Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ломаются потому, что пригорают...
я выкручиваю обычно 50%.

Нужно на ночь тряпочку с тормозухой на шпильки наматывать, или с вд -40. Тогда есть шанс.

По факту нужно смотреть. Если треснул коллектор - менять. Хотя, у меня на ситроене треснутый был - и ничего не секло....

Насчет сервиса - похоже, за лоха держат. Если бы шлифовать собирались - так бы и сказали сразу: 2 прокладки. Да и если так, все равно очень дорого.
Расточка блока цилиндров в механике - 3000 рублей, а тут просто прокладку заменить...
Обычно никто не шлифует, все нормально.

пс
Я бы искал в пределах 1000 рублей за работу. И нашел бы =)

Желательно шлифовать. Но это практически никто не делает. Только в самых отьявленных случаях. После гидроудара например. Или при установке старого б/у с другого мотора... Тебе шлифовать не надо.

2 yur_capricorn
Вобще-то там латунные гайки, они не пригорают. Это уже после гаражного ремонта пригорать будут. Ибо Петрович их в цветмет сдаст а тебе совковые поставит. Либо если ты про сами шпильки, то топикстартеру не надо их выкручивать (хотя я и их тож выкручивал двумя гайками, не ломаются, заразы), ему просто отсоединить-присоединить коллектор....

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

видать, мне все больше после Петровичей доставались =)))

Ну чтож. Не всем везет =))))
А серьезно, сломать шпильку довольно тяжело. Вот резьбу сорвать можно. Они там вроде M6 по резьбе, и не высокие.... Метал прочный... Если боковых усилий не делать, то даж не знаю как руками сломать-то можно.... А фирменные (латунные) гаечки так вообще, одной рукой откручиваются. Они, гаечки, в любом магазе запчастей такие продаются. Ставь себе вместо стальных на выпускной системе - сэкономишь на шпильках =))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Век живи - век учись - дураком помрешь =)

За совет по гайкам - спасибо.

когда на своем движке менял так у меня часть гаек отвернулась, а часть со шпильками вывернулись

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

можно и медные поставить! около 20-30 р шт

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

И такое тоже бывает. Просто конец шпильки что в голове не так сильно нагревается - рубашка близко, а вот на гайки хороший температурный удар приходится.... Посему и пригарают они в голове не так сильно как пригорели бы на коллекторе...

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

ну советов надавали, прям хоть щас все бросай и лезь под капот)) но работа блин.... если все пройдет гладко, за сколько по времени управлюсь?

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Дык и я о том, тока они не совсем медные, Медь она того, слишком пластична для гаек. Тем более так нагруженных. =))))
А вот цена конечно ужасает... 10 р. они лежат в магазине "ВАЗ-ГАЗ-ЗАЗ".

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

а я сначала и не обратил внимание.... Может еще и алюминиевые по-дешевке подгонишь? ))))

ПС. Холёсь, уж не ты ли Б/У по 20-30 рублей продаешь?

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Если делать хорошо, а для себя по другому нельзя, то за час с перекурами можно управиться. Ну от силы полтора если в первый раз гайки крутишь =)))

А на алюминевые гайки я даже не смотрю - дешовка, как вилки в столовке =)))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

зависит от прямоты рук и наличия инструмента.

На сервисе, если гладко, за час бы поменяли...

думаю, что за полдня управишься.

Только смотри, если все шпильки на одной стороне поломаешь - придецца блок поворачивать, или радиатор вынимать - ну, в сервис, вощем...

не забудь на ночь тряпочку с тормозухой намотать...

Я вообще без ям и подъёмников делал,прошлой лютой зимой,ну когда потеплело до -15,на домкрате,а прокладка меж трубой и коллектором меняется за 3 минуты(три болта),нах...за это бабло платить ,не понимаю.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

При наличии хорошего инструмента и рук, можно самому все сделать.Осенью менял приемку заодно прокладку.Трудности возникли со снятием самой приемки.Одна из трех гаек сорвалась.При попытке ее отвернуть обламилась шпилька.Пришлось коллектор снимать и наварив гайку на нее отвернуть.Коллектор снял без проблем.8 гаек медных открутились без проблем.

_________________
Escort`97...был
ВАЗ-2106`96... был
Chevrolet Lacetti`08 1.4 МТ, Dark Turquoise... был
Skoda Octavia FL`12 1.6 BSE MT Ambiente +WR2, Anthracite