Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Подскажите кто знает, не опасно-ли раскручивать двиг 5000-6000 оборотов, ведь указателя давления масла нет,успевает-ли насос? (CVH 1.6 EFI 91г.)
Да и шумит двиг очень-стремно.
Прошу ответа спецов- на книжки ссылаться ненадо.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

я бы не рекомендовал. хотя я себя "спецом" не считаю

_________________
X-Trail 2.0 CVT www.x-trail-club.ru
был эскорт 96' 5d 1.6 карб

у меня нет тахометра. я ехал по трассе 150-160 час примерно. двигатель ревел, но никаких проблем. (Зетек 1.8 105 лошадей)

_________________
Ford Escort CL 92 Zetek 1.8 16V

у тебя вообщето 1,8. я спокойно ходил 150 но это не 6000 оборотов

_________________
X-Trail 2.0 CVT www.x-trail-club.ru
был эскорт 96' 5d 1.6 карб

У меня мотор можно раскрутить и, примерно, до 7000 (это за шкалу тахометра), но злоупотреблять наверное не стоит. Двигатель расчитан на работу в определенном диапазоне скоростей вращения (оборотов). В мануале обычно указаны максимальные обороты для данного мотора, если их не превышать, то ничего страшного с исправным дрыгателем случится не должно. Чем быстрее скорость вращения двигателя, тем выше производительность масляного насоса, (каналы опять же расчитаны). Чисто теоретически, для поршневой высокие обороты не страшны, а вот в клапанной группе с ростом оборотов силы инерции не будут способствовать нормальной работе. Например, пружина, которая закрывает клапан, на очень высоких оборотах "не будет успевать" хорошо его закрыть. Если мотор уже не новый и имеется некоторая степень износа (зазоры) в деталях клапанной группы, то высокие обороты могут привести к их ускоренному изнашиванию, т.к. зазор - это ударная нагрузка и чем выше скорость при ударе, тем хуже для детали.
В общем, я думаю, что крутить исправный движок в разумных пределах можно и нужно, вопрос шума (иногда это зазоры) и расхода топлива.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Имел в виду непродолжительное раскручивание двигла при разгоне - тах отградуирован до 6500 безопасных оборотов но с5000 двиг очень шумит(субьективное мнение - все CVH шумят)

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Думаю, что 5000-6000об непродолжительно и не с каждого светофора, а так, при необходимости - это не страшно, даже нужно периодически, чтобы очистились свечки. У меня, кста, тоже мотор на высоких шумит (правда тянет при этом обалденно). В свое время я избавлялся от катализатора и стало заметно шумнее, причем именно на высоких, поэтому мне кажется, что очень большую составляющую шума дает нештатная система выпуска, а не только сам мотор...

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

На бехе у меня стояла отсечка в распределителе на 6500 оборотов, поставил бегунок без оной фичи (кста сильно дешевле был) - погонял в дороге стрелку до 7-ми тыков (дальше стало жалко двигатель и авто)... ну что быстро конечно, но рев, запах... в общем без крайности не использую эту зону, приятно иметь возможность, а использовать без причины не обязательно вовсе :D
При этом я сам сторонник пришпорить переодически машинку, если слишком долго езжу в расслабе, чтобы не "слипалось" там, но больше 6-6,5 крутить и не надо тут.

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Всем большое спасибо за информацию и советы

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

хм... вот мне интересно.. у меня на эскортике тахометра нет. но по питерскому каду езжу обычно под 150км/ч... учитывая, что максимальная скорость - ~163km/h..
счас вот подумал, а не поставить ли мне тахометр просто, для проверки. не в приборную панель, а просто, протестить, сколько же там оборотов.. двигатель шумит, но не настолько, чтоб уж очень страшно. Это вообще нормально? =)

ps: извините, за поднятие старой темы =)

_________________
Ford Escort HCS 1.3H. 1997/06.

у меня нет тахометра. Брат ехал по трассе 160.Двигатель орал, проворачивая вкладыши.
)))
не стоит крутить

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

На моем:
100 км/ч - 2500 оборотов
137 км/ч - 3500 оборотов
160 км/ч - где-то 4200 оборотов

_________________
Есть: Citroen C5, 2007, 2.0 АКПП
Были: 7) VW PASSAT B5+, 2004, 1.9TDI 4motion 6) VW PASSAT B5+, 2004, 1.8T AWT 5) VW PASSAT B5, 1998, 1.9TDI AFN, 4АКПП 4) LADA KALINA 2006 3) VW PASSAT B5, 1998, 1.8 ADR 2) ВАЗ 21150i 2004 1) Ford Escort VII 1.8 16V 1996

Согласен полностью! И движок не ревет совсем. А от колес шума больше.

_________________
Форд Эскорт 1997, 1.6i Zetec, АКПП.

ребят.. у меня 63 лошадки... движок 1.3.... я поэтому и спрашиваю =)

_________________
Ford Escort HCS 1.3H. 1997/06.

HCS до 5000 крутить не надо, у тебя и так разгон есть. На то он и HCS чтобы быть тяговитым как дизелек ! :wink:
Лично я выше 4500 никогда некрутил ! Зачем ??

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.