Автомобильные Форумы POKATILI.RU

В паспорте не может стоять точная цифра.
Давление зависит от скорости вращения двигла стартером!
Рекомендуется не заморачиваться на цифрах, а обратить внимание на разность показаний между цилиндрами.
Если показания сильно отличаются, то тут надо заниматься поршневой группой и менять сразу все. :wink:

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Мы с Димоном открывали крышку, вродь ничего страшного не было. Лан, в субботу продиагностируем картерные газы. Ток я всё равно не пойму, чё их диагностировать, если всё равно по ним нифига не оперделишь делать крд или нет ...

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Да не заморачивайся ты на газах! :D
Ты спрашивал - я отвечал :wink: !
Но промыть на всяк случай не помешает!

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Ну я так и знал, что чудес в природе несуществует :D

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Димыч, компрессия то херовая. До субботы доживем. Посмотрим.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Кстати заморачиваться на картерных газах как раз очень надо, самый простой способ проверки - заводишь двигатель, даешь ему прогреться, снимаешь крышку с маслозаливной горловины, смотришь. (при этом двигатель не глушишь! обороты лучше держать ~2000-2500). Если оттуда (из маслозаливной горловины) если идет дымок, пипец кольцам или всей поршневой. Кстати у меня после раскоксовки двигатель на много больше дымить стал.

При заводке на холодную если из выхлопной трубы идет сизый дым и заппах как после мотоцикла, надо маслосъемные менять.

Двигатель HCS - хороший, но его не надо крутить выше 4000 оборотов.
Он не расчитан на них. Свою мощность он уже выдает на 2500.

Пробег таких двигателей небольшой, в районе 150 тыщ. При хорошем масле 200. Но больше не будут ходить. Сейчас во всем мире принято ставить одноразовые движки, японцы на малолитражки (до 1500 кубиков) вообще перестали выпускать запчасти на движки.

Поэтому если нехотите лить масло - просто капитальте движок, не спеша и хорошо. С заменой распредвала, толкателей, штанг, цепи,шестеренок. Масло меняйте почаще . Ни какие антикоксы не помогут. У меня сейчас компрессия ровная по 15,5-16.
Масло такой движок начинает кушать уже при 13.

Жаль вас огорчать но это факт.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Маленькое добавление:
Замена распредвала при КРД обязательна!!!
В свое время не поменял,сейчас мучаюсь - клапана приходится настраивать раз в 2-3 тысячи км - стучат по страшному.

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)