Автомобильные Форумы POKATILI.RU

как выглядят эти Зажимы???

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

У меня это даже не зажимы,а такие,я бы сказал, кронштейны....)
Вобщем,обычная железная полоска с дыркой ближе к краю.Крепится к защите болтом через резиновую фигнюшку (для виброгашения,видимо).И таких 2 штуки спереди.Когда ставишь защиту на место сначала вставляешь эти две полоски под радиатор,а потом сзади двумя болтами прикручиваешь ее к раме.

ПС:Кстати поставил на задние болты крепления защиты недавно 2 резиновые шайбы и настала долгожданная тишина:)Сейчас шумы издают только:
1.цепь грм/распред
2.что-то на правом переднем колесе(может рапорка,как у keeper'a)
3.пластик в салоне.Особенно когда холодно.

_________________
Ford Escort HCS 1,3 97г.в.,карб.TLDM 26/28,хетч.5дв.

_________________
С уважением, Герыч

:D Отлично.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Во, такая у меня.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

На рисунке Питерская защита, у меня была поставлена прежним хозяином.
Им же были сделаны доработки - под передние планки подложены по 2 прокладки, вырезанные из транспортерной ленты 10мм.
А напротив коробки в наклонной части просверлены сверлом на 12 несколько рядов отверстий, ИМХО для ее лучшего охлаждения, больше ничего в голову не приходит.

Доработка, сделанная мной, после того как я сел защитой на поребрик(только для двигуна 1.3). Дело в том, что у него изгиб выхлопной трубы очень близко находится от наклонной части защиты. У меня загнулись уши защиты(маталл ушей - полнейшее говно) и при оборотах около 2тыков труба стала тарабанить по защите в наклонной части. Причем, на ХХ было все ОК и сверху капота трабла не просматривалось.
Я снял защиту, взял кувалдометр и выбил в месте касания этакую красивую ямочку . Причем снаружи защиты её особенно и не заметно.

Хорошая мысля.

Я правда делаю проще:
1.Кладем поперек на края ямы сначала доску шириной не менее 10см.
2.Затем на неё кладем защиту и юзаем ее вместе с доской так, чтобы можно было поднять переднюю часть защиты к месту её крепелния, а задняя часть чтобы оставалась лежать на доске.
3.Свободно без лишних усилий поднимаем передок защиты и наживляем сначала один а затем и второй болт.
4.Затем приподнимаем задок защиты и ставим для ее поддержки(между доской и защитой) любой устойчивый предмет, подходящий по высоте. Я использую колодки под колеса, поставленные на "попа".
5.Свободно наживляем болты задка защиты.
6.Затем тянем все болты. Усё. :D

ЗЫ:Процедура занимает времени. Когда тороплюсь, просто поднимаю защиту и подпираю её плечом. Правда приходится поплеваться, бывает болт с первого раза не попадает в передние планки. Ну и сила канешна требовается.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Кстате , люди, а кто подскажет производителя защиты на мои страушки? 8)

_________________
Escort 1985 /1.6 CVH карб/5 doors/"бразильский" красный
Escort 1984 /1.6 CVH моно инж GM. турбо. самодел. /3 doors ... тоже красный )
всё в процессе совершенствования )