Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Попробуй поездить с отключенным ДМРВ (на холостых будут периодические провалы оборотов до 400 об/мин., но ехать можно), если расход войдет в 10-11 литров значит проверять показания ДМРВ.
А, может датчик температуры воздух или ДТОЖ (что на мозги) врет, вот и переливает сильно, как на холодном движке.
Двигатель вообще нормально прогревается, термостат рабочий ?

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

прогревается хорошо,но заметил что при прогреве(когда завожу) и даю оборотов до 2к случаются провалы и как под пердывает(если это можно так назвать:)),термостат работает(и я менял недавно его),ДТОЖ тоже рабочий(новый) и плюс через адаптер креатора показывает значения температуры, ДМРВ тоже рабочий,но попробую идею с отключением,спасибо за совет. У меня вот сомнения на счет дпдз, я его приколхозил от ланоса, выставил на 0,84В... обороты в норме, но вот может мозг с ним не подружился...

_________________
Ford escort 1997г.в zetec 1.6 16v Идентификационный номер WF0AXXGCAAVM88084

www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_m ... l/2790978/

Поставил оригинальный ДПДЗ, ситуация немного изменилась,но все ровно не радует,сейчас расход в среднем 15л-16л/100км

_________________
Ford escort 1997г.в zetec 1.6 16v Идентификационный номер WF0AXXGCAAVM88084

www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_m ... l/2790978/

1. замерить давление топлива. А. давление низкое - либо топливный фильтр,либо насос,регулятор давления. 2.давление в норме. возможно подсос воздуха в коллектор впускной (обратить внимание на шланг картерных газов к впускному коллектору , очень часто бывает дырявый.. больная вещь на 16 клапанных . 3.компрессия и состояние свечей.

спасибо за совет,посмотрю

_________________
Ford escort 1997г.в zetec 1.6 16v Идентификационный номер WF0AXXGCAAVM88084

www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_m ... l/2790978/

померили мне компрессию и давление в рампе,вот значения. Компрессия :8 10 8 9/
давление в рампе мерили на соске(топливной рампы) : заведенное авто -5бар, газую - до 5,6бар. глушу-4 бар
когда в баке меньше 9-10 литров авто начинает жутко колбасить...когда газую хочет заглохнуть и дергается

_________________
Ford escort 1997г.в zetec 1.6 16v Идентификационный номер WF0AXXGCAAVM88084

www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_m ... l/2790978/

А давление топлива мерили с полным баком?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

нет,в баке было 15-18 литров

_________________
Ford escort 1997г.в zetec 1.6 16v Идентификационный номер WF0AXXGCAAVM88084

www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_m ... l/2790978/

Ну как-бы это очень задофига раза в два.

_________________
Ford Escort 98г 1.6 ZETEC SEFI Серебристый универсал

или мерило неисправно или обратка забита или регулятор давления

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

заменил РДТ, расход снизился на 8 литров, сейчас примерно 12. но появилась проблема...едешь и через какое то время ее начинает колбасить,обороты падают до 1000, и вообще не хочет ехать вплоть до остановки...глушишь-заводишь все опять норм,и так по кругу) и когда в баке менее 10 литров ее тоже начинает судорожно трести при разгоне и появляются провалы

_________________
Ford escort 1997г.в zetec 1.6 16v Идентификационный номер WF0AXXGCAAVM88084

www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_m ... l/2790978/

Может снять бак, глянуть насос? Почистить заодно сетку...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

ну если только сетку...насос ведь 5,6 бар качал)если только стоит как то криво,что менее 10л не засасывает

_________________
Ford escort 1997г.в zetec 1.6 16v Идентификационный номер WF0AXXGCAAVM88084

www.drive2.ru/cars/ford/escort/escort_m ... l/2790978/

У меня тоже подобные симптомы. на холодную не держит хх и провалы при резком открывании дросселя. Проверял через кабель Креатора, все показывает ок. проблемы пропадают как только отключить ДМРВ. пробовал промывать очистителем карбюратора, никакого эффекта не дало. поехал на разборку заменил 2 датчика ДМРВ, ничего не изменилось. пробовал замерять напряжение на датчиках, вот что получилось. напряжение на двух датчиках почти одинаковое.
хх -900 0.7
1000 - 1-1.1
1500 - 1.3
2000 - 1.5
3000 - 1.8-1.9

не знаю что делать. можно посмотреть на открытие форсунок с подключенным датчиком и без него, тогда будем знать, богатит или беднит наш ДМРВ. Судя по показаниям, показатели немного завышены напряжения датчика , следовательно датчик должен багатит смесь.

Подскажите правильные показания датчика ДМРВ