Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Исходя из моего личного опыта: я затягиваю торцевой головкой, приваренной к полосе длиной 0,4м, вес мой ок. 85 кГ (~850Н), грубый подсчет дает 850х0,4=340 Нм.
Так что 260 - не так уж и много.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Хм, интересно. Я исхожу из максимального значения на динамометрическом ключе в 240нм, он хороший немецкий и полагаю для европейских авто.

А по факту, многие часто перетягивают гайки на разных узлах, к примеру вчера по случаю, проверил динамометрическим ключом момент затяжки колесных болтов, уж колеса каждый снимал, так по мануалу моему на все модели момент 85нм, на деле это с длиной рычага ключа около 50см - на деле не значительное усилие. А народ и трубы на вертолет одевает и до характерного треска докручивают - "уж чтоб наверняка!" А пользы от перетяжки нет.

_________________
Ford Эскорт 1.4 Mk7 97' PTE(SEFI)

Но и вреда от небольшой перетяжки тоже нет. В пределах прочности металла это вполне допустимо.
Зато с гарантией. Я тоже вертолет с трубой кручу, чтобы не особо руками упираться.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Если с трубой затягивать, то какой трубой потом отрывать, когда прикипит ещё...
Я затягиваю руками, а отрываю трубой.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Так и не смог натянуть новый тормозной барабан на новые колодки пока не подточил паз в рычаге для троса ручника на тормозной колодке. Зазора между рычагом стояночного тормоза на колодке и упором на тормозном щите естественно не было. Регулятор колодок был убран. После подточки собрал, нажал на педаль тормоза, снял барабан. Регулятор в самом начале. Сразу поехал на техосмотр. Задние тормоза и от педали, и от ручника оказались в норме. Почему по умолчанию всё не встало, так и не понял. Всё от фирмы LPR.

_________________
Ford Escort Express AVL 91 1.8 D (грузовой фургон)

Мужики, а вот у меня вопрос (возможно странный), а как вообще узнать когда задние колодки стерлись? Только если совсем плохо машина тормозить начнет? Или там тоже как и на передних какие-то специфические шумы будут издаваться?

Ухудшения торможения не заметишь. Обычно - сначала большой ход ручника . Потом когда метал по металу начнёт скрести, то услышишь характерный звук.

Но, лучше, туда иногда для профилактики слазить, глянуть.
И профилактику заодно сделать (почистить/смазать).

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Чисто из моей практики: разобрать и посмотреть, за исключением ВАЗ-2101, где применялись "ручные" эксцентрики для компенсации износа тормозных колодок.

_________________
Ford Escort Express AVL 91 1.8 D (грузовой фургон)

Ясно. Значит надо как-нидь собраться да глянуть как и что там вообще. А по ходу ручника наверно все равно не сильно получится узнать? Колодки же не сильно толстые. Или ход все равно нормально увеличивается?

Не получится, при исправных механизмах автоподводки тормозных колодок, ход ручника не увеличится.

_________________
Ford Escort Express AVL 91 1.8 D (грузовой фургон)

Понял. Спасибо за советы!