Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброе время суток! smile.gif

Не могу понять, что с моей маффынкой(Ford Escort 87. 1.6 weber). Проблема заключается в следующем. Еду не кого не трогаю, машина прогрета, прострел в выхлопную потом через пару километров машина глохнет и появляется запах бензина, тобиш прострел в карбюратор, машина после этого некоторое время не заводится, кручу стартер, а результата ноль. По истечению н-ного количества времени машина заводится и едет как не в чем не бывало. И что самое интересное нет зависимости, не какой, могу неделю ездить в сухую или серую погоду и нечего. (хотя нет, одна зависимость есть, всегда когда нахожусь в крайней левой полосе и за мной куча машин).

Что уже проверил:

1. Свечи в порядке

2. Крышку трамблера почистил

3. по колесам постучал wink.gif

4. окна протер wink.gif

Подозреваю что это или бензонасос (хотя с чего бы) или катушка приказывает долго жить.

Может, что-то подскажите, где копать??!!

А у тебя,горемыка,трамблёр не болтается?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

чакру с кармой проверь... :wink:

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти... Сейчас Ford Escort 1994г.в./1,6i EFI/ 16v90л.с.

Надо ездить в правом ряду :D

что как вариан тоже подходит

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти... Сейчас Ford Escort 1994г.в./1,6i EFI/ 16v90л.с.

неее не подходит!! )))

>А у тебя,горемыка,трамблёр не болтается?

не болтается. Вот подумал может масса где-то пропадает?

свечи и бензонасос проверял в нерабочем состоянии или когда завелась?

а вообще в клапанах дело может быть

в нерабочем. В клапанах это грустно, но ведь тогда была бы хоть какая нибуть зависимость

Не грусти!Это может быть всего лишь гидрокомпенсатор-они меняются легко и быстро.
Если сам этим не занимался,то отдайся в хорошие руки.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

...только не забывай что под словом "отдайся", имелась ввиду машина :wink:

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти... Сейчас Ford Escort 1994г.в./1,6i EFI/ 16v90л.с.

Зачится рассказываю, как было у меня.
Глюк точно такой же, замечено было что проявляется на холостых. Если обороты больше 2000 - все здорово, из Киева так приехал, но стоит остановиться на светофоре - десять минут загораем. Потом уже понял, Питер на 'подсосе' проходил, благо ручной.
Разбирался-копался, выяснил что пропадает искра, но вот почему - не понять никак было. Меньше всего грешил на коммутатор, считал, что он уж сгорит и все, а вот так выделываться не будет. Зря надеялся - именно он и бесился. Купил трамблер в сборе (коммутатор на нем стоит. у тебя тоже, судя по году машинки) - ура, все живет. Причем это именно коммутатор, проверил.
Ладно, месяц радуемся жизни, через месяц раз чихнул на светофоре, два чихнул, через полтора месяца опять на холостых глохнем гарантировано.
Вот после такого я уже думать начал А поскольку думалось плохо, стал мерять все и вся. И намерял три вольта напряжения между корпусом движка и корпусом машины - масса от кузова отвалилась. Масса прямо с аккума на движок идет толстенным проводом, так что и с зарядкой и со стартером все хорошо, а на кузове черте-что, а не масса. А схема у Эскорта такая, что единственной массой движок-кузов получался в этом случае проводок земляной, который к коммутатору идет. И гуляли на нем токи запредельные, и все это перегревалось и вылетало. Восстановил массу на кузов, озверел - прокинул минус еще и провдами на дворники, на печку и тэдэ - два года проблем нет.
Вот только почему все становилось хорошо на высоких оборотах - так и не понял. Генератор включался, чтоли? Не знаю.
Да, коммутатор скорее всего уже не жилец. Будешь менять - зачисти площадку на трамблере под ним и промажь пастой теплопроводной. Можно процессортую-электронную взять, можно еще какую, важно чтоб была. И никаких прокладок между коммутаторм и трамблером - для коммутатора это теплоотвод, при любой прокладке там коммутатор перегревается и горит.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Огромное спасибо за ответ... как раз грешу на массу, буду сегодня вечером проверить.