Автомобильные Форумы POKATILI.RU

да,ещё не сказал-после регулировки что на холодную что на прогретом,пока до 2000 едешь всё нормально,стоит 2500-2700 дать-и понеслось...

всем добрый вечер.вычитал на форуме что можно попробовать поездить в агресивном стиле-еду на работу сегодня,разгоняюсь на 3 передаче до 3500 оборотов и резко торможу не выключая передачи и не выжимая сцепления(работа на окраине города,дорога не оживлённая) и так раз 6-рано говорить конечно,но дальше несколько раз пробовал после разгона выключить передачу и ехать накатом-всё нормально.домой ехал на не прогретом движке-тоже норм.

Высокие обороты - это значит где-то подсос воздуха идёт.
Смотри впускной коллектор, его крепёж, прокладки... Ещё все шланги там вокруг него проверь. Ещё ваккумный шланг на усилитель тормозов глянь.
....где то может трещина, или потёртость.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Здраствуйте! У меня такая проблемка: после троганья с места на хх если выжать педаль сцепления, то обороты хх двигателя где-то около 1500-1700, как когда и не падают, пока машинку полностью не остановить, а после полной остановки сразу падают в положенные 900. Клапан хх чистый без грязи и кокса. Не знаю за что браться, может кто знает в чём проблемка, потому что как мне кажется такого быть не должно! И при движении, если выжать педаль сцепления, чтобы переключить передачу обороты как бы зависают, а потом медленно начинают падать где-то до 1100 положенных.Мотор зетек 1.6i 16 клапанов 1993 года.

Однозначно датчик скорости. Самый простой вариант -отключить датчик скорости, или его можно выкрутить из КПП, но не отключать, тогда EEC не будет генерить ошибку.
З.Ы. Тросик привода спидометра можно закрутить прямо в коробку вместо датчика скорости.

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

Спасибо!попробую его поменять на новый,а какую фирму лучше брать не подскажете.

Попробуй сначала, как советуют, отсоединить провод и поездить без него.
Станет лучше - тогда меняй.
Я кроме оригинала (около 100 долл) не встречал аналогов.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Отсоеденил и стало лучше. И ещё кое что, при полной остановке,обороты сразу иногда падают где-то до 750 и сразу потом подымаются до положенных 900

Рамашкин , ну это нормально. Попробуй без него поездить. Может даже понравится.
В городе, например, хорошо будет притормаживать двигателем при сбросе газа.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.