Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ВотЪ собственно и карбюратор.
Фильтр мне поменяли на меньший, но он не овальный а круглый.
Хотя посадочное место все-таки овальной формы

_________________
Ford Escort 89гв 1.4CVH Бэлый /надежда умирает последней/
---
Переходя улицу на зеленый свет, верьте в торжество справедливости.

Ну ты даешь ! Овальный, круглый :wink: Он же мягкий (там нет жесткого каркаса внутри) и как раз ляжет в то овальное место в кастрюле (корпусе фоздушного фильтра) где и положено. Удачи.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

ну мне так в магазине сказали

_________________
Ford Escort 89гв 1.4CVH Бэлый /надежда умирает последней/
---
Переходя улицу на зеленый свет, верьте в торжество справедливости.

Не твоему брату Глебу я карб ковырял?

А классичесский термостат повесили,потому что фордовский накрыт.Странно-он копейки на 4ку стоит

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Я ему привет передал!!!!:))

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

А можете разъяснить еще одну вещь? на табличке указан код двигателя FU, т.е. 1,4 л. А на самом двигателе код JL, что соответствует, согласно http://faq.ford77.ru/info/vin.htm, двигателю 1,3.

_________________
Ford Escort 89гв 1.4CVH Бэлый /надежда умирает последней/
---
Переходя улицу на зеленый свет, верьте в торжество справедливости.

Посмотри на верхнюю часть крышки карбюратора.Это живой труп.Можно представить,что творится в каналах и вообще внутри карба.
Думаю его никогда не чистили.Востановить такой возьмётся разве что садист-энтузиаст.Если сам решишься,купи ремкомплект,вытащи все резинки,разбери по-полному,все жиклёры вынь,(желательно ещё высверлить заглушки технологические-иначе его толком не промыть),замочить на несколько дней в ацетоне,не в расворителе-он жирный.Потом продуть всё сжатым воздухом.
И после сборки убрать вентиляцию из воздухана-кольца твои на последнем дыхании.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Этого не может быть.Судя по фоткам у тебя ЦВХ.А JL- это ОХВ мотор .
НЕ грузись-у тебя точно не ОХВ.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Предыдущий владелец говорил, что когда его карб достал окончательно, он ездил на чистку. Сказал что помогло, хотя и не сильно.
Спасибо за подробное описание процесса, будем делать. Надо только ацетону достать побольше
А как убрать вентиляцию из воздухана?

Да, купил промывку для карбюратора Redex. Для интенсивной прочистки рекомендуют заливать прямо в карбюратор. Имеет смысл это делать или карб тогда умрет окончательно?

_________________
Ford Escort 89гв 1.4CVH Бэлый /надежда умирает последней/
---
Переходя улицу на зеленый свет, верьте в торжество справедливости.

Я не слышал как работает твой карб,но та промывка что ты купил тебе вряд ли поможет.
Если встанешь к мотору,слева на клапкрышке шланг,идущий в воздухан-сними его.а дыру в воздухане задрай,есть ещё тонкий шланг идущий в коллектор-тоже заглуши, болтом.Увидишь как мотор веселее работать станет :wink:


Вот эти шланги

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

DixiS.Твой вариант в будущем:ищешь коллектор от Вебера DFTM,покупаешь карб 21083 и ставишь на свой мотор.Потом будешь и спать спокойно и аппетит восстановишь :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Guitarist: он самый, я к вам тогда чуть не приехал за компанию
а термостат - я ж и говорю, руки отрывать Жигулевский термостат не дешевле эскортовского,чего огород городить...

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

ставь "солекс " и не будет никаких проблем! Я себе поставил точно на такую же машинку. Зверек ожил.!!! Насчет свечей проблема может быть и в износе колец, и в состоянии клапанов. Надо кому-то посмотреть двигатель. Ну и карб тоже. :D :D :D

_________________
Москвич 412, Ваз 2103, Форд эскорт 1.3, cvh, Мерседес 240

Теперь сразу видно, что ты не читал тему "Не греется нормально" :wink:
Хоть сто новых фордовских фирменных термостатов поставь в старый корпус - толку не будет.
Вот Вам всем еще одно решение проблемы хренового прогрева. Я имею в виду установку ТАЗовского термостата в этот толстый шланг.
В родном корпусе термостата Эскортовского уже давно "погиб" или пропал без вести тот самый клапан-шарик, что после заполнения системы ОЖ , перекрывает ток охлаждающей жижи в обход термостата, а сам термостат живой и работает, но толку от него без того шарика-поплавка - никакого.
А этот дополнительный жЫгулевский термостат и перекрывает ток жидкости в радиатор и ускоряет прогрев. А потом открывается.

Олег, ну теперь ты точно все понял, а сразу , когда увидел эту приблуду на фотке, то и не вкурил в чем дело :wink: :wink: :D :D :D

Зы: думаю, что можно этот вариант добавить в соответствующую тему лечения плохого прогрева и в ФАК Что админы скажут

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Тему читал, но не связал с этим
Все равно, не нравится мне любой внешний термостат. Потому как отказывать они имеют свойство невовремя и путем полного перекрывания потока. И если установленый в корпусе я за 10 минут в полевых условиях сниму, выкину нафиг и с пустым корпусом поеду дальше (да, на недогретом моторе, это не есть хорошо, но кипящий мотор хуже, точно говорю), то соединение трех вот этих шлангов потребует доп. оборудования, тройник какойнить возить с собой надо будет. Причем в час Ч выяснится, что именно вчера пришла гениальная мысль "и нафига его возить с собой, год уже все хорошо, а я тройник с собой таскаю как дурак, дай-ка выложу" - и загорай в чистом поле...
Не знаю, не было у меня на CVHе 82го года таких проблем, так что не проникся
Возможно, там всей этой лабуды с шариками нету, не знаю, когда доберусь его восстанавливать - посмотрю.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.