Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Спасибо всем за участие в моей проблеме! Дополнительно сообщаю.
На клапанной крышке я нашел только выштамповку 84BM-6582 CA 1256-E, но под клейкой пленкой нашел бооооольшую букву G. Что бы это значило???
И еще, кроме цокота клапанов, в двигателе оказывается черные свечи (раньше не мог посмотреть, только сейчас приобрел свечной ключ). ВСЕ свечи!!!
Понимаю, что у меня либо слабая искра, либо переобогащенная смесь (хотя как это увязать с цокотеним клапанов?).
Свечи, провода, крышку распределителя, разносчик поменял; поработал с катушкой (не менял- нет нигде пока), ее питанием, с индуктивным датчиком момента зажигания и с самим моментом зажигания.
Снял карбюратор VV промыл все, что можно (не сбивая настроек). Поменял воздушный фильтр, просмотрел всю подачу в воздухан.
На всяк случ к своим 4-м литрам 95-го долил 5л 98-го.
Кака было - кака есть!!!
Думаю, может сбилась настройка ГРМ или износился распредвал? Туда еще полезть??? Но с другой стороны цокотение появилось в течение буквально недели, а раньше было все нормально, как-то не вяжется все это.
Люди! Куда ж еще засунуть руки?(поручик Ржевский – молчать!)

О-оо! У тебя еще и карбюратор ... Motorcraft прости господи...
Так то хороший карб, пока новый. Специалистов по его настройке - НЕТ.
Грустно. Кстати если снял карб сразу же купи ремкомплект для него.
Может хотябы у вас продают. Карб очень капризный. У нас на заводе
попытки сделать что-то похожее на ремкомплект для него - провалились.
А, кстати, натяжитель цепи смотрел?

Удачи!

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 86г.р.

Random по карбюратору пока ничего не скажу, но насчет натяжителя цепи и ГРМ ты, наверное, прав! Да и с мужиками толковыми вчера пообщался – все указывают на этот узел. Буду снимать двигатель, разбирать, а не хотелось бы. Если получится что-нибудь, напишу.