Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Согласен, что под задние пружины это можно подложить, но на ямах штоки амортизаторов будет выдергивать ,ИМХО. Значит нужно еще дополнительно к этому увеличить высоту амортизатора.
А как впереди поступить, что, тоже под пружину стойки подложить резинку ?
ЗЫ: Все -таки Эскорты после 90-х легче и проще приподнять ! Там ведь конструкция самой сборки амортизатор-пружина не нарушается если проставки от ТАЗа ставить, а только увеличивается расстояние между стойкой и кузовом, следовательно клиренс увеличивается, чего нельзя добиться таким же способом на Эскортах 86-90.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А нельзя ли что-нибудь сварганить из толстой резины (2-2,5 см)? Самопально. Ведь на 5 см поднимать и некрасиво и опасно быть может. А 2 см - самое то что надо. Может есть народные умельцы кто пробовал?

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

мне не понравились тазовские пружины. имхо - сильно жёстко и в ямки када попадает колесо - аж ухает!!!!! убил стойки кадато за 24 000!!!!!!!. радуюсь, ндааааа. а ведь стойки сахс БЫЛИ !
240 долларов коту под хвост.

результат - нашёл на рзборке пружины оригинал на перёд и на зад купил чешские.
очень доволен. хотя знал - что сильно жалный платит дважды.......как бы у вас, люди, не вышло такой же пурги... с таховскими пружинами. хотя по москве имхо дорги лучше гораздо. и ям стока нету

_________________
Escort 1985 /1.6 CVH карб/5 doors/"бразильский" красный
Escort 1984 /1.6 CVH моно инж GM. турбо. самодел. /3 doors ... тоже красный )
всё в процессе совершенствования )

Если при попадании колеса в ямку "УХАЕТ" это сигнализирует о том что шток стойки полностью выходит(результат-убитые стойки), если укоротить пружины(а не добиваться сильно задранной "ЖОПЫ" ) то ход штока будет ниже и не дойдет до полного выхода. Результат устойчивое поведение машины на дороге и не продранное "БРЮХО".

_________________
БЫЛО....Ford Escort 1,6 CVH LUK карб.96г.седан + еще 6 нашемарок
ЕСТЬ.....ВАЗ 21102 1,5 8 кл. инжектор 2000 г.

Переделать Эскорт на джип - всё равно не выйдет. И превращать в совковую тачку - тоже не фонтан. А вот приподнять немного (на 2 см) -полезно и не уродливо. Так где же народные умельцы с вариантами простыми и понятными?

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

Понятно, что любое увеличение дорожного просвета "съедает" длину штока. Поэтому, чтобы не "ухало" на ямках нужен компромисс для шаловливых ручек. Или искать длинный шток (если такой есть в природе). Я, например, за умеренность во всём.

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

Если меняем пружины - ДА.
Если не меняем пружины - НЕТ.
так точнее.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Если мы имеем желание сохранить оригинальность запчастей и жесткость, то остается вариант описанный уже множество раз: это увеличение расстояния между креплениями стоек и кузовом, т.е. установка проставок от ваз 2109 на передней оси между верхней опорой и кузовом, на задней оси : либо самодельные проставки из жесткого металла между верхней опорой и кузовом, либо "домики" от ваз 2109 между нижним креплением стойки и балкой заднего моста.

_________________
БЫЛО....Ford Escort 1,6 CVH LUK карб.96г.седан + еще 6 нашемарок
ЕСТЬ.....ВАЗ 21102 1,5 8 кл. инжектор 2000 г.

Дык, и я о том же. Но это хорошо только на Эскортах после 90г. На 86-90 г.г. такое не прокатит. Там стойка крепится к кузову только гайкой на штоке, а если подложить, то гайку некуда будет прикручивать.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

For Bryking
В таком случае, можно поэксперементировать: попробовать подобрать резиновую проставочку между пружиной и опорой(на рынке как то видел связку резинок разных размеров) один минус это увеличится выход штока на высоту проставки, чревато тем что может на глубоких ямах быть полный в ыход(стойка умрет очень быстро), есть более простой вариант(читал но сам не пробовал) поставить спереди пружины от дизельной версии(фордовские дизеля значительно тяжелее чем бензиновые) может даже есть смысл вместе со стойками(если они отличаются), по поводу зада можно предположить что пружины от универсала будут жесче что поднимет машину а под стойки проставки "домики" от ваз2109(ставятся между нижним креплением аммо и балкой.....

_________________
БЫЛО....Ford Escort 1,6 CVH LUK карб.96г.седан + еще 6 нашемарок
ЕСТЬ.....ВАЗ 21102 1,5 8 кл. инжектор 2000 г.

У универсала другие пружины,а на перед проставки ФОРДОВСКИЕ сегодня в магазине смотрел 760р

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

а че никто так и не сказал: ребята покупайте новое, оригинальное (можно усиленное)? Это что, реально ничего не дает? я вот собираюсь тут по-тихоньку...

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

........................................... с мыслями, а не ................................

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

И то верно, ребята. Расскажите, кто знает, про новое, оригинальное, усиленное. А то, похоже, велосипед изобретать задумали.

_________________
Escort 97 г. 1,3 HCS, карб., 69 л.с.

У меня сзади стоят усиленные пружины задница задрана достаточно сильно никаких проставок на зад не нужно единственное морда очень низкая, правда у меня универсал.

_________________
Ford Escort универсал Зетек 1.6 л GHIA 1997г.
+ Honda Jazz 2008 под присмотром=)