Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А она в любом случае осядет. Воздух при сжатии в цилиндре ведь тоже нагревается.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

1. Я уже решил, что буду возить огнетушитель не в багажнике, а в салоне.
2. Суммарная мощность свечей накаливания у дизелей ровно такая же. Аккум они вроде не высаживают, даже несмотря на то, что продолжают работать и при включенном стартере. Я специально поинтересовался этим вопросом, подбирая мощность.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Проблема холодного запуска - из-за низкой температуры самого двигателя, а не воздуха, который в него поступает. Теоретически бензиновая смесь воспламеняется до -25 град. При сжатии воздух нагревается, это расширяет диапазон запуска до -30, -35 град окружающей среды. Какой же смысл греть воздух, если при сжатии он и так нагревается? А для прогрева всего двигла эта аццкая кастрюля слабовата. Имхо, смысла никакого, только гемор появляется с безопасностью и убийством акума. Если машина не запускается на морозе, то надо искать причину. Я был свиделем, когда мой сосед по гаражу пришел и на дворе было меньше -20, а там у него стояла 8-ка около месяца не заводили. Так вот, завилась с пол-пинка, у меня так не получается. Вот вам и советский автопром.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

ой канешна, нельзя! а буржуи-то и не знают, и ставят и ставят... свечи греют ДО кручения и ни разу не одновременно, еще чего придумал.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Исправный автомобиль должен заводиться. Ну при минус 20-то точно. Нужно искать причину.
Часто (очень часто) машины не заводятся из-за подсевшего аккума. ДА много из-за чего. Я в самом начале темы говорил что эффективность сомнительная.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Буржуи ставят свечи накала на бензинки?! Ты точно ничего не перепутала?
А у дизелей логика свечей разная бывает. Есть такие, которые греют в процессе заводки, а есть вообще которые догревают на уже заведенном двигле. Вот у мерса например:
"Управление прогревом холодного двигателя осуществляется блоком управления двигателем. При холодном двигателе момент впрыска смещается блоком управления. Блок управления двигателем, в свою очередь, управляет работой свечей накаливания. Свечи накаливания установлены в каждый цилиндр и включаются перед запуском двигателя, работаю во время проворачивания двигателя стартёром и некоторое время после запуска двигателя. Свечи значительно облегчают запуск холодного двигателя." http://automn.ru/mercedes-w203/mercedes ... -1287.html

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Вот я и хочу проверить эффективность. Спортивный интерес у меня. А по поводу заводки исправного автомбиля... Когда ему 22 года, он по определению не может быть абсолютно исправным - износ все-таки... Но что карб и зажигание настроены как надо - это я отвечаю.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Folken, а все остальное у тебя в эскорте уже в порядке и больше ненадчем работать? Не поверю. У эскорта всегда что-то не в порядке. Вот майки на сидушки купил неделю назад, так не могу никак одеть, потому что руки все время грязные...

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Ты будешь смеяться... Кроме пары вмятин, оставленных на кузове предхозами, да подгнивших снизу дверей - больше не над чем. Но это всё на скорость не влияет. А вот невозможность завестись на морозе снижает скорость до 5 км/ч (на пешкарусе).

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А в чём конкретно износ? И почему его нельзя победить?

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Я смеялся ) Речь не идёт о том, чтобы поставить дизельные свечи вместо бензиновых, а говорилось о том, что можно дизельные свечи вкрутить в ГБЦ бензинового мотора (в специально изготовленные отверстия), чтобы они грели голову.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Folken

Привет! Я дико извеняюсь,может я и не прав.
Может у тебя всё таки нихромовая(ну как в электрической плитке) проволока-70 см.,а не стальной трос?

У стали очень маленькое сопротивление.Практически ноль.

Получится всё равно что короткое замыкание.

А как и чем ты ток померил 17А?

А так мысль хорошая!!!

Тока надо её пожаро безопасной сделать.

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

где я сказала что ставят на бензин? ГДЕ? я написала, что отчего бы ими коллектор не подогреть - разве нет? И написала, что прогрев и пуск разнесены - там, где они используются, то есть где? правильно, в дизеле.арик сейчас, при -3, требует при пуске пинка ускорительным, плюс к подсосу. То есть недообогащает. Много ли у меня желания лезть в него сейчас? Да нуль. Зато жыгуль в -30 заводился, когда эти -30 в последний раз у нас случались.
имела тесное общение с одним дизелем. Что пишу - все про него. Сначала прогрев, потом пуск. Может, директор мне неправильно показывал - но мануал на эту машину был на норвежском. Или на шведском - не буду утверждать.

типа того. Или в коллектор - имхо менее трудозатратно и менее рискованно. Помнится, казенная семере заводилась при минусе исключительно с литра кипятка между головой и карбом в бутылочке, иначе шиш.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да естественно не вместо. Голову-то можно греть. А вот чтобы свечи накала торчали внутрь камеры сгорания своими раскаленными концами, как в дизеле - этого делать никак нельзя, смесь будет воспламеняться при открытых впускных клапанах. Во впускном коллекторе их ставить нельзя по той же причине.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Стальной. При питании от низкого напряжения, сопротивление троса тоже должно быть низким. 0,7 Ом (это я померил). 12В/0,7Ом=17А. 17А*12В=200Вт. Так что в самый раз. Вот если бы бортсеть была 220В, тогда нужен был бы нихром.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88