Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Первое, что приходит, при правильном уровне в поплавковой камере, не правильно отрегулированно пуск. устройство, либо диафрагма не герметична.[/quote]

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

[/quote]

какая диафрагма?

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=5869
первое фото. с правой стороны, "тарелка" с рычагом-тягой.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

дык эта диафрагма только с подсосом работает. она работает так: когда возд. заслонка (почти) закрыта, воздух в двиг практически не поступает, двиг естестно захлёбывается (много бензина, мало воздуха). и тут приходит на помощь эта диафрагма, которая за счет большого разрежения, приоткрывает возд. заслонку. а если возд. заслонка открыта, то диафрагме приоткрывать нечего

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Fordik, тогда получается, что без подсоса ты регулируешь (пытаешься это делать) повышенные обороты прогрева, ногой, нажимая на педаль газа. Верно?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Димону

на педаль газа стараюсь никогда не нажимать. если не заводится уж лучше включаю подсос. диафрагма работает только когда возд. заслонка полностью или почтичто закрыта ( диапазон работы у диафр. очень маленький, в смысле она совсем не много приоткрывает возд. заслонку) , поэтому подсосом можно пользоваться даже если диафрагма не работает, если конечно не вытаскивать его до конца. у меня эта диафр. не работала, но я решил эту проблему другим способом: я поставил пружину между штукой, которая оттягивается ножкой, и корпусом диафр., за счет этого ножка как будтобы постоянно втягивается, то есть имитируется состояние сильного постоянного разрежения на диафрагму. благодаря этому всё работает и я могу вытягивать подсос полностью :D

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

ага, вижу как подсоединил. Надо конечно поместить в определенный раздел. Но не забывай одно: при повороте воздушной заслонке или вытягивании подсоса, рычаг так же воздействует на дросельную заслонку, которая приоткрывается и тем самым регулирует количество обогащенной смеси, а нужная смесь получается из-зи приоткрытия возд. заслонки за счет разряжения под диафрагмой при первых вспышках движка. у тебя сейчас жесткая связь. Возможно из-за этого и не всегда заводится. Насобирал ссылки по инету о карбе. Сброшу вечером. Просто для ознакомления, пригодится. И может быть, кому нибудь поможешь в поисках неисправностей.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Димон, он у меня не хочет заводится без подсоса, а с подсосом заводится всегда :D
молодец что общественным делом занимаешся :D

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

На улице плюсовая температура, автомобиль простоял на стоянке более четырех часов и чтобы завести двигатель необходимо закрыть воздушную заслонку или поддерживать подгазовкой 2000 об в мин. в течении 5 - 10 мин. Это так идолжно быть или нет? Напрягает сидеть после работы прогревать двигатель и наблюдать как остальные уезжают сразу.

:D Считаю это в порядке вещей, при сегодняшней температуре. можно ехать сразу, чутка вытянув подсос. Другое дело, что стоит ли прогревать движок перед началом движения? кто говорит что можно, а кто и нет.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Aleks_T, сбросил ссылки в мини FAQ по карбам. ознакомся. Поможет в дальнейшем.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Тогда вопрос номер два: непрогретый движок ведет себя не очень хорошо при движении в горку (выезд со стоянки) педаль газа проваливается, обороты падают и если не успеть со сцеплением, то можно заглохнуть. На прогретом двигателе нет проблем, трогался даже с третьей передачи. Поэтому прогревать приходится минут пять даже в плюсовую температуру.

как это проваливается?

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Скорее всего это провал в работе двигателя при нажатии педали газа чуть больше половины хода, тем более,что он пытается преодолеть подъем. Aleks_T попробуй опытным путем, регулировать тягу двигателя "монеткой" привода воздушной заслонки в совокупности с дросселем.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

У меня тоже проблемы с холостым ходом. Может кто поможет?
На скорости более 90-100 км/ч после переключения на нейтраль обороты падают до 750-800 (иногда ниже), потом выравниваются до 1100.

_________________
Форд Орион 1992 г., 1.4 моно. 5 ст. КПП