Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня тоже три книжки и коечто в них разнится.Те данные что я писал выше из одной из тех книжек...Но. Эти цифры я лично сверял со своим штатным Вебером DFTM 28/30 и всё совпало.
У тебя карб от 1,6 с автоматом а значит TLD?как у Димона.,но мотор твой 1,4,поэтому я дал номиналы под твой мотор.А почему мануалы врут меж собой не знаю,но часто сам с этим сталкивался...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Здесь всё совпадает,но для мотора 1,6.У тебя 1,4. Поэтому номиналы я давал для 1,4.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

карб TLDM 28/32 1,6 - все штатное, если по данным из книжки spr сверять.
Мне просто двигатель поменяли, и все. Карбюратор как был - с дырявой диафрагмой и штатными жиклерами на 1,6 - так и остался.
Я его еще раньше же возил там в Ховрино, когда 1,6 был - жаловался на проблемы с запуском на холодную, три раза приезжал...
Его там разбирали, мыли, смотрели...дырку в мембране не заметили, конечно, но, вроде, ничего не сказали про нештатные жиклеры...

Странно,может я ошибаюсь,но буква М говорит о ручном подсосе,а ты пишешь -автомат?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Олег, ты знаешь, а я реально не в курсе - автомат он, или нет... у него просто сбоку, где пусковой блок, написано "TLDM" вот здесь вот, прямо на первой картинке, посмотреть мона...
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=11227

Олег, давай не будем придираться к этой букве - все равно никто не скажет что она означает. По мануалам похоже что буквастые карбы с ручником, хотя у меня тож было выбито тлдм но был автомат.... Мануалы не открывают завесу тайны на происхождение этой буковки....

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Посмотрел Хайнеса оригинала.... Нашел что TLDM экологичней TLD. Может вот и вся разница? А подсос у обоих может быть и ручной и автомат имхо. По крайней мере на практике так...

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Ну вот теперь вроде стало ясно,век живи-век учись.Спасибо Костя,что нарыл инфу...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Юрик,кажись разобрались.Знач как на картинках СПРа у тебя жиклёры штатные на твоём ЭМке.Но выходит - мотор не штатный,а отсюда бери всё что писалось выше по жиклёрам.Или штатный карб.Про восьмёрочный боюсь уже говорить,кое-кому не нравится :wink: ,что я немцев объ....ал.
Хотя в - 20 заводится с первого тыка.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Да ну его в ж@пу, этого немца... блин, з@*бался я уже ремкомплекты искать... купил в кунцево похожий, с пусковой диафрагмой - шток оказался на сантиметр длиннее....@ляяяя.....
НА ПАМОЙКУ АДНАЗНАЧНА !!!! СОЛЕКС РУЛИТ !!!!
Как потеплеет - начну переделку.

Юра,шток можно укоротить как надо,главное не короче.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Низзя его укорачивать, там на конце утоньшение для пластмасски с пружинкой, а на самом хвосте - прорезь для шайбы фиксирующей. Так что это все - просто попадос.
Я шток с новой мембраны откусил, приклеил мембрану без штока к старой, дырявой, мембране, и поставил все обратно.
Конечно, прогревошного режима, как не было - так и нет (не то уже расстояние до пружины), зато, видимо вследствии отсутствия подсоса воздуха, мафын просто не узнать - езжу на одной камере все время, хватает за глаза - раньше приходилось до упора давить на газ, и потихоньку отпускать сцепление, чтобы хотя бы тронуться. Теперь даже как настояшшая =) Я думаю, вообще выдрать эту диафрагму со штоком, заткнуть вакуумный канал резиновой пробкой, а в дырку от штока тросик подсоса от классики приспособить - как раз дырка там подходяшшая открываецца =)

Не выдирай,не пори горячку.Мой совет укоротить шток говорит только о том,что у меня в голове перепутались все ваши карбы и их проблемы.Посмотрел фотки твого карба ещё раз.Я бы сделал так,раз у вас в Москве запчастями торгуют одни ГОНДУРАСЫ,которые не знают что такое карб и чем они отличаются и впендюривают ремкомплекты неимея каталогов под рукой Вариант:развальцуй аккуратно мембрану и на старый шток посади новую.Я так делал не раз и всё работало.Только аккуратно,чтоб можно было абратна завальцевать

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Боюсь на солекс тебе нада и коллектор от ДФТМ со шпильками на фланце. Твой коллектор не подойдёт у него фланец много меньше.
Проставку советовать не буду,машина потеряет резвость.
Это твой коллектор(фотка Кипера-особое спасибо)

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Олег, спасибо за дельный совет. Вальцевать мне - не перевальцевать =)
Будем попытацца. Тока холина чо-то очень.... бррр...
А мой коллектор, кстати говоря, очень похож на тот, что на фотке...