Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Тута собираем варианты взаимозаменяемости различных узлов.

Зы: Не флудить...

По свидетельствам очевидцев реле поворота ставится от ВАЗ-08.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

втяигаваюшее от девятки...
генератор от копейки...
карбюратор и кастрюля с восьмерки ..

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Имею опыт по установке восьмерочных пружин. Сейчас такие и стоят. В силу просевших передних и слому по витку у задних, начитался на форуме про замену, купил задние стандартные белые от восьмерки, вооружился болгаркой, ключами разными и приступил к работе.
Снял передние стойки, съемником снял пружины. Хм. Оригинальные на глаз тоньше. Если сталь у них такая же, то восьмые значительно жестче должны оказаться.. По подсказкам надо отпилить 2 витка. Кто-то говорил что отпилил 2,5 и было очень низко. Положив рядом оригинал и совок получил разницу в 1.5 витка на ненагруженных. Вжжжжжжжжик! Сказала болгарка и вазовские спиральки стали на полтора витка короче. Теперь ненагруженные они одинаковы, но отечественные содержат больше витков – шаг намотки меньше. Поставил на стойку, стойку в машину – нос задран к облакам. Ладно, поездим – посмотрим. Теперь зад. Снял задние. Положил возле вазовских. Кто говорил что надо срезать полтора витка? Они в ДВА раза длинее (ненагруженные ессно). Перекрестясь взял болгарку. Вжжжжжжжжжжжик! Диск болгарки отрезал по ТРИ витка. Пружины все равно длиннее оригинальных, но я хочу приподнять машину. Целый час ставил их обратно – они длинные, просто так не влезают на свое место, приходится полностью снимать тележку на которой стоит пружина, ставить ее на место и сжимать домкратами чтоб закрепить тележку – пляска еще та… Но вот все позади и авто стоит на полностью на новых пружинах. Ощущения при посадке в салон, что садишься в джип – непривычно высоко, еще бы, просвет вырос не менее чем на 5 см!. Плюс еще нос выше кормы – капот закрывает близлежащее пространство. Первая поездка. Мда… Сзади все ок, но перед жесткий до безумия. На классический вопрос «Что делать?» находится простой ответ – срезать спереди еще. Домкрачу перед – замечаю, что колесо начинает отрываться от земли вместе с подъемом кузова. Мораль проста – массы передней части вместе с двиглом недостаточно чтоб даж чуток сжать пружину. Результат – очень жесткая передняя подвеска. Привычными движениями снимаю стойку, пружину. Болгарка в руках с привычным звуком удаляет еще полтора витка. Т.е. всего срезано 3 витка спереди. Ставлю все на место – теперь пружина сжимается под весом авто (1.1 тонны), хотя все равно немного жестковато. Но ничего, до смены прокладки между рулем и сиденьем поезжу так. Зато уже не цепляюсь дном ни за что. Итог – по 3 витка со всех пружин, и авто поднимается.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

подскажите от чего подойдет крышка от бензобака а то свою профукал где-то(или лучше горловину переделать от ВАза)
Так к теме-датчик давления масла подходит от 41москв.

_________________
Ford Escort 1,6 1984г,CVH,Солекс и бампера от Fordа 1991г.в.
Corbina---уже ни хрена ни forever

Вродь уже где то писал датчик холла после обработки напильником , и доработки пластины родной к которой он раньше крепился(в пластине пропиливается паз по ширине отечественного датчика без учета крепежных проушин) так как отечественный немнога выше.
отечественный запихиваем , а с верху прижимаем доработанной штатной пластиной крепления. это почти все.
Что бы было все надо поменять разъем, а вот какой? ну это какой душе угодно мона к нашему датчику фордовский прпаять , а можно к фордовской проводке ответную часть отечественного разъема

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Victor ORION-88, уважаемый у меня такая же машинка.. похожая, и поставил я себе восмьерочные пружины. НО
как только садяться сзади 2-3 человека машина в самом низу и на кочках бьется о кузов. Есть ли у вас такая проблема?

_________________
Ford Escort, хэтчбек, 1987г. 1.4 , CVH

.
Я на своей ставил восмерошные. Такая же история - без загрузки все ОК. Сзади садится 2 человека - проседает наглушняк!
Взял родные "Лесджофорс" 50$ пара + Восьмерошные резиновые проставки под пружины. Все супер! И не так уж и дорого, чтобы мудрить че-то.
З.Ы. А впереди стоят восьмерошные (сколько витков срезали не помню 2-3) и все ОК.

_________________
Ford Escort 1.4 CVH (карб. 2108) 1990 (Mk IV), 5-ти дв. хэтчбек

у меня сзади двоешные-2-3 витка.говорят с оки ставили-как родные.но сомневаюсь что-то

_________________
Ford escort 1.6 Ghia 1986г.в.5дв WEBER TLDM28/32

подходят 9шные уплотнители боковых стекол,даже чуть длиннее, обрезать надо по месту

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Надо уточнять, что всё с подгонкой. На втягивающем приходится оставлять родной якоррь, иногда его шлифовать, если клинит в ТАЗовском втягивающем. На генераторе придётся изменять цепь возбуждения и городить реле - регулятор ( проще уж колхозить зубильный, там хоть этого не надо делать ) На карбе мудрить с крепежом к неродному коллектору, тросами , ставить трос подсоса , если его не было, ( можно колхозить карб от 2110, там "автоподсос" )

А вообще - колхозить ТАЗодетали - убогое занятие. Родное втягивающее около 1000 стоит ( да, тазовское втрое дешевле ( это какое поприличнее, есть и по 150 р, но это на месяц обычно ) но во столько же раз менее надёжное ), генератор восстановленный 3-4 тысячи ( ТАЗовский новый 2-2.7 тык ), карбы можно б.у. найти обычно, кроме VV, его реанимация бесполезна )

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

А вот тут, товарищи, не свистите Найти можно, и реанимировать тоже

Солекс, воздухан само собой... Катушка, вакуумник от ТАЗа
Стойки задней двери ставил длинные- вроде РАФовские-задирают до небес, выше проема в ворот в гараже. Дверные ручки наружные на таврийские очень похожи, может, и механика подобная.
Задняя банка глушака от 8-ки считается?

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81