Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Что это значит?
Где почитать?

_________________
Zeteс 1.8i 16V 105hp CL 1992

На мой взгляд в рейке стучать нечему, если только не подтянута пружина поджимающая рейку к шестерне, находится она на самой рейке, снизу, попробуй подтянуть, только не перетяни, ато руль возвращаться не будет! А если сильно расслаблена то при сильном упоре руля он провачивается, так что смотри провернется так в неудобный момент и кердык, у меня он провернулся на малой скорости, при резком ускорении с вывернутоми колесами, пронесло!!! :D А еще посмотри наконечники, в большинстве случаев это они, увеличивается зазор в кулачке и начинается стук!!! Так что удачи!

_________________
Escort 1991 1.6 CVH-EFI.

Люди а есть ремкомплекты на рулевые рейки (91 г.в.) ? если есть может номерок подскажите?

http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php? ... c&start=45
4 снизу.
Не то чтобы все неоригинальное г., но блин, сейчас по мне уж лучше с разборки оригинал. Хотя может не повезло.

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

Братцы, страшно "хрустит" руль. Посмотрели - решили рулевая рейка. Менять - дороговато. Неоригинал - 4500, работа 1000-1500. Где-то на форме здесь видел, что рейку можно "подтянуть". Совершенно не представляю, что и как делать. Пусть даже эффект будет временный. А?

_________________
Ford Escort 1.3 карб., 1993г.в., 5дв.

d_vovandr , у тебя рейка с усилителем руля или без ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Была недавно такая же беда, хрустела рейка. Я катался, думал потерплю еще немного. В итоге доездился до того, что руль стал заедать конкретно и иногда проворачиваться. До сервиса еле доехал(семь потов сошло). Поменяли рейку(часа за 2-3), сказали надо поменять наконечники, а потом делать сход-развал. А тут Новый год. Пока купил наконечники, пока поставил, накатал около 1000 км. Приехал делать сход-развал, а мне говорят " А ты, браток, резину почти убил!!"
Да, на рейке есть регулеровочный винт(находится он под червяком), но чтобы до него добраться, надо открутить балку. Kxit сразу поменяй рейку, наконечники и сделай сход-развал.
Цена по работе 1500 р. замена рейки, 800 р. сход-развал.
Запчасти 3000 р.-рейка, 460 р.-наконечники.

_________________
Ford Escort 1.3 HSC, седан, 97 г.в.

У меня рейка не хрустела, была почти новая 30 тыс отъездила. А как то днем в повороте руль закусило (благо не растерялся), и еле до гаража доехал: то проворачивало то закусывало.

Рейка это руль, а руль не шутка.

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

рейку можно заказать у сергея на северном маршале,секция 96, тел 89219470959,стоит около 4300-феби(фирма),у самого такая же проблема.

Поосторожнее с НЕоригиналом- прикупил рейку - внедрил- стучит-- оказалось втулка- решил поменять-- втулок на неоригинал НЕТ!!!!!
внутренний диаметр такой-же как на оригинале а наружный меньше!
Оригинальная втулка в рейку не влезает! Точил долго- плюнул катаюсь пока так- потом буду рейку менять на оригинал(хоть б/у)

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Димон сказать может.. он свои рейки сам делал.. Ток с понедельника.... Дома у него инет закончился....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Вот опыт, возможно, пригодится...
http://wwwboards.auto.ru/ford/938138.html

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Все рейки со временем изнашиваются. И появляется люфт в зубчатом зацеплении. Еще изнашивается упорный подшипник червяка.
Для устранения люфта есть регулировочный болт с обратной стороны червяка. Болт хитрый - для его затягивания требуется спецключ. Доступен на форде только после съема подрамника и откручивания рейки. После того, как рейку снял, необходимо выставить точное среднее положение рейки (метки есть, надо только понять где их совмещать). Берешь спецключ (зубилом по безнадеге называется ) и подтягиваешь болт. Если болт затянул, а люфт все еще есть, то выкручиваешь его полностью, вынимаешь подшипник упорный, меняешь затягиваешь и ставишь рейку на место (при отсутствии необходимого подшипника можно подложить медную шайбу, но не надолго). Если люфт остался, то меняешь осевой подшипник сверху червяка, заодно меняется верхний сальник, если рейка с усилителем. Если люфт остался и после этого, то износ совсем сильный. Надо разобрать рейку абсолютно полностью и нести на расточку зубчатую планку, чтобы выровнять неравномерный износ. Собираешь и ездишь. Ключевой момент в ремонте рейки - затягивать болт ТОЛЬКО при центральном положении. После регулировки обязательно проверить на плавность и легкость хода во всем диапазоне поворота руля.
Если затягивать регулировку не в центральном положении, то происходит выше упомянутый "закус" или "проворот" руля, опасная штука.

_________________
Peugeot 207. 5d 1.4i/90 оранжевый леФФ

Подтверждаю данный пост. Хочу обратить внимание на саму регулировочную гайку, материал гайки - пластмасса, Стоит 900 рублей.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

мне за 300 отдают,