Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я так же во дворе в одиночку снимал/ставил голову у ЦВХ. Еслиб не дождь - управился бы за вечер. Ничего сложного. Все просто и доступно.

А вот чел пишет - купил себе Амулетец:

Вообще- то это не Flagcloud, а Амулет. Причем под капотом уже табличка "Сделано в России".

До этого лет 20 ездил в основном на ВАЗ-2104,- ну семья, дача, живность домашняя. Все работы по машине делал только сам, на сервисе последний раз был лет так 15 назад.

Искал машину близкую по вместимости. Но универсалы в приличной комплектации (ГУР, кондиционер) начинаются от 17.000,

на Логане - неразрезное заднее сидение, багажник хоть и большой, но длинного ничего не засунешь.

Нексия- то же самое, да и низковата.

Долго ходил вокруг этого Амулета, размеры устаивали, багажник по объему больше чем у некоторых универсалов, сидения раскладываются 1:2.Но я не верил, как и абсолютное большинство, что китайцы могут что- то приличное произвести. Все вокруг отговаривали- Китай, металл плохой, будет ломаться все, запчастей не найдешь...

Сразу вспомнил как у нас появились первые корейские машины и как о них говорили то же самое Smile

Нарыл все что можно в Инете, съездил на тест- драйв, на встречу владельцев,- и решился!

Ждал месяца 1,5 (сейчас, говорят, быстрее). Взял самую накрученую версию- А3. Стоит 10.600.

Сел в нее- и сразу понял что это НЕ ВАЗ, а нормальный Автомобиль.

Наверное стоит добавить, что хотя владел я 23 года Жигулями, но много ездить приходилось и на БМВ 532, Рено Лагуна, Опель Астра- все были новенькими.

Из перечисленных, Амулет показался ближе к Лагуне. Ну разве что немного шумнее (впрочем это лечится и весьма недорого). Но всем, кто пересядет с наших машин гарантирую букет приятных эмоций.

Месяц и первые 2000 пролетели быстро, мелочевка кое- какая была конечно, но все сделал сам (благо опыт боольшой на ВАЗах заработал): замки подрегулировал и смазал, пару контактов зачистил. Есть еще и врожденные болячки- опора двигателя например дрожит при ОЧЕНЬ резком старте, но на сервисе уже записали на замену.

Конечно понятно, что за 1 месяц и 2000 км трудно оценить машину в целом. Первые владельцы уже за 30.000 забрались и вполне довольны своими машинами.

Главный минус- почти полное отсутствие технической информации. В инструкции много ляпов, сервисную книжку из-за этого второй раз в перепечатку отправляют...Выручает только форум.

Запчасти- оригинальных пока мало, все везут Wink

Но почти все кроме двигателя- Фольксваген Гольф 2 и 3, а двигатель- модернизированный Форд.

Резюме: кто не боится рискнуть и имеет хоть какие- то технические навыки будет доволен вполне. Я доволен.

А аналоги стоят в 1,5 раза дороже...

P.S. Через неделю сел порулить в Жигули. Через 5 минут вылез с мокрой спиной, и это с 23х летним то стажем...

Это далеко уже не первое поколение :D

А насчет запчастей - гдеж это видано, что млин, штук 5 датчиков включения карлсона перепокупаешь на жигуль, прежде чем все заработает? Надо отдать должное продавцам - как было сказано, им не нужен одноразовый клиент и они меняют их без проблем.

А у тов. Observer'а большая осведомленность о зап.частях. Не потому ли что тазик часто ломается? У меня часто ломался, но я как-то не стал лучше от этого знать производителей. Да, у тебя 99 (по подписи). Это не приора вроде. А на самом деле то же самое в принципе. Только новое

А что касается краштестов - давайте будем изначально для простоты думать, что это все левые испытания, т.к. мы не можем судить точно. Как уже было сказано, тем более ситуации на дорогах это совсем другое. Так вот! Посмотрите наконецто реально битые амулеты! Машина весьма уверенно защищает салон. Битых приор пока не видно (сильно не искал), но зато нашёл вот такую фоту:
Надеюсь, это приоткрытый капот?
http://2.auto.ru/all/27/277b6ea0.jpg

не прошла машина тестов? в помойку ее, я даже прицениватьмся не буду - я в покойнички не записываюсь добровольно

ЗЫ. зазоры у Приоры 4 мм вроде как, так что открыт капот все же =)

хочешь оригинальные Вазовские - бери производства ВАЗИНТЕРСЕРВИС, это как Моторкрафт для Форда, кроме того появилось много достойных и зарекомендовавших себя производителей: БИГ, ТРЕК, ПЕКАР, СС, Техномастер и т.д. есть и добротный импорт и не менее добротный доступный тюнинг, сейчас задача выбрать, что именно тебе надо, а не найти где

Тазик я свой скинул в апреле сего года. Не новый был, но в принципе добротный (из финляндии реэкспорт). Но блин мозги он мне потрахал

Дык, что в твоем загончике делает ваз 2108?

Да черт возьми, я про то, что тесты могут подстроить теоритически. Реально же можно верить настоящим "испытаниям". Результатами которых являются фото битых амулетов!

Observer

Угу...где-то год назад брал в АВТО-49 как раз ВИСовское сцепление на копейку....фирменное в коробочке со стикерами....все дела...поставили-не работает сцепление....сняли ...крутили-вертели...маховик поменяли-не работает...сходили ради интереса к знакомому автослесарю....тот сказал что корзина бракованая....пошел ругаться в магазин....ответ манагера просто убил-после такого даже ругаться не хотелось... " Да у них бывает такое....вы вон турецкое возьмите...они говорят получше" ....ЛОТЕРЕЯ АВТОВАЗ ! ..... тысяч 15 назад меняли клапана и голову на копье же .... в этом году выяснилось что у одного клапана раскрошилась шейка....хорошо что без последствий....Брали в хорошем магазине на Стачек....Когда это выяснилось я реально в тупике оказался потому что НЕ ЗНАЮ где купить клапана на жигулёнок чтобы они ну не как родные- 350 000 км, ну хотя бы тысяч 100 отходили ......

Ну как можно всерьёз воспринимать продукцию автозавода который даже переключатель поворотов нормальный сделать не может....