Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Народ, помогите!! Escort 98. 16V
есть 2 ключа, в обоих еще радиоключ(запаяная ампула с колебательным контуром для ебомилайзира). Один из ключей содержит 2 кнопки со стрелками и некую схему внутри а также 2 светодиода, из которых один ИК. вид следующий;
(>> <)----
при нажатии кнопок через какое-то время начинает мигать светодиод.
Осциллограф, подключеный к ИК светдиоду регистрит пакеты импульсов. чем-то значит ключ стреляет . однако авто не риагирует на мои попытки открыть/закрыть совсем. в сервисном центре сказали - перепрограмирование емобилайзера под ключ стоит около 50уев. ...
Давит жаба... Кто чего посоветует? Поделитесь опытом!!

_________________
Ford Escort 1998 1.6 Хэчбек

Сохатят тебя в аффтосервисе...

Сигналка и имобилайзер - разные устройства.

Имобилайзер выполняет функцию противоугона и ничего более. Зачем тогда перепрограммировать код ключа под иммобилайзер, ведь Эскорт заводится ключом? Тут всё в порядке.

А вот импульсы на осцилле и есть параметр управления сигналкой. Тут надо смотреть сам блок сигналки, почему он не реагирует на эти импульсы. Вернее, реагировать то реагирует(мигающий светодиод на торпеде), а вот на ЦЗ управляющего сигнала не подает.

Ты первый задаешь вопрос на форуме, у кого стоит на Эскорте и сигналка и имобилайзер. Я такого еще руками не трогал, поэтому конкретнее ничего сказать не смогу.

Не ведись на уговоры в аффтосервисе, лучше найди толкового мастера по сигналкам. Уверен, он решит твои проблемы.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

у меня сигналка "мустанг" и имобилайзер "клифорд". Всё работает.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Извинтиляюсь за неточность.

Поправлюсь: ОРИГИНАЛЬНАЯ ЭСКОРТОВСКАЯ сигналка и имобилайзер одновременно...

У меня стоит комплект: Эскортовский имобилайзеор + "инспектор", но принцип передачи сигнала с брелка не такой как на эскортовском ключе.

Кста, подобную описанную оригинальную систему ковырял на Шаране. Полная жопа: там сигналка, имобилайзер, ЦЗ находятся в одном блоке. И какому инженеру это придумалось???

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Кстати, а красная лампочка под часами это что?
Я до сих пор хаметил что после того как она потухнет машина легче пускается.

Но слышал что это имобилайзер, кто в курсе?

И что за красные пимпочки запаяны в ключи? То что автор говорит что колебательный контур там вшит?

_________________
Форд Эскорт
август 1996
Зетек 1,6

Молдова, Кишинёв.

Красная лампочка(правильно - светодиод) под часами показывает состояние:

- если стоит родной имобилайзер - то его состояние,

- если стоит родная сигналка - то ее состояние,

- если стоит родные сигналка+имобилайзер - то состояние сигналки(судя по описанию Алексей(Палкин)).

Если стоит родной имобилайзер, то светодиод отрабатывает так:
1.Зажигание выкл. - не горит.
2.Зажиг вкл. - горит несколько секунд(пытаться завести бесполезно,цепи блокированы), затем тухнет. ТЕПЕРЬ МОЖНО ВКЛЮЧАТЬ СТАРТЕР.
3.Зажиг вкл.ключом без ЧИПа - начинает часто моргать и стартер блокируется.

LexX писал(а):

Ха, а она и не сможет запуститься(читай п.2). Но если у тебя при горящем светодиоде маслает стартер - то у тебя блокируется цепь ВВ катушки.

Распознать, что стоит на аффто имобилайзер, можно по ключу: на его торце будет красная(или желтая) вставка. Это крышка, под ней в полости ключа та самая ампула...

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Господа сразу прошу прощения за столь поздний ответ.
На работе блокировали форум, :(
Итак, я не говорил, про сигнализацию. ее то как раз в машине нет(вернее есть, сам запихал буквально 2 недели назад) ключ управляет только, и еще раз только имобилайзером. Который, в свою очередь, умеет открывать двери и контролировать подлинность ключа.
пытался выковырять таблетку из ключа и включить без этого запаянного в стекло чипа. зажигание включает, а стартером не крутит. В замке стоит антена, излучающая чего-то, и чего-то ловящая(проволока, намотанная кругами вокрух самого замка), от антены провода к имобилайзеру. туда же идут провода от фотодиода в салоне(того самого, куда я пытался посветить светодиодом с ключа).
После некоторого трахадрома со схемой и железом(кстати, честной и полной схемы я так и не нашел), я впихал честную сигналку(на что ушло почти неделя, работой доволен до безумия. теперь точно.. не потрахавшись не угонишь) и желание открывать/закрывать ключем отвалилось. все делается брелком.

_________________
Ford Escort 1998 1.6 Хэчбек

Алексей(Палкин) писал(а):

Афигеть!!! Это что-то новенькое на форуме!
У меня тоже стоит родной имобилайзер, но вот двери он открывать не умеет.
ИБО, на Эскорте нет контроллера управления ЦЗ. Управление ЦЗ идет через замок водительской двери и двери переднего пассажира.

Вообще-то, функция имобиллайзера - блокировать двигатель в случае угона и все оригинальные эскортовские что мне попадались выполняли только эту функцию.


А зачем?
И не будет крутить - имобилайзер блокирует включение стартера.


И не найдешь!
Ктож тебе военную тайну блокировки выложит...


Непонятно, так имобилайзер ты оставил или нет?

ЗЫ:

ИМХО, сигнал от ключа имобилайзер всё же получал...

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Есть такой вариант ключей с ИК передатчиком.Для управления центральным замком на расстоянии используется не радиочастота,а инфракрасное излучение.Ниже приведён примерный перевод как программировать:


Поверните ключ зажигания на ZБndschloсstellung 1 и, если контрольный светильник вспыхивает в часах, снова на 0. Она светится на примерно 30 секунд. До тех пор пока Вы имеете время кодировать радиостанцию. Str.24
Дистанционное управление на innenraumleuchte судят и считают клавишу 4 нажатой. Ждите, до тех пор пока сигнализатор на дистанционном управлении не сверкает, тогда Вы нажимаете 3x 4 4 клавиш. Освободите теперь.
При успешной кодировке блестят сигнализатор на дистанционном управлении и в часах синхронно. Чтобы мочь кодировать следующие радиостанции, повторите Codiervorgang. Codiervorgang заключается вращением ключа зажигания на ZьndschloЯstellung ll.

_________________
Ford Escort 1.6 Zetec 16v 1998г.Turnier.

Может, на ключе ИК диод не светит? Проверить легко - смотришь через любую видеокамеру (хоть мобильник), тиснешь кнопочку. Белым моргает (на экране) - работает.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Пульты в ключах надёжные,проблема в отсутствии мануала по использованию.И вторая проблема ограниченное количество раз программирования,если я правильно понял всего 4 раза.Прилагаю рисунок как пользоваться пультом.

_________________
Ford Escort 1.6 Zetec 16v 1998г.Turnier.

На форуме Мондео клуба нашел методику программирования,в принципе она подходит для Эскорта.Сделал пробное программирование,ниже адаптированный вариант для Эскорта.



1. Проверяем работает ли ИК передатчик в ключе. Направляем ключ в объектив включенного цифрового фотоаппарата и нажимаем на кнопки ключа поочередно. Если вы видите вспышки на лсд экране фотоаппарата значит пульт ключа работает . Методика предложена CoolA

Программирование.

1. Поверните ключ в замке зажигания в положение I
2. После 10 секунд сигнальная лампочка (рядом с часами) загорится
3. Быстро переведите ключ в положение 0
4. Выньте ключ, лампочка должна продолжать гореть
5. Направьте ключ на плафон в салоне,где находится ИК датчик и нажмите кнопку открытия двери \">\". Ждите пока на ключе загорится индикатор. Держите кнопку нажатой.
6. При нажатой кнопке \">\", нажмите кнопку закрытия двери \"<<\" 4 раза, потом отпустите обе кнопки одновременно.
7. Индикаторы в ключе и под часами мигнут 4 раза, указывая что программирование прошло успешно.
8. Поверните ключ в замке зажигания в положение II , а затем в положение 0, чтобы выйти из режима программирования.

_________________
Ford Escort 1.6 Zetec 16v 1998г.Turnier.

Добавьте это в FAQ. Искал давно, а нашёл сейчас, когда уже сигналку поставил и уже не надо. Но, думаю, что многим пригодиться.

_________________
Ford escort turnier VII Злючий Mosckvich-tundra (CVH1,4 F4B PTE, TRW) 98год
Всем до свидания. Купил себе джип и ныне обитаю на форуме korandovod.
p.s. огромное спасибо за помощь, знатокам и в особенности Мозговеду.=)
p.p.s. Ford продаётся.

Действительно помогло...спасибо!

Доброго времени суток.Проблема в следующем,начал заедать дверной замок.Встал вопрос как дальше закрывать машину.Есть ключ с ИК передатчиком (предхоз тоже закрывал в ручную и голову не забивал работоспособностью) в котором была заменена батарейка и проверена его работоспособность.Ключ работает.После не больших поисков была найдена причина.Были выдернуты провода из штекера ИК приемника (белый,желтый,коричневый).Метод тыка и поиск схемы результата не дал ,поэтому приму любую помощь.Заранее спасибо!

_________________
ford escort (универсал) 1998 1,6 zetec (L1H)