wolkarthyr писал(а):
А если из трубы бензом пахнет завышенный расход это неисправный лямбда зонт ?
Нет, это значит богатая смесь. Отсюда и расход.
А неисправная лямбда - только одна из возможных причин этого...
Homer писал(а):
Там их 4ре,2белых это нагрев, а серый с черным это "сигнальные" но у тебя могут быть и др. Я так понимаю,что 2одинаковых это нагрев, а остальные сигнал.
Именно так.
Цитата:
Зонд,он,вроде,если "видит" бензин в трубе,то уменьшает его подачу.
На самом деле, он видит кислород.
Цитата:
Я на форуме гдето вычитал,что если всегда между сигнальными проводами есть 1V,то смесь тоже переобогащена. Сигнал должен прыгать.
Если сигнал "постоянно 1 В", то походу лямбда сдохла.
А сигнал у неё не совсем простой, и полноценно проверить её можно как минимум осциллографом. Измерение напряжения китайским цифровиком, а тем более, сопротивления, по-меньшей мере, некорректно.
Кстати,
пару осциллограмм лямбды
По сабжу: я когда-то покупал универсальную
без разъёма. И совсем случайно, вчера она лежала на столе в ожидании перепайки. Ради интереса, дай думаю, пробью по экзисту. Поэтому номер её сохранился (хоть сама уже вкручена куда надо).
Бош, модель LSH25. Номер по каталогу 0 258 005 133.
Странно, но по элькату она бьётся с гнездом от ТАЗ 2108...09. В принципе, неважно, но странно. В наличии на экзисте не было.
ЗЫ: неужели в Мск в каком-нить бошевском магазине нельзя купить универсальную лямбду без знания каталожных номеров?
_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
делом. Но вот прочитав тему на форуме об этом зонде, призадумался.
