрузке ближний свет 13,2(+\-) В. при незаведённой машине 12,4 - 12,6 В (потребляли часы в панели, но они вроде почти ничего не берут)

Спасобо :o

_________________
Был: Ford Escort 1,3 OHV
Скутер Nexus Viper S 150 кубиков и 96кг - делают своё дело
Сейчас: Mitsubishi Space Runner 1.8 1997
В конце концов среди концов, ты, наконец найдёшь конец ... СВОЙ!

Я тоже думал, что где-то такиеже значения должны быть, но фиг знает, вот и спросил

_________________
Был: Ford Escort 1,3 OHV
Скутер Nexus Viper S 150 кубиков и 96кг - делают своё дело
Сейчас: Mitsubishi Space Runner 1.8 1997
В конце концов среди концов, ты, наконец найдёшь конец ... СВОЙ!

При попытке запуска включи ближний свет- если гаснет то АК финиш, если стартер пыжится а свет не гаснет смотри щетки и контакты.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Незнаю непроверял, но на моей сигналке есть такая тема, если аккамулятор близок к разряду, то она при выключении зажигания писчит, так вот когда у меня первый раз не прокрутила, она ещё не писчала, а после четвёртой попытки начала писчать, правдо непомню точных цифр при каких она писчит, но знаю точно если писчит, то пипец надо срочняк заряжать, ВОТ такая фигня

_________________
Был: Ford Escort 1,3 OHV
Скутер Nexus Viper S 150 кубиков и 96кг - делают своё дело
Сейчас: Mitsubishi Space Runner 1.8 1997
В конце концов среди концов, ты, наконец найдёшь конец ... СВОЙ!

если фиговый контакт в клеммах к АКБ тогда и крутить плохо буит и таблетка в генераторе будет думать что заряжает :(
Почисти клеммы на проводах и на самом АКБ

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Chaos писал(а):

Вот эти симптомы уже точнее. :D
Да, батенька, если у вас нет в аффто утечки(тока :D ), аккуму походу у вас настаёт пиндык. За 2-3 недели простоя и пол-дня поездок исправный заряженный аккум ну никак не может сдохнуть. Тем более, Медалист очень даже неплохой аккум(если конечно не убитый).


Сей девайс есть комбинированный прибор, имеется у любого уважающего себя аккумуляторщика или в магазе про продаже аккумов.
Выглядит как вилка о 2-х ногах с вольтметром, шунтом(мощным) и ручкой. При установки ног на клеммы аккума сначала вольтметр показывает напругу без нагрузки. При надавливании на ручку к клеммам аккума подключается мощный шунт из нихрома и вольтметр теперь показывает падение напряжения на шунте, т.е. напругу под нагрузкой.
Если акум заряжен, а напряжение в конце 5-ой секунды измерения под нагрузкой не упало ниже 8,9 В - аккум исправен.
Если упало :( , значит аккум или не заряжен... или его ф топку... :(


А зря!!! Почему??? Читай коммент Victor ORION-88.

Остальные цифири близки к норме.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...