Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сначала в СВОИМИ РУКАМИ ОТПИСАЛСЯ, потом эту тему увидел... :D СЕни релюху поставил.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

а при повороте ключа как должно измениться напряжение на стартере? вроде и так уже 12,6 В или должно подскочить?

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

а можно ссылочку?:)

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

Должно не измениться. Если не изменилось - (ну может в пределах вольта упало) - тогда стартер снимать и нести в ремонт - в нем трабла, а если в ноль упадет - то провода у тебя хреновые.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

понял спасибо завтр апомерию, тока чуть не понял в начале, итам и там не изменилось.. (можно еще раз про изменения для тех кто в танке:))) (танкистам не обижаться:)) - танкистов уважаю!:))

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

Ну еще бы и на нижнем болу втягивающего я бы померил , плохие контакты и там бывают...., Мдя еще могет быть щетки короткие :(, блыло когда то такое, но он тогда что на холодную что на горячую некрутится, некоторое время спасал удар по корпусу стартера тупым тяжелым предметом

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

так у меня на самом деле такое же, он ни на горячую ни на холодную не крутиться тока щелкает.
напряжение мерил на всех болтах стартера, кроме корпусного естетсвенно:)) везде 12,6 В. с поворотом ключа не пробовал. а вот молоточком эта мысль свежая и интересная . а как разрулилаьсь у тебя проблема ?

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

Культпоходом в ремонт стартеров, пропайкой колектора, заменой счеток, и втулок, теперь второй год крутит

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Обьясняю =)))
Берем тестер, подключаем его черным щупом к массе авто, а красным - к болту на втягивающем к которому толстый провод с аккума прикручен. Тестер должен показывать что-то около 13 вольт. В положении "ключ на старт" показания тестера могут измениться. Если он вообще покажет 0 или около - значит 100% беда в проводах. Если нет - в стартере.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=1703&start=420
последний пост...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Ничего сомнительнлго в этом реле нет :D
Прошедшим летом я имел (или она меня) неоднократную вышеописанную проблему, грешил на втягивающее, решил снять стартер вместе с ним. Когда стал откручивать провода от втягивающего оно развалилось: оторвался болт-контакт. Бл.... попал на 700р, купил новый оригинальный (Bosch), поставил, вместе с тем почистил и смазал стартер. Собрал, ключ на старт, чик, х.. там.
Купил реле (на 70 А) там 4 контакта. Контакт 85 на землю, тонкий провод идущий к втягивающему оторвать и на 86 контакт реле, 30 контакт к толстому красному проводу (+ от аккума), а 87 к тому месту откуда оторвал тонкий.
Еще раз про Российское качество: купленное реле (не втягивающее) я открыл и ох...., русь лапотная - контакты только краюшками друг друга касаются при срабатывании. Подогнул, обмазал края корпуса реле герметиком и закрыл.
Собрал все это дело и забыл о проблеме которая мучает как я смотрю многих людей, в смысле все у меня теперь работает. 8) (ну или почти все)
P.S. Это потом до меня доперло, что проверить то можно было очень просто: Когда стартер не крутит нужно замкнуть на втягивающем место крепления толстого красного провода и тонкого, соответственно если начнет крутить то релюхе БЫТЬ!!! :D

_________________
Escort CLX 93, хетч, 1.6i Zetec.

спасибо братцы!! фронт работы обеспечили:)) пару дней занят внемогу. в середине недели отпишусь чего да как.

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

А какая сила в амперах будет проходить через это реле? И если ставить предохранитель- его необходимость и какой номинал?

_________________
Escort mk3

[/quote]
P.S. Это потом до меня доперло, что проверить то можно было очень просто: Когда стартер не крутит нужно замкнуть на втягивающем место крепления толстого красного провода и тонкого, соответственно если начнет крутить то релюхе БЫТЬ!!! :D
[/quote]
пониманю что на втягивающем три болта. один - масса (минус), второй от АКБ (толстый)- плюс, третий от ключа (тонкий)- тоже плюс. вроде два плюса, и все таки чего то сомнения а можно ли их соединять (плюсы)?? если их мастера разделили. почему тогда сразу не оставили один болт для плюса и толстый и тонкий на него не запитали?

_________________
Ford Escort 1997г., 1,3 карб Weber

НЕПРАВИЛЬНО


ТРИ БОЛТА: ОДИН СИЛОВОЙ ПЛЮС, ОТ АККУМА, ВТОРОЙ СИЛОВОЙ ПЛЮС НА ДВИГЛО СТАРТЕРА (ЗАМЫКАЕЦА С ПРЕДЫДУЩИМ ПРИ ВКЛ СТАРТЕРА), ТРЕТИЙ ВТЯГИВАЮЩЕЕ ОТ ЗАМКАЗАЖ. ЭТО ВТЯГИВАЮЩЕЕ И ЗАМЫКАЕТ ОБА БОЛЬШИХ ПРЕДЫДУЩИХ ПЛЮСА...
МИНУС ИДЕТ ПО КОРПУСУ....

А то ты один - масса (минус) на всякий случ еще на массу посадишь, чтоб "понадежней" было, и получишь пожар при попытке завести авто..... ПРИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЯ, ЗАМКНУЦА ПЯТАКИ ВТЯГИВАЮЩЕГО, ПОЛУЧИШЬ НАДЕЖНОЕ КЗ, ПРОВОДА ТО СИЛОВЫЕ, ТОЛСТЫЕ, ПЯТАКИ ПРИГОРЯТ СРАЗУ, ПОТОМ.... (лучше не буду расписывать).... Все равно сразу не поймешь, что случилось, пока допрешь, откуда дым пошел, потом судорожно начнешь вспоминать где огнетушитель... Двигло уже красиво разгораца начнет... Там поддон рядом, маслом испачканый... Силовая проводка так проложена, что возгорание в этом случае обеспечено....

Как перспективка собственноручного эксперимента?

Зы: А тонкий и питаеца от толстого, ток через ЗЗ...

Зы2: А ваще, не зная принципа, не лезь экспериментировать.... Спроси, обьясним....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные: