Автомобильные Форумы POKATILI.RU

продолжение нах..

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

окончание.. гыыы))

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

ЫЫ
Новьё мотор!

Поршни, цилиндры естественный износ - всё на расточку и замену.
Вкладыши с вкроплениями какогото ховна и с рисками, в помойку, шейки не рязглядеть на фото.
Клапана снимать и вращать, 100% где рокера ломаные клапан гнутый!
Гнутые клапана на замену, сёдла зенковать, ровные клапан править и притирать.
В целом - мотор хамно. :D

_________________
-Скажите, а вы когда-нибудь е**ли ежа??
-А почему вы спросили??
-А слышу вы какуюто х**ню говорите, вот тоже решил сказать...

Ну что-ж, полная кпиталка все исправит :wink:

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

На зеркалах цилиндров еще хонинговку не заполировало - так что износ может не так и велик. Насколько велика 'ступенька' вверху цилиндра? Идеально бы нутромером промерять конечно, но можно аккуратно снять кольцо и промерять, насколько изменится зазор в кольце при сходе со ступеньки на изношеный участок. Ну и дальше, пройти кольцом весь цилиндр - это позволит увидеть, есть "бочка" в цилиндре или нет. Только маслом не забыть все полить прежде чем кольцо двигать и не перекашивать, а то можно зеркало задрать.
Вкладыши менять в любом случае, если уж разобрал, про износ - мерять шейки коленвала надо.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Дык я только первый поршень снял - и вот думаю дальше разбирать иль нет. Ступеньки - нетути вообще, измерил, почему цветом другим - не знаю, наверное так и положено. :D Кольцо сколько должно быть в замке, максимальный зазор имеется ввиду?

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Седня снял первое колечко, замерил зазор в замке. В вершине цилиндра - зазор 0.6 (по мануалу должно быть 0,3-0,5 максимум). Далее - ступенька, зазор 0.9.
Второе кольцо обломалось, пока снимал.
Маслосъемное кольцо - в начале зазор 0.9, дальше не мерил.
Кольца не промаркированы, как узнать, какие покупать - имею ввиду размер.?

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Чтобы узнать какие покупать кольца, можно измерить диаметр поршня, или цилиндра.

_________________
Chevy Blazer '95

о, я вернулся вовремя:)
Во-первых спасибо за номер.
Во-вторых Mikhail, кое-каие мои имхо может и будут огорчительны,
но буим надеяться шо я ошибаюсь...
- Голова и "рядом не стояла" с электр. впрыском.
- То, что на зеркале цилиндра вы нашли и ступеньку и остатки "косого" хона, по-моему говорит о "крд на коленке"
хоном-брусками-насадкой для дрели прошлись и "впенрючили" новые кольца ..
- Эта головка не для этих поршней!
- Вкладыши может и стандарт ( колено не точили - зачем бабло
вкладывать??), просто заменены или не трогали (смотреть маркировку .на их обороте)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Млин, присмотрелся внимательней ....
Теперь понял почему коромысло.рокер лопнуло
Все поршни-клапана битые!
Просто сломало на ХХ на стоячей, поэтому полного "разгрома" в камерах нету.
Т.к. эта голова чиста полусфера, то посадка клапанов низкая по отношению к плоскости блока,
а поршни - "экологические" высокие.
Присмотритесь, если я не ошибся то на кажд поршне отпечатки клапанов...
Если б мне попал это двиг, то для себя бы я вынес следующее:
Клапана\втулки - "битые", по-хорошему - замена.
Шарнир поршень-палец-шатун - битый (т.е. если счас не "болтается",
то неизвестно колько протянет, потом чуть перегреете двиг и окончательно "растянете")
- .... всё - приехали -
"овчинка выделки не стоит" (т.к по-хорошему треб. замена
поршневой и шатунов. И головы)
( плюс с учётом ударных нагрузок на коленвал и постели его подшипников.... ,
короче, если крд сделать, то неизвестно скока протянет...)

сочувствую.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

крутой дядька-моторист собирал эту "солянку" ...
Они его как запустили, думали что это гидрики стучат -
"ничЁ, сча маслом хыдрики заполнются и усё будет ништяк,
а шоб быстрей маслицо разогнать по системе, час оборотики до
рекомендуемых 2500 подымЫм"...
а оНо раз и гавкнулось.
Ну чё делать-то? слить его - он Ж в "ЫдЕалЕ", ну тока жэ капрЫмонт сделан...

Добавил:
Судя по нагару, мотору таки удалось чуток побегать после "крд"...
Судя по грязи на рваном ремне ГРМ, и ржавчине на натяжном ролике
мотор "в Ыдеале" долго не мог найти "своего покупателя" у вашего Андрея..

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Касательно покупки б\у мотора. Если вы хотите купить и поставить, то можно брать только тот мотор, который вам заведут и покажут до снятия с машины. Второе, это если берётся мотор лежащий на стеллаже, чётко оговаривать с продавцом вариант , если мотор окажется говном. Третье не верить на слово незнакомым людям Мне тоже как то давно продали "капиталенный" мотор. По неопытности поверил на слово. Мотор застучал достаочно скоро. Я сейчас не верю почти никому, только своим глазам.

_________________
Chevy Blazer '95