Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я думаю FEBI. Не потому что они хорошие или плохие, а потому что я их себе поставил

Да хватит уже в крайности впадать, хреновая резина и т.д.
Тебе что жалко еще 50р. ?

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

Брал noname (во всяком случае продавец не знал,но сказал привезены из финляндии) за 85 руб (или 75р?,не помню уже). Причем есть втулки для машин старого года-они маленькие совсем и контактная поверхность под хомут у них плоская,а есть для новых - они с полукруглой выемкой под хомут.
А 20 рублей это даже для ВАЗов MALO

_________________
Ford Escort HCS 1,3 97г.в.,карб.TLDM 26/28,хетч.5дв.

Дык какие всетаки варианты, еси сорвешь болт? С ДИМОНом вроде продумываем вариант хомута на случай срыва... Больно неохота изза какого то там сорванного болтика подрамник снимать...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Снизу засверлить, вставить длинный болтик и на гайку через шайбочку.

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

Еперст.... Вариант.... Ща с ДИМОНом погрю...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Глянуть надо. Щас не помню, Рычаг мешать не будет?. На выходных посотрю.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Почитал всю тему, наверное и у меня стабилизатор гремит.

Туните меня как проверить что именно он?
И может где то есть фак с фотками как и что и может сам и поменяю, судя по отзывам реально.

Меня тоже туните, если что.

Я собираюсь поменять, и послушать, стало ли тише.

А еще я откручивал стойку стабилизатора и дергал - стабилизатор там перемещается.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Здесь: http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=6788

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=3562

Вот тут почитал ещё.

Уже что то стало яснее.
Но вопрос пока остался как убедиться что шумит стабилизатор?

Болт сорвать проблематично,тк сталь у него качественная и сам он М8.Я надевал трубу на ключ и легкими рывками-постукиваниями...Естественно,предварительно залив все WD по самые хватит.



Насквозь подрамник просверлить не получится-рычаг мешает.

_________________
Ford Escort HCS 1,3 97г.в.,карб.TLDM 26/28,хетч.5дв.

Сделал пару подходов к замене втулок стабилизатора.

Слева после долгих мучений стронул передний болт с места.

Справа так и не стронул.

Ключики все проскакивают уже.

Рожковые, головки проскакивают, накидной затягивающийся (для откручивания штуцеров) и тот проскакивает.

WD-40 там уже по колено налито.

Даже не знаю что и делать теперь...

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Неделю назад решил поменять втулки, стабилизатор и соответственно тяги стабилизатора. Так как делал это первый раз, то ушло на это 12 часов и много мата. Как оказалось для замены стабилизатора нужно
открутить крепления подушки двигла, правую и заднюю (которая под вакумником) 8 болтов крепления подрамника (с каждой стороны по 4)
и открутить крепления втулок стабилизатора(при опущенном подрамнике хомуты снял полностью).
Самый гемор это поставить подрамник наместо т.к. отверстия совпадать отказывались.
Инструмент: 3 домкрата, головки на 15,18,10, вороток и кусок трубы (болты подрамника еле отвернул), монтировка и лампочка т.к. закончили в 2 часа ночи.
Вывод: делать это в 2, лучше в 3 на яме или эстакаде.
Удачи!

_________________
1.3 HCS 96г. TLDM

Кривой ключ на 10, снятое колесо и ничего более.
На каждую втулку по 30 минут.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Человек стабилизатор менял.
Тут один ключиком не обойдёшься.

У меня тоже подрамники отварачивали чтобы не мучаться кривыми ключами.

_________________
Форд Эскорт
август 1996
Зетек 1,6

Молдова, Кишинёв.