Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Форумы Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах
Текущее время: Ср апр 30, 2025 3:38

Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » АВТОМОБИЛИ: РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. » Ремонт и эксплуатация » Немецкие автомобили

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]



Начать новую тему Ответить на тему  Страница 7 из 11
  [ Сообщений: 156 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11  След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
bizon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн авг 14, 2006 21:22 
Не в сети
Начальник дизельного отдела

Зарегистрирован: Пт ноя 04, 2005 2:03
Сообщения: 1985
Откуда: Вильнюс
Aleksandr1983 писал(а):
А я вот маслице поменял вчерась. Залил Эссо Экстра 10W-40 минералку. Красота! :D

Советую не жаться на маслах, полусинтетитку мерсы "обожают", работают тихо, мягко.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Aleksandr1983
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн авг 14, 2006 21:56 
Не в сети
Автолюбитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 16, 2005 6:54
Сообщения: 2538
Откуда: Эстония, TLN, Румму
Я полусинтетику на зиму залью. На остаток лета и осень решил пока минералку. А разве для движка с пробегом 220 тык полусинтетика нужна летом?

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
bizon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт авг 15, 2006 1:22 
Не в сети
Начальник дизельного отдела

Зарегистрирован: Пт ноя 04, 2005 2:03
Сообщения: 1985
Откуда: Вильнюс
Aleksandr1983 писал(а):
Я полусинтетику на зиму залью. На остаток лета и осень решил пока минералку. А разве для движка с пробегом 220 тык полусинтетика нужна летом?

Вообще-то, лучше синтетика, но дорого! Минералку нужно лить когда расход масла достигает пол литра на тысячу километров, т.е. нужно масло все время доливать.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Aleksandr1983
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт авг 15, 2006 1:24 
Не в сети
Автолюбитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 16, 2005 6:54
Сообщения: 2538
Откуда: Эстония, TLN, Румму
Так у мя расход не более пол-литра на 6000 км.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Aleksandr1983
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт авг 15, 2006 1:27 
Не в сети
Автолюбитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 16, 2005 6:54
Сообщения: 2538
Откуда: Эстония, TLN, Румму
А вот насчёт синтетики - ну не рекомендуют её лить в старый двиган. Зазоры уже не те всё-же. Меня так в институте учили. 2 года назад.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
bizon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт авг 15, 2006 1:40 
Не в сети
Начальник дизельного отдела

Зарегистрирован: Пт ноя 04, 2005 2:03
Сообщения: 1985
Откуда: Вильнюс
Расход у тебя нормальный, а двигло еще не старый. :smile171:
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Aleksandr1983
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт авг 15, 2006 2:02 
Не в сети
Автолюбитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 16, 2005 6:54
Сообщения: 2538
Откуда: Эстония, TLN, Румму
И ещё интересно; масло поменял, теперь давление масла на прогретом двигле на P 2,5 - 3. А на D 2 - 2,5.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
bizon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср авг 16, 2006 23:18 
Не в сети
Начальник дизельного отдела

Зарегистрирован: Пт ноя 04, 2005 2:03
Сообщения: 1985
Откуда: Вильнюс
Aleksandr1983 писал(а):
И ещё интересно; масло поменял, теперь давление масла на прогретом двигле на P 2,5 - 3. А на D 2 - 2,5.

D - это движение?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Observer
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт авг 17, 2006 23:05 
Не в сети
Админо-модератор
Админо-модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт ноя 25, 2003 19:21
Сообщения: 45145
Откуда: Питер
да, Drive

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/
Вернуться к началу
 Профиль  
 
bizon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт авг 17, 2006 23:22 
Не в сети
Начальник дизельного отдела

Зарегистрирован: Пт ноя 04, 2005 2:03
Сообщения: 1985
Откуда: Вильнюс
Aleksandr1983 писал(а):
И ещё интересно; масло поменял, теперь давление масла на прогретом двигле на P 2,5 - 3. А на D 2 - 2,5.

А при повышении числа оборотов давление повышается или нет?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Aleksandr1983
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пт авг 18, 2006 10:28 
Не в сети
Автолюбитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 16, 2005 6:54
Сообщения: 2538
Откуда: Эстония, TLN, Румму
При оборотах более 1000 давление всегда 3.

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
bizon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб авг 19, 2006 0:27 
Не в сети
Начальник дизельного отдела

Зарегистрирован: Пт ноя 04, 2005 2:03
Сообщения: 1985
Откуда: Вильнюс
Aleksandr1983 писал(а):
При оборотах более 1000 давление всегда 3.

Тогда вопрос: в какой момент измерялось давление 2...2,5? В момент начала движения?
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Aleksandr1983
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб авг 19, 2006 0:59 
Не в сети
Автолюбитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс окт 16, 2005 6:54
Сообщения: 2538
Откуда: Эстония, TLN, Румму
Ёлки, ну просто стоишь - давление 2, поехал -3. :wink:

_________________
Расстался с МВ 190, (W201).
Сейчас BMW 525TDS 94г., 105 кВт, 5МКПП, ABS. Diamantschwarz Metallic
http://217.170.78.5/banners/0000377/0000377116/0.jpg
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
bizon
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Сб авг 19, 2006 22:03 
Не в сети
Начальник дизельного отдела

Зарегистрирован: Пт ноя 04, 2005 2:03
Сообщения: 1985
Откуда: Вильнюс
Aleksandr1983 писал(а):
Ёлки, ну просто стоишь - давление 2, поехал -3. :wink:

Ну, елки, и чего тут интересного? На паркинге нагрузки на двигатель со стороны АКПП нет, давление - 3, включаешь движение, начинает работать гидромуфта АКПП, х.х. обороты двигателя падают: падает и давление. Вот и весь интерес. Только людей пугаешь. :D
Вернуться к началу
 Профиль  
 
trukker
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс авг 20, 2006 14:32 
Не в сети
профессионал форума
профессионал форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн фев 20, 2006 3:33
Сообщения: 1682
Откуда: Эстония, Таллинн
Машина: Ford Escort
Я тут на МОБИЛЬ заехал, спросил скока замена масла в СПРИНТЕРе обойдётся... Мне тока масла на 1000еек (2000руб) насчитали... :cry: :cry: :cry: плюс фильтр: страшно спрашивать скока стоит... :cry: :cry: :cry:

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 7 из 11
  [ Сообщений: 156 ]  На страницу Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11  След.

Список форумов » АВТОМОБИЛИ: РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. » Ремонт и эксплуатация » Немецкие автомобили

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
POWERED_BY
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.064s | 16 Queries | GZIP : Off ]