Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Может кто знает, от чего машинка может на холодную не запускаться с первого раза, в основном со второго....
Причем электроника дает на пуске обороты до 2 тысяч, начинаеют падать как положено до необходимого уровня, но все равно глохнет...

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Карбовцев тряси... По моему, хтот уже проходилчерез это...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

а если это инжектор будет, а не карб??? Тогда что?

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

Не знаю что на инжекторах, но при запуске холодного двигателя важно создать необходимую смесь. Какой узел отвечает за это там и копать. На карбах- это пусковое устройство. И в случае jony, надо настраивать карб.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Тогда скорей всего датчик градусов на мозг смотреть надо.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

а где он находится и как выглядит! Хоть контакты прочищу!

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром

Где-то возле термостата тоже. Точнее не скажу.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

А по моему мозги тут непричем. Да и какие мозги могут быть у карбюратора? НЕ СТОИТ УСЛОЖНЯТЬ СИТУАЦИЮ!!! Лично я усматриваю в этом чисто карбюраторную проблему, причем в скорее всего автоматике холодного пуска. И ОБОРОТЫ до 2000 при запуске поднимают не мозги, как сказал заявитель, а закрытая воздушная заслонка первичной камеры в совокумности с винтом повышенных оборотов ХХ, то есть либо воздуха не хватает и бензином свечи забрасывает, либо наоборот бензина не хватает на холодную, и глохнет. Для устранения проблемы карбюратор НЕ РАЗБИРАТЬ!!!! Пробовать регулировкой, иначе можно пачку новых проблем создать.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

Schums
Ты прав абсолютно. Но ниже автора поста Холёся спросила про инжектор.. Посему и мозги появились =)

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Отключите будет как зайка заводиться. Менять в тупую не получится надо мерять сопротивление даже на новом очень разбросаны, значения сопротивлений и температур есть в книге по обслуживанию
Удачи

_________________
Вадим, Escort 1.6 CVH Ghia 90

ШИФТУ:
В начале поста Джони вказал, что у него на карбюраторе электроника поднимает обороты до 2000 при запуске.
Разве две-три кривых железяки, несколько винтов, биметаллическая пружина и дроссельная заслонка уже СТАЛИ ЭЛЕКТРОНИКОЙ??? Ржунимагу.

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

А ты моги =)) И прими к сведению, что у некоторых фордовских карбюраторов воздушная (не дроссельная! не путай!) заслонка упраляется не бимет. пружиной от тосола, а шаговым двигателем. Угадай, кто им вертит? =)))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Правильно подметил, есть карбы с шаговым двигателем. Но тогда и надо написать, что карб с шаговым двигателем. А по умолчанию я вижу, то у этого Джонни примерно такие же параметры как у меня, и рассматриваю на своем примере.
А достаточно было написать что за карб у него (скорее всего Weber TLD).

_________________
Ford Focus II 2007 Wagon 1.6 АТ/100 - 14к полет нормальный )))
Было: Escort седан`98 1,6 CVH карб, Ford Sierra хэтч`87 1.8 OHC карб
Еще раньше АЗЛК 2140SL, ВАЗ 21063, ВАЗ 21083, ВАЗ 21099 - детища совкового автопрома просто задолбали

To Joni:
А фильтр воздушный смотрел? В "глушак" не стреляет? Дым после запуска какой? Черный или почти не видно? На холодном двигателе обороты должны быть слегка повышены до прогрева до рабочей температуры.

Видел карбюратор с шаговым двигателем, в магазине тока :D Из форума понял, что он регулирует тока хх. Пусковое устройство прикрывает воздушную заслонку и приоткрывает дроссельную, через систему рычагов. Получается, что шаговый здесь не при чем. Или же все таки ШД. как то влияет на заслонку при срабатывании пускового?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8