Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Машина Ford Escort 1998 г.в. 1,3
Сразу скажу - менял антифриз не сам и не на фирменном СТО.
Был залит родной. Я менял на такой же (по цвету). Родную марку не знал. Залил BP.
Машина теперь категорически отказывается "вставать" на отметку "90". Подбирается к области "Normal" и замирает на её границе...
Что это, куда мне стоит обратиться...Можно ли как-то исправить ситуацию?

Может, где воздушная пробка осталась?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

На этих авто возд.пробки уходят автоматом-открыл разш.бачок,завёл-и нет ни каких пробок.
Скорей всего совпадение-термостат накрылся.Не закрывется.
А ещё температура зависит от характеристик самого антифриза.Все антифризы имеют свою линейку.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Термостат.

_________________
Peugeot 207. 5d 1.4i/90 оранжевый леФФ

ну если термостат открыт, авто рано или поздно всё-равно должно нагреться но нормальной температуры. Я так понял,что оно вообще не греется? Может датчик в салон глючит,у меня было такое,только стрелка не шла выше белой зоны даже.

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

Салон у машины греется, но уж больно хило. Думаю при -15, например, вообще еле теплый воздух идти будет...
После "прогрева" машина ведет себя нормально. Т.е. не дергается, не глохнет, но вот датчик выше бело поля почти ни в какую..
Сорри, за вопрос, но: Что такое термостат. Где можно прочитать об этом устройстве.
Вот еще что было, забыл написать: Когда заменили антифриз(было налито в бачке до отметки "Max") машина вообще долго не грелась и когда отключал "подсос" просто-напрсто глохла...Стрелка поднималась на 1/4 от белого поля. Я отлил жидкости до отметки чуть выше "Min" и вроде бы все нормлизовалось....летом, а вот осенью, с приходом, прохладной погоды опять проблемы...
Может и правда этот антифриз какой-то "термоядерный", но зачем их тогда вообще выпускают...

_________________
Ford Escort 1.3HCS Sedan
1997 г.в.

Скоре всего его неразбавили,слей иразбавь 50\50.

_________________
ESCORT 1.6 CVH 96/ESCORT TURNIR 1.6 16V GHIA 97г (был)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
FORD EXPLORER лиметед 95г ,ESCORT SEDAN HCS 1.3 97г

При мне дело было. Точно разбавляли. Причем именно 50/50...

_________________
Ford Escort 1.3HCS Sedan
1997 г.в.

Такой девайс, который открывается, когда двигатель прогрет. До его открытия ОЖ циркулирует только по рубашке двигателя, после открытия - через радиатор. Я не знаю, где он стоит у тебя, но 100% к нему прикручивается верхний патрубок радиатора. Проверка на глаз - заводишь холодный двигатель и руку на верхний патрубок, должен почувствовать, циркулирует тосол или нет. В момент открывания патрубок должен почти сразу стать горячим. Проверка со 100% гарантией - раскручиваешь корпус, вынимаешь, смотришь. Если открыт холодный - беда с термостатом. Если закрыт - в кастрюлю и греешь в воде. Должен открытся в горячей воде. Не открылся - беда с термостатом. Если беда - покупаешь новый . Установка корпуса только на новую прокладку. Когда будешь снимать корпус термостата - тосол выльется, после установки на место корпуса - долей.

_________________
Peugeot 207. 5d 1.4i/90 оранжевый леФФ

Вот и у меня такое же мнение. Сдаётся мне что термостат здесь ни причём. Мож цепанули провод на датчик температуры двигателя или сам датчик помирать собрался? Соотв. изменилось сопротивление ипоказометр начал врать...

Caxa писал(а):

Ну это по теории... :?
А наш АШЦЭЭС мало того, что весь из чугуния, так до кучи в нем на его 1.3 приходится более 7 литров антифриза.
Ну-ка, побробуй пыренько нагреть его при незакрывающемся термостате!!! Хрен-наны!!!
А зимой так вааще труба. При рабочем-то термостате я зимой без закрытого радиатора ездить не могу, только когда по трассе еду, открываю радиатор.

to deposito:
Так что ИМХО имеет смысл проверить работу термостата, как тебе советовали выше. Да и на форуме это уже обсуждали.
Термостат у тебя находится под датчиком включения вентилятора, от его корпуса идет тонкая трубка к бачку с антифризом.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Я не помню сколько литров приходилось в жигулях - давно дело было, а в форде у меня на 1.6 литра двигла приходилось 7.8 литра антифриза. Я считал это нормальным. Сейчас у меня на 2 литра двигла 6 литров антифриза при более высокооборотистом движке. И это тоже получается нормально!?! Что тут говорить про низкооборотистый 1.3 с 7.5 литрами ОЖ =))))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...