Автомобильные Форумы POKATILI.RU

когда переклучаю на заднии ход какойта странни звук и машина не едет, если виключить зажигание и так переклучить на заднии ход то тогда все ок. машину купил 3 дня назад каробка передач ручная
машина ford escort rs xr3i 1993

P.S. извиняюс за мои руский

_________________
escort rs xr3i 1.8i 16v

А как она не едет: шум из коробки или просто не едет, без шумов? Передача при включённом моторе включается нормально, или с шумом? Поподробнее отпишись, заодно черкани откуда сам-то... Может вживую удастся подьехать и послушать - пощупать.
Русский - не беда, главное - понятно чего сказать хочешь! :wink:

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

если давить на ричаг силно и так переклучить на заднии ход то такои звук будто на сцепление не наступил полностью и машина едит но если нормално переклучить тогда не едит :( осталние передачи работают нормално при включенном моторе и при выключеном иногда при болшом газе проблема со второи передачои.

_________________
escort rs xr3i 1.8i 16v

вы что на xr3 задним ходом всех с светофоров рвёте? Второй случай на форуме :)

_________________
FFocus ZX3 AT "S2", FFiesta mk1, немного эскортов (продаются).

А может всё же со сцеплением проблемы? На заднем ходу синхронизаторов нет, поэтому проблемы сцепления более явно выражены. Просто недовыжимает сцепление, "ведёт"?
Может, конечно, и коробка, но обычно если начинаются проблемы, то, по-моему, проблемы начинаются со ВСЕЙ коробкой... Геморно вааще-то коробку колоть, тем более ХР-ную. Да и с деталями напряг будет... :( Да, надо бы самому подёргать-понюхать. Так тяжело заочно пациента в морг отправлять... :(

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Может трос вытянулся совсем? Или сектор натяжителя не срабатывает?

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

А мож и мне диагноз поставите, коробка обычная 5-ка, машина Форд Орион 91 г.в. двиг. 1,6 CVH, проблема в следующем при езде! 3-я и 4-я передачи включаются с хрустом, иногда задняя, и че то стала 1-я последнее время иногда выскакивать, кирдык коробке?

xr3i писал(а):

Совершенно верно, есть такой трабл у Эскортовских коробок. Если сильно втыкать рычаг на заднюю, то включается она как бы с хрустом-треском. Такой трабл и у меня, я уже про это на форуме писал. Правда, через раз так втыкается.
Но остальные передачи работают четко и мягко, поэтому не заморачиваюсь.

Лечу этот трабл таким способом:если задняя нормально не включилась, рычаг в нейтраль. Сцепление отпустил, потом опять выжал и задняя теперь нежненько включается.
У грузовых авто это называется двойной выжим сцепления, моя первая категория была "С", поэтому и знаю этот способ.

Я не спец по коробкам, но могу предположить, что действуя сцеплением подобным образом я даю раскрутиться первичному валу в коробке, чем и устраняется данный трабл.

.
Имеешь ввиду на большой скорости не включить вторую передачу?
Если да, то она и не включится без перегазовки, как у грузовых(разная скорость вращения у первичного и вторичного валов в коробке).
Если не так, то поясни подробнее.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А я ещё в промежутке первую втыкаю. У неё есть синхронизатор, а обороты почти такие же. Т.е.: сцепление, первая (с выжатым сцеплением), сцепление, задняя. Или так по другому: отжимаешь сцепление, втыкаешь первую и переключаешь сразу на заднюю (так понятнее?). На Жигуле у отца иногда туго задняя включается, и на других машинах, изредка, но бывает...
Скорость обычно начинает вышибать если изношена зубчатая пара передачи + слабая фиксация передачи во включенном состоянии. Всё это результат износа, и сам не проходит, только прогрессирует.
Если с хрустом включаются попарно расположенные передачи, это говорит о изношенности синхронизатора, один синхронизатор работает на пару напротив расположенных передач (например один - на первую и вторую передачу, и один на третью и четвёртую. Пятая - дополнительная, и имеет свой синхронизатор (её вообще потом на заводе прилаживали...))

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Проверь регулировку штока выбора передач.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

А в каком месте проверять (извиняюсь за глупый вопрос) и как?

всем спасибо за совети. я вчера практиковал и получилос что MozgoveD прав если сначала в неитрал немножка газа и все ок никакого звука. в профилактике сказали что ето не серезно и из за етого каробку снимать не нужно а со второй передачой тоже никаких проблем машина проста супер

_________________
escort rs xr3i 1.8i 16v

_________________
Escort 1985 /1.6 CVH карб/5 doors/"бразильский" красный
Escort 1984 /1.6 CVH моно инж GM. турбо. самодел. /3 doors ... тоже красный )
всё в процессе совершенствования )

Ну да, все верно. Если выжать сцепу и втыкать заднюю когда первичный вал остановился, то может вообще нифига не получиться. Связано как раз с отсутствием синхронизаторов. Фишка в чем - если валы неподвижны, а зубцы стыкуемых шестерен сдвинуты друг относительно друга на ползуба, то в зацепление они не войдут, будут зубец в зубец упираться и надо первичный вал немножко подкрутить. На передних передачах это делают синхронизаторы и поэтому там такой проблемы не видно. Только иногда. Напримес стоим с заглушенным двигателем, тырк без выжимма сцепления первую - а она не включается. Сцепление выжал - и ручаг словно сам включил передачу. Почему - потому что синхронизатору тяжело провернуть валы друг относительно друга - один вал (ведомый) держит сама машина, а другой (первичный) - заглушенный двигатель.
Если не делать паузы меж выключением сцепы и включением задней, то слышен хруст включения передачи как на грузовиках бывает, если паузу сделать большую - вал остановится и передачу воткнуть будет сложно. Нужно приноровиться выбрав оптимальную паузу меж выключением сцепы и включением задней и тогда не будет ощущаться отсутствие синхронизаторов =))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

ShiphT +1.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.