Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Силовой на двигло стартера-тот который открытый(без изоляции)? А всё-равно получаеться одна свободная клемма. Запасная?

_________________
Escort mk3

А вот, кстати что в мануале про стартер написано. (Если ничего не помогает, прочти инструкцию) =)))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Вот ещё из FAQ'а http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=5534

_________________
Ford Escort, 1991, 1.6 CVH EFi - был

90% дохнет стартер а не втягивающее, а втягивающее и аккумулятор провода это следствие. И нечего тешить себя авось у меня не так. Сам через это проходил.

_________________
ESCORT 1.6i 89г Погиб
Sierra 4x4 91г Еще ездит
Taurus 3.0 90г Недвижимость
т +79219232525 Сергей

Готов возразить. На CVH это не так! Там как раз 90% бед от втягивающего, дебильно расположенного возле глушака. Я тоже через это прошел. И с новым втягивающим тоже.

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

А ты не задавался вопросом почему оно ломается. Почему горят контакты? Почему аккумулятор быстро садится при заводке. Почему провода дополнительные кидают. А когда стартер меняешь на новый все эти проблемы уходят даже если ставишь старое втягивающее с которым предыдущий стартер переодически не крутил. На стартерах особенно старых до 90г где есть обмотки статора наиболее часто это явление наблюдается!

_________________
ESCORT 1.6i 89г Погиб
Sierra 4x4 91г Еще ездит
Taurus 3.0 90г Недвижимость
т +79219232525 Сергей

Хмм... Я всё-таки думаю что это шётки + износ коллектора. Разобрал уже 2 стартера, обоих объединяет износ шёток и коллектора. всё остальное не придратся. Единственное что может быть ещё - это втулки, но склоняюсь к первому. А вот поповоду нового стартера полностью согласен! Ставить надо только новый!

_________________
Ford Escort, 1991, 1.6 CVH EFi - был

Я так понимаю, реле нужно для наименьших потерь пускового тока при прохождении через контактную группу замка зажигания? Дело в том, что тоже хотел поставить релюшку, но передумал. Стартер работает как часики. Сей механизм разбирал, промывал, зачищал ламели якоря. Убрал осевой люфт якоря добавлением шайбы потому что показался большим. Втягивающее двухболтовое, разборное. Зачистил пятаки. После этого стартер работал отлично. А недавно началась такая же байда с заводкой на горячую. С Keeper(oм) заменили все силовые провода и кинули "хорошую" массу. За что ему большое спасибо. Большие потери тока из-за окисления мест соединения проводов с клеммой. Уделите особое внимание проводке!!! В добавок, не помешает разобрать и почистить контактную группу замка зажигания.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

гыгыгы
я тоже сначала не верил, что единственный способ ГАРАНТИРОВАНО ЗАБЫТЬ где находится стартер НАДОЛГО - это покупка дизельного!
я 2 года чистил контакты, менял втягивающие, ставил реле и дублирующие провода - все это х-ня! ненадолго! и как обычно в самом интересном месте... расталкивал машину с толкача!

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Попробую начать с самого начала
кто нибудь пробовал померить компрессию на холодном и горячем двигателе. На горечем когда тепловой зазор в кольцах равен почти 0.
компрессия выше. Стартеру крутить ТЯЖЕЛЕЙ. Это физика и этого неизбежать. Стартер довольно таки сильно греется от двигателя- это тоже факт.Неудачный щеточный узел - тоже не есть гут. Втулки стартера - как правило тоже изношены. Ну грязь наконец.
Хотя все это старость.
Но и это лечется.
У меня стартер с рождения , но ремонт я ему делал больше 2х лет тому назад.Вот только недавно недели две тому назад разбирал частично , и то не по причине электрики. бендикс сдох. А так 2 года работа нормальная. Да не спорю перегретый двигатель крутит тяжелее , но не более. заводится всегда .
Обратите особое внимание на кольцевые трещины в месте впайки обмоток якоря в коллектор. у вас может остатся только половина обмоток . Т.Е. у вас мощьность стартера может быть в 2 раза меньше. только из за плохого контакта в коллекторе и щеточном узле. Щетка зависают в щеткодержателе . дак промойте при разборке и немного уменьшите толщину щеток с помощью наждачной бумаги так что бы они перемещались свободно .

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Не согласен на маторах с пробегами это не как не как не сказывается а сопротивление холодного масла уж очень заметно (тоже физика) притом новый бензиновый стартер легко крутит дизель а там комресия не 10 и 12.

_________________
ESCORT 1.6i 89г Погиб
Sierra 4x4 91г Еще ездит
Taurus 3.0 90г Недвижимость
т +79219232525 Сергей

привет братишки!! на данный момент ситуация разрулилась так: напомню кратце. стартер "щелкал" и не крутил не нагорячий , не нахолодный. промерял напряжение на клемах стартера , везде в районе 12,6-12,8 В. снял принес в АГС-сервис. протестировали - говорят у Вас стартер рабочий все крутит, но взамен дали другой. "То ли отношение порядочное, толи скидывают б/у". вообще АГС хвалю. а что я могу доказать или возразить: у меня не крутит у них крутит:)) можно конечно на авто было приехать мож сами промеряли бы. поставил ихней б/у стартер - завелся и поехал. на долго ли время покажет.
подскажите а как на стартерах обознач год их выпуска (ради интереса) хотя внутренности обновлены. но все таки. все нашел страна изготовитель, номер и ... а год нет стартер кстати Бош.

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber