Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вообщем беда в следующем, машинка работала отлично и в одно прекрасное утро кручу стартёром, завелась не уверенно, обороты ХХ набирает с трудом, при попытке разгозовать упираеться и двигатель не развивает полной мощности, отсекает, немного поработав проблемма ушла, поехал по делам, обгоняю значит полуприцеп, встречка летит я газку поддаю машина вообще тухнет, я в непонятках начинаю долбить на педаль газа результата 0 , оттормаживаюсь, встаю за фуру двигаюсь дальше всё нормально едет, вновь пытаюсь опередить фуру и снова тупняки, встаю на обочину, машина на ХХ работает ровно, ну думаю фильтерок топливный засорился и нехватает топлива, еду меняю и + снимаю бак, бак чистый сетка заборника тоже, после это трабл не исчез, всё по прежнему, разгазовка как будто с захлёбом, обороты полные не развивает( тахометра нет, на слух примерно оноло 3000 и отсекает), один сказал с зажиганием проблемма, мол типа модуль зажигания умирает признаки похожи, меняю модуль, ВВ провода, свечи, для уверенности ещё ДПКВ, результата нет. Дай думаю все массы и соединения проводов проверю, всё хорошо, давай грешить на регулятор топливо подачи, разобрал(без изменения регулировки регулировки) посмотрел всё, промыл, мембрана целая, собрал всё как было. И тут думаю пока под боком сдёргиваю шланчик который идёт из впускного коллектора на ДАД, двигатель начинает нормально реагировать на педаль газа и развивает полную мощность, тока начинает дымить чёрным в трубу, дай думаю прокачусь так, разгоняюсь реакция на педаль есть но пропала тяга, разгоняеться плавно и дымит чёрным, и в плане отсечки по оборотам то есть то нет, пробовал ставил ДАД с другой машины результата нет! Подскажите люди добрые куда дальше рыть, голова кругом ??????????????

_________________
Ford Escort 91г.в. 1.4 моновпрыск двиг. F6G

Хммм... шланчик на ДАД чистый (проходимый)? Я поскольку монобрызговую косу себе не представляю - спрошу, нет ли вероятности что в ней что подкорачивает линия на линию?

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А лампочкой у него вспроси что ему не нравится в этой жизни?
ну эт я про диагностику

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

А ДАД с другой машины не может быть никакой? У меня то же самое было, когда МАП сдох. Отключил его совсем и заглушил шланг -- машинка поперла! Месяц так ездил, пока не нашел другой МАП б/у. Расход чуть-чуть повысился и образовался провал в начале хода педали газа, но копоти не было. И проблема снялась с заменой МАПа.

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Теперь совершенно точно надо делать диагностику свотодиодом, т.к. когда отключался МАП (ДАД), то в EEC-4 сформировалась ошибка, а это значит, что даже когда всё подключили обратно, то EEC-4 либо вообще не принимает во внимание сигналы с МАП, либо принимает, но всё равно работает криво (в аварийном режиме). А после того, как считываются коды ошибок при помощи светодиода, то все ошибки обнуляются, и аварйиный режим снимается.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

либо штук сорок запусков при всех исправных датчиках после этого он поверит что все исправно и войдет в нормальный режим

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

да шланчик проходимый, сначала со стороны ДАД ставил обычный прозрачный топ.фильтр что б кака всякая в коллектор не летела, сейчас вообще заглушен, с фильтром при подсосе возду машинка себя лучше ведёт!возможно буду пытаться найти ещё вариант для подмены и проверки, вообщем велика вероятность что это всё таки МАП выёживаеться!? лампочкой уже спрашивали и не раз:) на МАП ошибка выскакивала, лямбда и датчик скорости( но последние два изначально отключены были)вот это меня и интересовало давно, при диагностике диодом ошибки обнуляються автоматически после считки или что то остаёться?:) но сначала нада разобраться и устранить неисправность, я так подозреваю что неисправность пока есть:)

_________________
Ford Escort 91г.в. 1.4 моновпрыск двиг. F6G

могет есть у кого нить ещё мысли по этому поводу, поделитесь буду признателен!:)

_________________
Ford Escort 91г.в. 1.4 моновпрыск двиг. F6G

Для обнуления мозгов вполне достаточно отключить массу на 10-15 мин.Заправку менял за это время?Может стоит промыть форсунку В кастрюле воздушный фильтр чистый,маслице не гонит?Уж больно похоже на дефект в ДПДЗ если у тебя разборный то посмотри дорожки.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

лямбду и датчик скорости восстанови
А МАР -уверен что твой, а то их несколько разновидностей(по циферкам на корпусе)
если есть частотомер или тестер с измерением частоты то посмотри какую частот он выдает при заглушеном двигателе и при заведенном на ХХ. вроде 130Гц и 102 или 110 должен вообщем поищи кто то выкладывал значения частоты

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

заправлялся и не раз, эскортик с будкой грузовой, по работе приходиться эксплуатировать даже несмотря на неисправность, про форсунку думал что льёт, попробую промыть время будет, узел возд.фильтра чисты, фильтр новый, не соринки пока:) по ДПДЗ подозрения тоже есть, сниму посмотрю, стоит зараза блин не мало :(МАП опелевский цепляли, я думаю принципиально функция его работы одинакова, при подключении просто пытались увидеть изменения в работе, но таковых не произошло:) ,датчик и ляммда подключены, проста на момент диагностики использовали метод " народного тыка" отцепляли датчик за датчиком, смотрели реакцию авто, а вот с замером частотки наверна проблеммы будут, нечем, спрошу у электрика знакомого смеряет ли!!!

_________________
Ford Escort 91г.в. 1.4 моновпрыск двиг. F6G

самое что интересное, когда конец шланчика который подходит к МАПу оставляешь не заглушенным (идёт подсос воздуха во впускной коллектор) машинка даже на холостых более-менее устойчиво работает!

_________________
Ford Escort 91г.в. 1.4 моновпрыск двиг. F6G

Точно уверен, что в опелевской МАПе зависимость частоты (а не напряжения) от разряжения в коллекторе?


Воздуха не хватает - ДЗ не открывается на положенный угол. Или шланг забит.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Так ДАД надо родной ставить, разве у Опеля такие-же мозги? У вас что, нет разборок? Мне МАП б/у обошелся менее 20$ А ДПДЗ я тоже менял, симптомы другие были -- провалы при нажатии на газ, либо глохла при сбросе, причем не постоянно, а в самый неподходящий момент. Причем ДПДЗ один раз удалось восстановить путем протирки ластиком и спиртом беговой дорожки и контактов, и замены шлейфа вместе с разъемом. Хотя надо было не жмотиться, а сразу заказывать новый. Старрый еще около 2-х лет отбегал потом всё повторилось, попробовал почистить еще раз, беговая дорожка раскрошилась. Месяц ходил пешком, пока привезли новый. Только поставил -- МАП сдох. Диагностику не делал -- сначала не знал как, потом нужда отпала, все нормально (тфу-тфу) работает. Когда я взял своего Чарлика, в шланге МАПЫ была врезана какая-то хрень через которую сосало воздух, и из-за этого движок сильно коптил. Я ее выкинул, коптить перестал. Потом уже нашел этот форум и узнал, что это были остатки абсорбера. Поэтому, когда менял МАПу, врезал в шланг прозрачный топливный фильтр, а, когда заметил, что в нем собирается бензин, еще и тройник с обратным клапаном.

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Я ж тебе грю что они даж у форда разные разная зависимость частоты от давления(разряжения).
У опеля скорее всего мотроник какойнибудь а там зависимость напряжения от давления(разряжения).

Меняли датчики методом народного тыка, да ты же мозгам мозги на бекрень свернул они вообще запутались что у них работает а что не работает.+они же у тебя еще и адаптивные -тут они вааще уже начали не понимать к чему адаптироваться.
И решили что им пора в психушку и ушли работать в режим едь к доктору на диагностику и забили болт на все твои эксперименты(датчики) и начали работать по таблицам, и верить только ДПКВ (у них это аксиома не требующая доказательств).
Не веришь отключи все датчики кроме ДПКВ и работать все равно будет
примитивно проверить МАР - сделай ему засос(присосись к трубочке которая к МАРу идет а дырку в колекторе пальцем заткни) на заведенном двигателе -двигатель реагирует значит работает

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый