Автомобильные Форумы POKATILI.RU

вкрадывается мне в голову мысль
по поводу.
т.к уже всеранво двиг перебирать, то сотворить с ним ради эксперемента следующее :
значит, первым делом маховиг, на завод его и чтобы облегчили на килограмчик.
че делать с гбц - пока хз. Узнать бы скока стоит её доработать в сервисе.
Два Карбика с 08'

Всеравно ставлю машинко до весны скорее всего,исчу другую работу, времени будет уйма.


Какие последствия могут быть, вроде никаких, если масело хорошее лить. Желаемый результат - чтоп впирало)))

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

А, зачем маховик облегчать?
Его ведь специально таким тяжелым сделали.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Маховик, мне кажется, не нужно обрабатывать. Он специально рассчитан.
Ради прикола того же, можно вообще убрать маховик - двигатель не будет работать, ведь тяга у двигателя как бы не постоянная. В промежутках между 3-м тактом двигатель крутиться благодаря инертности маховика, то есть маховик как бы и автомобиль тянет, и рабочую смесь сжимает.

2 карба-это реально,люди делали.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Маховик облегчить можно. Но если сильно облегчить, то вообще двиг на ХХ работать не сможет. Не сильно - на малых оборотах упадет тяга. Маховик расчитан так (его масса) чтоб создавать своей инерцией необходимый минимальный крутящий момент в момент, когда поршень во 2-й фазе подошел к ВМТ, а поршень в 3-й - к НМТ. Ну и для поглощения собственной тушей неравномерности работы двигателя.
Облегчить его можно только одним способом - увеличением радиуса (в наших движках невозможно) и концентрацией всей массы на самом краю его. Т.е. Сам он типа тоненький такой легонький, а край - толстый и тяжелый. Таким образом можно уменьшить его массу в 2 раза. Но это копейки, лучше кузов из стеклопластика вылепи, больше пользы будет =)

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

облегчить то его можно сверлением, да..пускай не на кг, но хоть чутку, пускай трясеца на хх, хато должен чуть резче крутица.
насчёт 2х карбов задумался нипадецки.
нада искать второй коллектор и соображать с приводом.

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

А с первым че... пополам резать

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

нипонил, зах его пополам резать?
берём два колектора, отрезаим от них "лапы" первого и четвертого горшка и глушим отверстиййа. Вот и готовы два колектира под два карба.

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Dimon, йоп, у нас движухи одинаковые

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Маховик. По-любому момент инерции I=mr^2 ("И равно эм эр квадрат") должен оставаться тем, который нужен, то есть тот, который есть у маховика, сделанного на заводе (предполагаем, что инженеры Ford рассчитали всё правильно).
Так какой смысл с маховиком что-то делать? Дело в том, что это не прямолинейное движение, тут играет роль радиус. Ясно, что по прямой бросать маховик массой 0,1 кг лечге, чем массой 1 кг, даже если у них размеры разные.
Но тут мы имеем не поступательное движение, а вращение тела...

Карбюратор. Предполагается, что 2 карб. создадут большое кол-во смеси для двигателя => увеличение мощности. Вот это уже подход интересный.
Кстати, издали напоминает мне это оксид азота I.
Есть знающие люди? Интеренсо, куда впрыскивать, можно ли самому устанавливать и сильно ли портит это двигатель, если он не доработанный (ведь силы, действ на детали возрастут).

с двумя карбами, действительно, двигу будет легче дышать, к этому всему ещё будет необходимо ставить фильтры нулевого сопротивлениййа.
Есдинственное придетца мудрить со штуцерами для вакумнега и подогревами колеекторов.

бенза будет поджирать поболее.....

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

а насчет маховика и прямоленейных движенний...тогда какой смысл ставить на афто облечённые диски..и все такое.
Возьми в руки тяжёлое колесо и полегче, что будет проще крутить? Пральна, лекгое.Так же и двигуну. Маховиг сделан, как кто - то уже заметил, для равномерной работы двига на хх и для сохранения тяги при езде на малых оборотах...Не проблема выставить холостые чуть повыше при лекгом маховике а на малых оборотах помогать сцеплениййем. Вы замечали вообще ка кработают на холостых машины подготовленные для 402? Дрыг.др др др Дрыг...вжж вжж Дрыг...какая там равномерность? Но зато как пуляют..

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

первый раз о таком слышу, может быть n2o ?
так там принцип вообще другой, просто при впшыкивании этого состава в двигатель, происходит увеличение скорости горения смеси...из - за содержания в закиси азота кислорода...
Что - то типа того....

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

все равно не понял. ты не забывай про охлаждение коллектора тосолом, че с ним то делать

двигателю с объемам 1.3 с двухкамерным вебером и так дышится отлично

_________________
Escort 1.3 CVH '81 JPA Weber TLDM - 6 сентября 08 его не стало :(
Honda Prelude S-Spec '00 H22A RedTop
Honda Fit 1.5S '05 BlackTop
Я

не охлаждение а по - моему наоборот подогрев))
хз, ставят ведь на зубилы с 1.3, результат ой как радует

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))