Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я и сам в моем форде разбираюсь не плохо! Я за последние 4 месяца абсалютно каждый винтик перебрал! Так что как-нить сам разберусь, спасибо конечно. И к стати с наступающим!!! =)

_________________
Escort 1991 1.6 CVH-EFI.

ну не знаю, между нами 300 км....как его к тебе доставить не имею представления..

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

2 Саня

Кстати есть ещё предположение, что повышенный износ зубьев на маховике (сам не смотрел). Вообщем меня эта проблема достала в корень! Никто не может сказать про Escort 1991 1.6 CVH EFI (мистика какая-то). Есть и ещё предположение - плохой контакт в блоке СИЛОВЫХ предохранителей при нагреве двигателя. Всё! Баста! Сдаю это ведро на разборку!

_________________
Ford Escort, 1991, 1.6 CVH EFi - был

2Rodion

Короче у меня другая версия, но проверю ее тока после н.г. ведь силовые кабели на стартер и на коробку (тобишь + и -) идут совсем рядышком, и при подаче нагрузки на них, происходит пробой изоляции между ними, а с виду провода вроде нормальные! Короче все на первый взгляд реально, но вот как на самом деле?

_________________
Escort 1991 1.6 CVH-EFI.

была такая же проблема, тоже заводилась когда в голову взбредет, на горячую вообще не хотела заводиться.
думаю серлась контактная группа в замке зажигания.
Решение было такое: к стартеру идет 2 плюса, 1-от аккумулятора(толстый), второй - от замка зажигания. Тот провод что от замка отсоединил, вместо этого подключил провод от 1-го через рэле(четырехконтактное) и вывел кнопку в салон, теперь поворачиваю ключ(подается бензин), потом жму на кнопку и срабатывает стартер. вот езжу так уже 2 месяца тьфу-тьфу-тьфу, работает все нормально.

_________________
ford escort 91г. 1.3 cfi ,HCS, j6a, 3 двери, 5мкпп

Если есть не просит, пускай лежит...

Привозможности передашь... Деньги потом на мобил кинуть могу....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

оки..после праздников смогу, брат в Питер обратно поедет, с ним и передам, главное не забыть

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Если меня в МСК не будет, свяжись с Димоном, я с ним погрю, если что, мож он подхватит...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Моя версия подтвердилась, хватит ломать голову, почему стартер не крутит??? И нифига ему не жарко и втягивающее реле тут не причем, оказалось дело в кабелях идущих к стартеру, они у всех уже старенькие и изоляция на них старенькая, а идут они впритирочку друг к другу, вот гдето их и плющит вместе!!! Короче не партесь, меняйте их нахрен и проблему снимет на 100% и навсегда!!! У меня со старыми проводами вообще стартер не хотел крутить ни на холодную, ни на горячую, а теперь заменил их на кабель 25 квадратов (это почти в двое толще оригинального), и стартер крутит как очумелый!!! УРА!!! Расправился наконец!!!

_________________
Escort 1991 1.6 CVH-EFI.

Ну что-ж поздравляю с решением твоей проблемы.
Но мнения своего не поменяю- когда у меня СТ глючил я пробовал ВСЕ!
И провода менял и двойные тянул и щеточные узлы менял и колектор точил и менял и статор менял и реле менял и управление выводил через реле и корпуса менял и т д ...- на двух машинах что у меня были.
Все прошло после замены на планетарку.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

+1

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Не может быть такого, что если когдато работало, то больше работать не буит! Вощем говорю по порядку что делал я:
1. снимаем старые кабеля (или отключаем их от коробки, аккумулятора и стартера)
2. берем новые кабеля (сечением не меньше 16 квадратов) и подключаем к аккомулятору и остальным точкам, очень важно сделать ето хорошо, тобишь к аккуму через клемы, а на винты через наконечники под винт. Не подключайте паралельно со старыми кабелями (даже с одним старым) иначе нихрена не изменится!!! Желательно, но не обязательно пустить кабеля по разные стороны перегородки двигателя и вентилятора салонного воздуха.
3. провод идуший от зажигания оставляем старый (я его пустил по плюсовому силовому кабелю), если он только не рассыпается!
4. пробуем =)
Если вы уверены что стартер хороший, то поможет на 100%. У стартера уже ничего не остается, как крутить =)!!! Ведь по сути дела все от аккумулятора до до бендикса рабочее и ничего не мешает нормальной работе. Ну если какаято мистика, и все равно ничего не помогает, то не отчаивайтесь, планетарка не последнее решение этой проблемы!

_________________
Escort 1991 1.6 CVH-EFI.