Tverskoi писал(а):
нижний распредвал(смазка происходит после запуска быстрее чем с верхним расположением)
Чтобы поменять распредвал, надо весь блок цилиндров вытаскивать из моторного отсека. То есть если захочешь в сервисе поменять распредвал - попросят кругленькую сумму.
Tverskoi писал(а):
нет ремня газораспределения а стоит двухрядная небольшая цепь(нет страха что может порваться и клапан встретиться с поршнем)
цепь
однорядная. Кроме того она так же добавляет шумности движку.
Tverskoi писал(а):
не требователен к сортам масла-так как разработан очень давно когда о синтетике и не думали даже)))
Зато карбовый HCS очень требователен к бензину. Нормальная динамика только на 95ом и выше. На 92ом значительная потеря мощности и ощутимая детонация. А на любом инжекторном движке есть датчик детонации по сигналу с которого мозги сами подстроят опережение зажигания, поэтому инжекторному движку без разницы какой бензин.
Tverskoi писал(а):
термостат заклинило в пробке-заменил колпачки(масло стало подьедать)и дальше катался
жор масла после перегрева ты устранил заменой колпачков ?????

Ты эта, не шути так больше :wink: Я ж его собственными руками перебирал и физику перегрева движка понимаю. Перегрев, это замена поршневых колец как минимум, а замена колпачков тут вообще никой роли не играет! Может тебе кто-нить рассказал историю про перегрев и замену колпачков, а ты нам тут её пересказал ? :wink: