Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Пожалуйста поделитесь инфой, если кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией, как у меня. А она такая, что генератор, после запуска двигателя, включается только после кратковременного нажатия на педаль газа, а до этого, похоже, мотор пашет только на аккумуляторе. Оден чел. сказал, что это так и должно быть. Но я сомневаюсь, мож это какая-то неисправность?

Как такое может быть?

Ведь при работающем двигателе посредством ремня крутит и генератор.

а если его крутит то он работает. (если не сломан ) Но если сломан, то жми не жми на педаль, генератор не заработает от этого.

Помойму так.


Ето твое чисто субъективное ощущение? С чего ты взял что он не работает?

_________________
Наша жизнь не что иное, как путь к смерти.

1.6 CVH LJF EFI 1990 г/в

Проверь работу контрольной лампы, после запуска дрыгателя должна гаснуть. Подключи вольтметр, посмотри напругу. Если ничего не путаю, должно быть порядка 12-14В, если меньше 11.5 есть смысл проверить генератор . А лучше разыскать двусторонний амперметр, подключить к аккуму, все будет видно.

С чего взял, что не работает? А видно. Если после запуска включить ближний свет, а затем, как я говорил, немного увеличить обороты, гена включаеться, и лампы начинают светить ярче.

а не пробовал заменить ремень генератора?

Просто была похожая проблема на классике - помогла имено замена ремня

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

это можно сказать нормально, на малых оборотах соответственно и генератор крутится медленно, соответственно и напряжение не очень.В эти моменты помогает аккумулятор, если этот слабый уже, то и получается , что фары горят тускло на холостых.

_________________
Ford Focus 2, FUN X, 1,6 CDTI 109 PS, DPF, цвет чёрная пантера, 12/2006

А счего вдруг это нормальное явление?
Если и есть разница в яркости то она должна быть минимальной.
Если ремень и генератор в норме то фары должны гореть одинаково, как при 3000 так и при 1000 об. Если же на холостых (Менее 1000 об) фары горят тускло первое что можно предположить это проскальзывание ремня. ИМХО

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Ремень вроде хорошо натянут, проскальзывать не должен. Кстати ещё и лампочка контрольная почему-то не горит, не до запуска не после. лампочку посмотрел-нормальная. ерунда какая-то

не, Дим, все правильно, тусклее на холостых светят - сколько у меня разных машин было - везде это наблюдал, генератор быстрее крутится при больших оборотах - соответственно и ток больше (и напряжение кстати достигает до 15В, а не 12-13 батарейные).

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Что то я такого не замечал ни на ескорте своем ни на сиерке... у меня при холостых около 800 об... при этом печка, фары/ближние+габариты, обогрев заднего стекла, да и сам по себе инжектор уже должен немного поджирать... Вот на Жигулях бал такая хрень помню....

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта