Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну вас нафиг. Короче. Вкарячен термос 2108 с доп.тройником из трубы, пока не определилась, не надо ли убавить сечение канала тройник-термостат. Но эта конструкция наконец-то работает как надо.

при этом замечу, что там уже стоит радиатор от зубила, у которого, в отличие от родного орионского, оба патрубка слева. Если бы был родной радиатор, то термостат вероятно был бы вкарячен рядом с помпой, а так он висит колбасой на старом корпусе. Использовалась изначально гнутая нержавеечная труба 35 мм от говнокенгурятника (проброс обратки к помпе

тройник

и одна врезка угловая) и в основном зубильные шланги (кроме как на радиатор - там запасной укороченный родной)

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Лет 15 назад я экспериментировал с ВАЗовским термостатом на "заднеприводном" фордовском моторе ОНС 2.0, установленном на Форд Гранада. Симптомы были те же, хрен грелся ( у них это тоже, похоже, не редкость ). Была "клонирована" ВАЗовская схема, вместо тройника использовался второй термостат, с извлечённой начинкой.



Получилось сильно лучше. Вообще "нижний" термостат, примененный на ВАЗах работает эффективнее "верхнего", скажем на старых фордовских V-6 стоит "нижний" и проблем, в отличие от ОНСа с недогревом нет.

Правда исправный CVH тоже греется нормально.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Ну реально дохлого у меня не нашлось, а труба нашлась и с точки зрения конструктива все было более понятно с тройником.
Просто надоели эти опыты.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Перечитал пол ветки, но таки есть вопросы.
1. нельзя ли просто заглушить обратку вставив в шланг скажем болт?
2. нельзя ли подобрать какой нибудь клапан и вставить его в разрез шланга?

Как уже сказано было выше, если двигатель и клапан в корпусе термостата исправны - все нормально греется, но в мороз в -30 все-таки не помешает "дополнительная перегородка перед радиатором" т.е. картонка - и двигатель будет чувствовать себя комфортнее и пассажиры тоже.
И не надо городить очередной "велосипед"

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Добавила в свою конструкцию шайбу-дроссель в малый круг, дырка там поболе сантиметра - можно и еще заузить, но такая вот шайба нашлась.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Патрубок к расширительному бачку заглушен?

По твоей схеме подключение расширительного бачка осталось прежнем,значет и перелив тосола через пароотводящей штуцер тоже остался? Или нет?

пароотвод на месте, но если раньше он был не понятно как, то сейчас в малом круге. Сразу скажу - греется дольше той же нивы хотя бы потому, что нижний проброс имеет большой объем ОЖ и заметную теплоотдачу, но дальше зазря не остывает и печка жарит. Если такого проброса не будет - греться будет быстрее.
Если что, я на нем людей вожу, развозка персонала, никто не мерзнет.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

кстати вопрос по радиатору: у тебя поставлен с 2108,он вроде сильно короче и крепление другое.
переделок много было? без сварки можно обойтись? вентилятор родной или восьмерочный?

думаю сложно что-то добавить к фото. Сверху радиатор не привинчен никак - упирается, диффузор обрезан и висит на 3 точках, третью точку можно повесить на заклепки, внимательно подбирать длину болтов верхних под монтажные ленты - очень просто продавить пластик или оторвать закладкую гайку - пластик все же отечественный говнецо, придется идти за новым радиатором (или не придется, но все равно лучше подобрать)

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Да, так же я стремилась оставить максимальную обратимость крепежа.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Спасибо за информацию,буду думать что ставить с2108 или с нивы.

Главное - высота. Выше зубильного туда без болгарки уже не вставить, а нивский я не меряла

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А что, фотки в первом сообщении умерли да?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

скорее всего да, сколько уж раз переезжали с тех пор,
можно конечно помучить админа нашего поискать

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/