Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Не знаю насколько это все взаимосвязано. Но случилось аккурат в пятницу 13-го у жены ЧП. Форд Эскорт (1.6 Zetec) заглох на светофоре и больше признаков жизни не подавал. До дому оставалось всего два километра, и через полчаса я приехал на помощь. Путем научного тыка пришел к выводу, что кончился аккумулятор. Батарея была куплена в ближайшем магазине и после утомительных злоключений заменена, после чего машина бодренько завелась и поехала. Но

Обнаружился пренеприятный эффект. Теперь Фордик не держит холостые. В движении при тороможении у светофора - тупо глохнет. Если завестись на нейтралке - начинает сам подгазовывать, надрачивать обороты в пределах 500-800 - трын-трын-трын-трын. Подрочив минутку, может заглохнуть. А может и нет.

Отсюда два вопроса.

1. Не мог ли я там где-то накосячить и что-нибудь нечаянно прикончить кривыми ручонками?
2. Что это может быть и с чем его едят?

_________________
Escort 95 1.6 Zetec

Импотенция возраст то какой!виагра в бак и все ок!

А по теме: С зетеками лично не сталкивался,но как вариант возможно проблема из-за возникшей ошибки в мозгах авто!
Зы Сейчас вспомнил у меня была однажды похожая проблема!тоже на светофоре заглох и акум сел .ну думаю акум !зарядил акум поставил, нефига. После дня возни и разных экспериметов замерил напругу, что приходит на катушку зажигания с блока предохранителей ,она оказалась ниже чем на акуме! просто ради эксперимента взял другой плюс подключил и все заработало!До сих пор так и работает. все руки не доходят перевпаять блок. Плюс главное выключаемый взять чтобы машину глушить .Кстате также у меня и вентиль охлаждения перестал работать,тоже временно через предохранитель кинул провод только прямо с акума.Но как говориться нет нечего более постоянного чем временное !

_________________
Ford Orion 1.6 cvh карб 1993г. Продан
Ford Escort 1.3 HCS 1989г. Продан
Renault symbol 2005г 1.4 Продан
Peugeot 107 1.0 2012 г.

Возможно, что это временно так "колбасит" движок. Такое бывает после обнуления "мозгов" при снятии клемм с АКБ. Надо поездить немного в обычном режиме. Должно восстановиться. Если не поможет, тогда ехать в сервис для правильного обнуления и снятия ошибок через диагностический разъем с помощью специального оборудования.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

+1. Наверное моск адаптируется.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

По идее - не должен он был заглохнуть...
Странно: холодный завёлся, а горячий - нет.
Проверь напряжение на ХХ ! Есть ли зарядка?
А то новый АКБ через пару дней тоже умрёт.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А где и как, извините за чайницкий вопрос, померять напряжение на XX? На клеммах АКБ? То есть, на ХХ на клеммах должно быть не меньше 10.5 вольт, я правильно понимаю? Или наоборот, больше 13 вольт? Но ведь зарядка, если я правильно понимаю, на ХХ не идет, а начинается только с определенных оборотов. То есть, эмпирически выходит так: меряю напряжометр назаглушенном движке, потом завожусь, потом добавляю хотя бы до полутора тысяч. Если подскочила напруга на клеммах - значит идет зарядка. Я ничего не перепутал?

_________________
Escort 95 1.6 Zetec

Все оказалось гораздо хуже, чем я думал (наивный чукоцкий юноша). Купил мультиметр померял напругу - и вспотел: зарядка не идет, аккумулятор стремительно разряжается. Начал медленно, чтобы не создавать паники, отползать в сторону дяди Рафика. Но по дороге попал в censored пробку, где мотор высосал остатки аккумулятора. Итог: пробка стала еще толще и длиннее, я бросил машину. Сегодня вечерком притащим ее с приятелем поближе к дому, я поставлю на ночь заряжаться аккумулятор. И завтра, помолясь, поеду ремонтироваться в надежде, что мне хватит батареи на 5-6 километров пути.

ЗЫ. Что может быть? Реле зарядки? Генератор?

_________________
Escort 95 1.6 Zetec

Начни с таблетки на гене! Для её замены незачем тратиться на фсякие серфисы! И клемки зачисти! Кстати, а за какое время умерла новая АКБ?

_________________
FORD ESCORT 1.6D 1982г. 3-дверка,БУДЕТ ЖИТЬ!!! Но в других руках...
Сейчас TOYOTA COROLLA 1.6i 4A-FE 1991г.

я бы начал с лампочки на приборке
если при повороте ключа красненькая лампочка с условным изображением аккумулятора на приборке не зажигается то искал бы почему она не зажигается.
пока она не включится то и зарядки небудет.
при заведенном двигателе должна погаснуть

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

как меня учили:начни с простого- проверь ремень гены.предохранитель.раз есть тестер замерь напругу прямо с гены выдает или нет ну а там уже плясать будет легче

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Всем спасибо за советы!

Ситуация с лампочкой такая. Сейчас она при включении зажигания пытается загореться, но горит очень слабенько. Когда пытаешься крутить стартер, лампочка моргает в такт и в итоге гаснет.

Приводной ремень в норме, его не очень давно меняли.

Предохранители смотрели еще вчера, тоже все нормально.

Новая АКБ (Varta C14 56ач) умерла не сразу. Вчера вечером со светом жена проехала без пробок километров 5-6. Сегодня я проехал километров 6-7 в средней плотности потоке (раз десять заводился, потому что машина глохла при каждой остановке) без света, без музыки, без печки. Потом проехал два километра в очень плотной пробке, где приходилось постоянно глохнуть и заводиться. Вот эти 20 минут в пробке и доконали окончательно АКБ.

Сегодня утром я, греша все еще на мозги, скинул минусовую клемму, подождал 15 минут, потом подключил и завелся, продержав педаль газа пару минут при 1100 оборотов. Где-то вычитал, что так можно мозги обучить. Заодно и свои мозги обучил. Теперь на подобный случай имею мультиметр, купленный за 200 рублей.

Вообще, за три с лишним года пользования это первый случай, когда Фордик встал на дороге.

_________________
Escort 95 1.6 Zetec

Очень похоже на обрыв в проводе от генератора до стартера (при этом лампа зарядки загорается, при запуске двигателя гаснет, а зарядки все равно нет...). Была не так давно подробная тема с этой неисправностью. А в кратце - померяй при заведенном двигателе напряжение непосредственно на генераторе (именно на болте) и на АКБ.

_________________
Escort 96 1.6CVH

Так, слухай сюды!
Вот это твоя плохая масса на генераторе в цепи "масса-щетки-диоды-голубой провод-лампочка на приборке". Генератор у тебя Мицуха, я их руками не касался, поэтому конкретнее по конструкции не подскажу.
А вот это не очень хорошо , надо ещё и диоды проверить с таблеткой.
А вот это означает, что генератор всё же возбуждается.

Но АКБ всё же садится так быстро не должна - нагрузки практически нет. Я бы тщательно проверил диоды и таблетку.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Сегодня дотупил на свежезаряженном аккумуляторе до Рафика.

Кароче, проблема оказалась двойной. Диодный мост - йок. И в то же самое время датчик ХХ - йок. Они жили долго и счастливо и умерли в один день.

Хорошо, в свое время вычитал на данном форуме координаты разборок и умельцев. Сам я не шибко рукастый, в отличие от вас. В общем, проблема решена, зарядка идет, холостые ровненькие. Пациент скорее жив, чем нет.

Большое спасибо за подсказки, без вашей помощи я бы не допетрил померять напругу.

_________________
Escort 95 1.6 Zetec

Наверное, клапан ХХ ? :wink:

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб