Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Все что нужно найти это красный силовой и тонкий от замка зажигания, масса там вроде есть (хотя приходит действительно по корпусу), а трагать ее незачем.

ТО terapeft.
Соединять их можно, я тебя уверяю. Разъединили их для того чтобы плюс на тонком появлялся только при повороте ключа на "стартер", а замыкая их ты подаешь + не через замок зажигания, а напрямую от аккума.
Замкнуть я имел в виду кратковременно, ты что хочешь чтоб он постоянно крутил? :D

А необходимости в предохранителе я не вижу.

_________________
Escort CLX 93, хетч, 1.6i Zetec.

как чуял:)) не зная броду -семь раз отмерь:)) спасибо за предупреждение!!! акосячить ещ ене успел, специально залез посмтреть советы.

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

спасибо за разъяснения

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

Спасибо, за полезную инфу. Но вот возник вопрос - второй силовой плюс на втягивающее-оно зачем?И можно ли этот плюс напрямую от акк. присоеденить, или он даёт плюс тока когда з.заж. включён?
Вот у меня эта клемма на втягивающем вобще кембриком закрыта и ничего, авто заводиться.... Какие последствия могут быть?

_________________
Escort mk3

На ст приходит ОДИН силовой напрямую с аккума, второй управляющий с ЗЗ, масса идет по корпусу.

При подаче 12 от ЗЗ срабатывает втягивающее, замыкает пятаки и сила идет дальше, на мотор стартера.

НИЧЕГО МЕНЯТЬ И ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. КОНСТРУКЦИЯ И ТАК ПРОСТА ДО БЕЗОБРАЗИЯ.

Что можно: ДОП МАССУ АККУМ-СТАРТЕР (до любого болта в районе стартера), ДОП ПЛЮС АККУМ-СТАРТЕР ( или параллельно действующему, или действующий восстановить, те почистить или поменять на нем клеммы с обеих сторон). ТОКИ В МОМЕНТ ЗАВОДКИ ИДУТ БОЛЬШИЕ. ВАЖЕН ХОРОШИЙ КОНТАКТ. Можно еще развязать заводку через релюху (себе сделал, как - описано выше и в СВОИМИ РУКАМИ).

Если будете его скидывать и руки растут, то переберите и почистите втягивающее... При наличии исправного мотора, стартер не узнаете.... Гы, Димон свидетель.... :D :D :D , подпишеца.... :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

для "танкистов"
а для тех кто в "легких танках" зачем на втягивающем вторая катушка? , причем так извращенно включенная

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Дык... Это... Катушка - одна, это обмотки - две... Нет?

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

обмотки две правильно , но зачем вторая

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Абисняю. Физика.

См внимательно на рисунок.

Одна катушка напрямую на массе. вторая на массе через мотор.

Втягивающее - соленоид. Работает в два этапа: собственно сам момент втягивания и второй этап удерживания. В момент втягивания работают ОБЕ катушки. Как втянулсь, одна отключаеца, тк у нее оба конца получаюца на плюсе. Соотно УДЕРЖИВАЕТ только ОДНА. Сия метода для снижения нагрузки в катушке.

Надеюсь, понятно обиснил?.... :D


Зы: На правах человека, имеющего почти полтора профильных высших технических образования...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

ну так и я очем, если в стартере щетки короткие контакт плохой :( то вторая катушка в работе не примет участия (вторая обмотка не подключена к земле) и втягивающих можно кучу поменять и говорить что одно "Г" продается, а втягивающее не причем . Я уже писал про то что у меня было короткие щетки и непропаи в роторе. от времени пайка нарушается к коллекторе.
Вообщем "Творческих узбеков" в поисках неисправностей.
P.S. А стартер таит в себе еще мноОого неисправностей.


-Просто надеюсь что подумав немного человек лучше запомнит принцип работы устройства.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Ыгы...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Я правильно понял - на втягивающее 3 плюса : от акк. и два плюса от замка зажиг.?
Но вот у меня один (верхний на моём стартере) вобще не поключен- и ничего-авто заводиться...

_________________
Escort mk3

нипральна... см выше. От ЗЗ один. Один от аккума... Все. Больше нету контактов...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

А это тогда про какие провода силовые? И зачем тогда эта клемма?

_________________
Escort mk3

те которые 17м ключом замыкаешь, сбоку от провода ЗЗ.
Два больших ниипических винта, которые замыкает сигнал с зз.



А стартер тот ещё чОрный квадрат.

_________________
FFocus ZX3 AT "S2", FFiesta mk1, немного эскортов (продаются).