Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Кхм... ШД стоит ВМЕСТО бимет. пружины. Со всеми вытекающими...

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

О, спасибо. :D

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Да запросто. Карбы пошли умные Вот смотри на картинке - на правом крыле коробочка - блок управления. К ней разъем. Периодически этот разъем надо разбирать (у меня так) и чистить контакты. Проблемы закисших контактов у меня проявляются в виде периодического нежелания двигателя запускаться (забывает мозг про искру подать). Как-то неразумно этот блок расположен. Место такое, где на него попадает вода :(

А насчет запуска на холодную, такая же проблема. Впечатление именно мозги или датчики с ним связанные. На холодную Двигатель запускается и тут же глохнет (если тапку не придавить). 2 раза. На третий запуск - уже все нормально. Я уже смирился. С мотором все нормально, масло не жрет ваще, бензус потребляет по паспорту, СО в норме, тяга, все путем. А вот холодный старт на таком карбе.. похоже очень распространенная проблема для этих машин.

_________________
Был: Escort CLX 07.97 1.6 88 лс. CVH LUK
Сейчас: Toyota Corolla Elegance, 2002, 1NZ-FE VVT-i, 1.5л, 110лс.
(Посмотреть на машину)

Так это не мозги карбюратора, а обычная электрика. Подачу топлива и поднятиие оборотов при холодном запуске она никак не регулирует.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Да, это блок управления зажиганием. Вместо трамблера.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Извините за долгое отсутствие....
Да, действительно, у меня стоит шаговый двигатель, который управляется "блоком управления зажиганием".

Штатная ситуевина: машина теплая , завожу с полпинка, обороты 2000 и медленно падают до ХХ - 700, если не давать газу в движении - машинка сама вытягивает, т.е. газ сбрасываю, обороты падают, доходят до 700, потом пытаются упасть ниже, но автоматика не дает и она так и идет сама на 700 оборотах.

Теперь по-утру, на холодную: заводишь - 2000 оборотов, потом медленно падают, автоматика пытается вывести на необходимый уровень, но не хватает и глохнет. Если второй раз запустить, тоже поднялись, упали, но в этот раз уже вытянула. Причем может и с 3-го раза, но чаще со второго.

Патенциометр, как мне объяснили на сервисе- это и есть шаговый двигатель - ему 6 месяцев отроду, блок управления зажиганием тоже нормальный.

Причем если поставить в горочку, можно через пол дня стартер ваще 15 оборотов держать, пока не надоест и газу не даш - тогда запустится, такое ощущение, что бензин из камер карба кудато уходит

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

А еще мастер, карбюраторщик посоветовал по решению этой проблемы - просто перед запуском пару, тройку раз понажимать педаль газа, чтобы все заслонки выставились в нужное положение, но вот только чето не особо помогает, а сегодня я на первом пуске дал газку, пару раз, пока держал педаль - движок работал, а потом отпустил, все-равно заглох )))))))

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

При втором запуске на педаль газа нажимаешь?
К сожалению, воочию не видел карб с шаговым. Хотел посмотреть на машине FOXа, но в субботу, Стас приехать не смог.
Если, как пишет ShiphT

То как происходит закрытие воздушной заслонки?
И еще, обязательно проверь уровень в поплавковой камере и герметичность запорной иглы поплавка.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Не, на педаль газа я не нажимаю, это бестолку.... а вот насчет почему закрывается заслонка - не скажу, не знаю, чайник

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Буду ждать FOXа, либо разъяснений.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

2 jony

у нас судя по всему одинаковые движки.
первое даже по мануалу нормальные ХХ это 750 +/- 50.
У меня так редко обычно около 800-850.
Были проблемы не хотел писать пока с Димой не посмотрим. но вроде прошло и даже простояв 1,5 при морозах завелась с 3 раз (2 я просто прокручивал) думаю на химию по чистки карба которую заливал бензобак

_________________
X-Trail 2.0 CVT www.x-trail-club.ru
был эскорт 96' 5d 1.6 карб

А у меня 700-650 стало после замены блока управления, старый умер, а тык тоде 800 было, и нормально работает, без проблем и также в мороз заводится, ТТТ

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________