Автомобильные Форумы POKATILI.RU

может для начала проверить давление в калесах?

firegust: Расслоившийся шланг - это не оборваный шланг. Эти шланги многослойные, и если внутренняя трубка лопается, то все начинает разбухать и перекрывать проход тормозухе. При этом утечек нет - внешние слои остаются герметичными.
Вообще, поменять все шланги - это полдня работы с учетом нетрационного секса с заржавевшими гайками и т.д. Так что имеет смысл как профилактика, не дожидаясь когда рассыплется. Эскорт конечно двухконтурный, и совсем без тормозов не останешься, но и половинная потеря - не радостно.
Если соберешься, то стоит закупить все шланги, две задние медные трубки (от шланга до цилиндра) и для проформы - хоть один задний тормозной. Трубки из них выкручиваются плохо, а трубки скорее всего гнилые уже. Передние шланги у меня на двух машинах отказались откручиваться от корпуса - трубки отстыковались, из суппортов шланги выкрутились, а гайка, которая шланг в ухе корпуса держит - никак. Пилил болгаркой, благо все было на замену.
Задние шланги важно не перепутать, они разной длины.
В общем, все просто

В воскресенье 30 сентября пытался снять заднее правое колесо. Прикипело намертво. Деревянная проставка с обратной стороны диска и молоток результатов не дали. Вкрутил болты на место. Поехал на шиномонтажку и заказал снять-поставить колесо. Сначала монтажники удивились такому заказу, потом поняли. Особо ретивые пытались ударами ног сбить, но хрен что вышло. Тогда чел взял приличную кувалду, присел и ударом по шине из-под машины в один момент решил проблему. Намазали ВД-40, почистили слегка посадочное место на ступице и в колесе, прикрутили на место. Это колесо всегда прихватывается, но раньше не так сильно было.

ShiphT(у) спасибо за совет, тоже сначала думал об этом способе (отпустить гайки и поездить), но почемуто так не сделал сразу.