Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Привет всем!
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой - у меня периодически вылетает из гнезда поперечный рычаг стеклоочистителя.Ни поперечного рычага,ни вкладышей в него нет в продаже,а брать б/у не хочется - особо ничего не изменит,т.к. там выработка самих пальцев.
Подскажите,знатоки,что можно придумать,а то мне ничего путного в голову не приходит,кроме поменять весь узел в сборе (тоже б/у).
Спасибо!

_________________
Форд-Эскорт,95г.в, 1.4і,универсал
был Форд-Эскорт,92г.в.,1.4 моноижектор CVH

Там не палец выробатывается,а сама шляпка- она вроде пластмасовая,шляпка-защёлка стоит копейки.Но если её нет в продаже.то можно востановить.Накинь тягу,защёлкни и выступающий бортик обтяни тонкой проволокой и закрути и она с пальца уже не спрыгнет.А ещё скорее всего у тебя гдето по трапеции перегруз-то есть смазать надо все узлы.Сними вместе с мотором,это просто и покрути рукой и смаж всё.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Валерий К ! Что-то у тебя там смазки совсем не видно !
:(

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я зубильные наконечники ставил на импорт. На Эскотор 96 от 2110 пошло, на Фолькс Лупо - тоже. У нас эти чашки практически не мрут, оси раньше заклинивают

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Была такая хрень прошлой зимой.
Просверлил дырочку, нарезал резьбу, поставил винтик с шайбочкой.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

+1.

Можно ещё кольцами резины проложить от чего угодно, чтоб не болталось.

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

Задам сдесь по теме вопрос.

Как этот шарнир разобрать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я бы выкрутил винтик, он бы сам разобрался...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Какой винтик? Где?
(шарниры то, без винтов...)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Но у меня то винтик есть. (См. выше)

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Там есть болтики крепления моторчика, и есть те, которые крепят всю трапецию к кузову.
А, сами шарниры - без винтов.(я спрашивал именно про шарнир, который у тебя развалился сам)

Или, я что-то не понимаю.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Шутку.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ставишь между верхней и нижней частью широкую отвертку и нежно отщелкиваешь одну часть от другой (только если пластмассовые вкладыши стерты,палец может потом не держаться!)

_________________
Форд-Эскорт,95г.в, 1.4і,универсал
был Форд-Эскорт,92г.в.,1.4 моноижектор CVH

Между частями чего, втулок ? Или, между рычагами?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Можно просто нажать одну тягу на излом- выскочит.
Но зачем это надо? Потом может само на ходу соскакивать- ремкомплектов нет!

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан