Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Всем доброго времени суток!
Плиз, не ругайте, поиском не нашёл (2 дня искал).
Приключилась такая неприятность.
При замене свечей упал во второй цилиндр штифт от свечного ключа.
Завёл и сразу заглушил. Выловил магнитиком на проволочке эту гадость (на фото).
Длина её около 14 мм, диаметр около 4-х мм, сплюснуло диаметр до 3 мм. Обо что могло придавить её поршнем до 3 мм???
Последствия:
Двигатель заводится как и раньше с пол оборота, работает нормально (не трясётся и не троит), но появился стук (вроде из под клапанной крышки), и во втором цилиндре и на свече - масло. До этого все 4 свечи были сухие.
Подскажите, что могло накрыться. Может ли пробить поршень?
Думаю, что гидрокомпенсатор, но откуда масло в цилиндре (погнуло клапан???)
Компрессия в 1,3,4 цилиндрах больше 12-ти, а во втором больше 14-ти (за счёт смазывания маслом).
Как и что можно проверить, и можно ли ездить?
Эскорт у меня уже 4,5 года, всё, кроме двигателя ремонтировал сам. А вот двигатель???
[/url]

_________________
Ford Escort 95, Zetec 1,6 16V, МКПП, 5 дверей, ГУР, конд, хетч.

У меня один единственный вопрос - зачем надо было заводить двигатель? Почему бы просто не прокрутить коленвал вручную, чтоб поднять цилиндр повыше и удобно достать этот штифт. Могло поцарапать зеркало, соответственно и масло появилось, могло и клапан загнуть, ну возможно могло поршень пробить или шатун загнуть... Вариантов масса...

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Затем, что весь вечер шарил магнитом по всем цилиндрам, и машину выкатил, весь пол промагнитил (на полу засыпка мелкими камнями без стяжки). Подумал, что может он где-то затерялся, либо выскочил раньше.
Это была самая большая глупость за время владения Эскортом!!!

_________________
Ford Escort 95, Zetec 1,6 16V, МКПП, 5 дверей, ГУР, конд, хетч.

Вспоминаю нечто похожее у меня с "восьмеркой" лет 10 назад. Возился с карбюратором, что-то там в очередной раз переделывал, когда вдруг обронил во внутрь аллюминевую шайбу :D она улеглась аккурат на дроссельную заслонку, пальцами не достать, магнит не берет. Думаю: ладно, потом схожу за пинцетом, достану. Главно не забвыть, а в случае чего при заводе двигла не "педалировать" В итоге все собрано, "подсос" до отказа, пуск - заработало! А ну-ка если газку?....... Ё....! Бл....! F...ck! Неприятный, я бы сказал даже некий чужеродный треск явно напомнил мне про провалы в памяти. Снимаем головку. Ищем. Находим. Не помню уже в каком цилиндре лежит себе на поршне нечто, похожее на остатки оловянного солдатика: бесформенная клякса размером буквально 3-4 мм. И что меня поразило, так это идеальная чистота днища поршня - как будто он только что из магазина, в отличие от остальных 3-х, покрытых положенной сажей и копотью. :D
Дальнейшая эксплуатация машины никаких проблем не выявила и я даже иной раз подумывал, что если буквально за 5-6 секунд шайба уменьшилась в разы, то может стоило рискнуть и ... ну вы поняли - ничего не разбирать? ведь аллюминий все-таки не сталь? не знаю...
Что же до вашего случая, то здесь мне видится 2 варианта:

1. если нервы и сон крепкие, продолжать спокойно ездить, прислушиваясь и наблюдая время от времени за происходящим что называется со стороны

2. Если все так запущено, снять ГБЦ и оценить ситуацию изнутри. как говорится, вскрытие покажет :wink:

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

Вам повезло, что шайба была алюминиевая, а у меня сталюка, причём с твёрдой сердцевиной.
Я бы ездил, но боюсь, что погнуло клапан(а) и разобъёт направляющие.
При снятии клапанной крышки, наверное не определить состояние клапанов (ровный или нет).
Вот и думаю то ли голову снимать самому, то ли везти сразу в ремонт.

Кстати, при открытии маслозаливной горловины выхлопных газов из неё нет и воздух всасывает в двигатель. Так и надо???

_________________
Ford Escort 95, Zetec 1,6 16V, МКПП, 5 дверей, ГУР, конд, хетч.

газов там и не должно быть: как раз всасывание тебя обеспокоившее и есть ответом на эти два вопроса. Ведь в угоду экологии и были придуманы всякие системы для отсоса этих самых газов и вторичной так сказать переработки. что же до клапанов, то действительно через распредвалы ты этого не увидишь - только снимать.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

А движёк не стал дымить?
Если трещина в порше , то масло в воздушном фильтре будет.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Cерёга
Думаю с поршневой всё нормально(поршень вряли приплюснул бы эту шпильку-камера сгорания несколько больше по объёму).
Здесь беда в другом.Если масло на свече-значит скорее всего повредило клапан или направляющую.
Снимай голову! Однозначно!

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Не отчаивайся, тезка! В конце-концов каждому из нас рано или поздно нужно разобраться, что творится с головой (да и под ней тоже). :D

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

Спасибо всем за ответы и успокоения. Во время не ответил, т. к. интернет только на работе, а дома нет. Вы мне немного прояснили ситуацию. Договорился на СТО в среду позвонить. Снимут голову, переберут и посмотрят (работа ~ 500грн.), а там видно будет.
Думаю сразу поменять и ремень на распредвалы.
Надеюсь, что поршневая целая. Говорят, что могло и цилиндр подрать, пробить поршень, либо от удара позалегать кольца.

Пока хожу пешком.

_________________
Ford Escort 95, Zetec 1,6 16V, МКПП, 5 дверей, ГУР, конд, хетч.