Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У Вас наверно не правильное представление, как выглядит задняя противотуманка. Как сказал Bryking, действительно - это лишь дополнительный габарит в левом плафоне. Как он горит, есть фотография выше. Яркость его свечения в 3 раза меньше яркости свечения стоп-сигналов.

_________________
Ford Escort Wagon '95, 1.4i, ГУР, люк, эл.ст.подъёмники

Неправда! В противотуманке-стандартная лампочка как и в стопах-а именно 21Вт.

Дык передние тоже применяются в условиях недостаточной видимости.[/quote]
Абсолютно с тобой согласен,но у нас езда с ближним или дневным светом обязательна круглосуточно,и многие ездят с включенными передними противотуманками(взамен штатного ближнего света),менты скажем так глаза на это закрывают-а вот за включенную заднюю противотуманку-могут возникнуть проблемки ввиде штрафа,если она не отключаеться отдельной кнопкой и горит вместе с габаритами или ближним светом!Хотя тоже на кого нарвешься-могут сделать предупреждение и заставить отключит(как у меня было) а могут без разговора штраф впаять...

+1
действительно лампочка 21 ватт, и тому кто едет с задней противотуманкой хочется сделать что-то очень плохое.... ...(исключение когда сильнейший ливень или сильный туман). А вот против передних противотуманок ничего плохого не имею, даже когда они включены в светлую погоду, на многих машинах смотрится красиво. И это влияет на безопасность в лучшую сторону, т.к. включенные фары в светлую погоду делают машину более заметной.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

Совершенно верно! когда у нас вводили езду с ближним светом-многие были против(мне лично тоже не нравилось это нововведение),а вот сейчас поездив-согласен с тем что машину намного лучше видно когда она движеться с включенным светом(даже если и на противотуманках),причем очень быстро к этому привыкаешь :D Удачи на дорогах!!

У нас эту езду с ближним светом в светлое время суток уже когдато вводили. Все ругались, т.к. приехав куда надо и заглушив мотор, забывали выключить. Тогда еще не было в стране машин, у которых свет включался и выключался совместно с зажиганием или запуском двигателя. Отменили очень быстро.
На моем Эскорте тоже нет автоматического выключения или напоминающей сигнализации. Так что, если снова введут это правило, то многим опять будет весело.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Купить зумер за 50р и установить его меньше чем за час... И не будет проблем с выключением света. Так другу устанавливал зумер на пассат Б3, он остался очень доволен. А включенный ближний свет днём, снижает шанс аварии, проводилось много исследований по этому поводу....

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

1) Фоты ниже (P.S. Сегодня ливень во всю, особо фотографировать не получилось)
2) Окей

_________________
Ford Escort Wagon '95, 1.4i, ГУР, люк, эл.ст.подъёмники

:D пару раз аккум я сажал до нуля...но ничего-как то быстро привык-завел-свет включил-заглушил-выключил))) это уже на автоматизме..поначалу да-неудобно-забываешь выключать.. :D

+1 :D и снижает шанс аварии в несколько раз

Дело в том, что эта лампочка одна - а со стопами их несколько т.е. стопы ярче. Согласны? Плюс, ко всему этому, у меня в спойлере светодиодный стоп-сигнал - ещё прибывок в пользу стопов.

Даже если так посудить, то при включении габаритов - яркость их свечения уж по-выше, чем у таманки сзади (если эту лампочку можно так назвать) Во всяком случае, постараюсь сегодня сделать фото.. там всё будет видно.

_________________
Ford Escort Wagon '95, 1.4i, ГУР, люк, эл.ст.подъёмники

Дело в том, что эта лампочка одна - а со стопами их несколько т.е. стопы ярче. Согласны? Плюс, ко всему этому, у меня в спойлере светодиодный стоп-сигнал - ещё прибывок в пользу стопов.

Даже если так посудить, то при включении габаритов - яркость их свечения уж по-выше, чем у таманки сзади (если эту лампочку можно так назвать) Во всяком случае, постараюсь сегодня сделать фото.. там всё будет видно.[/quote]
Так она у всех одна)))и дело сейчас не в стопах-тут разговор то идет о том что постоянно горящая противотуманка мощностью 21вт(как и в стоп сигналах) :во первых вводит в заблуждение кто едет за тобой-потому как можно подумать что ты притормаживаешь(у некоторых водителей бывает только один стоп горит),во вторых проедь за машиной у которой постоянно горит противотуманка сзади-километров 50 ночью..потом расскажи как глаза-не устали?! А у габаритов яркость ну никак не выше света противотуманки-габаритная лампа-всего то 5 вт вот и считай:2 габарита+освещение номера=максимум 15 вт притом рассеяного света,который не идет из одного рассеивателя-согласен?! удачи на дорогах! P.S. А фары сделал красиво и отчет выложил полный-МОЛОДЕЦ!!!!!

Я тоже поставил ПТФ, протянул проводку, реле на крыле закрепил, предохранитель около аккумулятора.
Осталось проникнуть проводом из моторного отсека в салон - долго искал как.

Затем нашёл на этом форуме (огромное спасибо ему) перечень реле на мою авто и начал разбираться. И накопал вот чего...
Штатно у меня передних туманок не было, но проводка есть.
Для подключения ПТФ к фордовской проводке надо:
1) В районе передних фар головного света есть разъёмы на ПТФ голубого цвета (внешне они похожи на разъёмы поворотов, но гнёзда внутри развёрнуты, наверное, чтобы не перепутать) - подключить к ним ПТФ.
2) Нужно поставить предохранитель № 31 "передние ПТФ" (15А) на блоке предохранителей (в салоне над ногами водителя).
3) Нужно поставить реле R 15 "передние противотуманные фары" (там же)

Далее пока заминка.
При подаче "+" на левую ближнюю ногу реле R 15 - щёлкает реле и загораются ПТФ (при условии, что включено зажигание).
Пока ониу меня так и работают.
А вот куда идёт провод с этой ноги по проводке, я пока ещё не вызвонил (тестером).
Думаю, что через реле R 14 "управление передними противотуманными фарами" должно приходить в районе кнопки включения задних ПТФ слева от руля, но не могу найти его.

Может кто подскажет, где он , или как выглядит (разъём на кнопку)???

_________________
Ford Escort 95, Zetec 1,6 16V, МКПП, 5 дверей, ГУР, конд, хетч.

еа всех сериях ескортов есть на приборке лампочка генератора, так вот на ней с одной стороны плюс 12 появляется когда поворачиваешь ключ, а с другой стороны только когда работает двигатель, намек для забывчивых и бокорезы вам в руки (для тех кто в танке +12 на питание обмотки рэле)

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Плюс 12 вольт в салоне можно найти где угодно (например, с любой кнопки или её подсветки).
И для этого не обязательно курочить панель приборов или рубать проводку.
Я же хочу найти, куда идёт провод по фордовской проводке (через который подаётся питание на обмотку реле R 15), чтобы прицепить там кнопку, для того, чтобы было всё культурно.
Предполагаю, что в этом разъёме должно быть 4-5 контактов и он должен быть в районе кнопки вкл. задних ПТФ, но найти его никак не могу.

_________________
Ford Escort 95, Zetec 1,6 16V, МКПП, 5 дверей, ГУР, конд, хетч.