Автомобильные Форумы POKATILI.RU

клапан мыл, маслоотражатель заглушен, клемму снимал, базовая частота х.х. на регулировку особо не реагирует.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

а у меня при отключении ничего не меняется вообще. и потом, смысл в том, что бы не только горячий двигун ровно работал, но и чтобы холодный нормально заводился, нормально работал в режиме принудительного хх и т.п.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

У меня на холодную движок работает отлично - ровные холостые, отличная тяга для холодного двигателя, а вот когда прогреется, начинает моросить и периодически глохнет. Еще замечательный эффект - при запуске горячего мотора он легко пускается, но сразу глохнет, проедешь немного - и становится получше...
Пишите, у кого какие симптомы, будем вместе думать...

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

Вообшем то всё как serggio описал, только колбасить начинает в раёне перехода из белой зоны в нормальную рабочую,если на хх. В этот момент обороты с 1200-1000 переходят на >1000 и пошло поехало. если проехать, прогреться до нормальной рабочей, то хх отличный, почти не трясет и хх не плавает, но если на горячую заглушишь, то несмотря на то, что двигун прогрет хорошо, начинает хх шалить и подтраивать, проедешь- снова гуд.

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

а вообще, немного отвлекшись от хх, господа EFI-воды, если позволите, скажите одну ОЧЕНЬ беспокоющую меня вещь: это только у меня проблемы с крутящим моментом на низах или это такой мотор?
дело в том, что это у меня первая машина мощностью выше 100 лошадей, но я поражен тем фактом, что она вчистую проигрывает большинству ВАЗовскому 70-сильному семейству при старте! я езжу на Эскорте почти год, но никак не приноровился к троганью с места, то и дело глохну, буд-то какой-то "чайник", хотя стаж уже 10 лет, имел 5 машин и ничего подобного на них не было! после едва заметного ускорения (1 сек) следует жуткий провал, длящийся где-то до 4 тыс об\мин - вот только тогда удается догнать (да и обогнать) уже отъехавших на сей момент метров на 50 вазоводов.
нет, я не то, что бы стритрейсер какой, но, блин, обидно же в конце-концов. да и налогов с ОСАГО плачу не в пример больше, а за что?

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

Да действительно есть такая маза))) тянуть начинает только где то после 3000 об/мин ; у самого буквально пару раз только получилось реально быстрое ускорение с места, без провалов и паления сцепления.

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

клапан мыл, маслоотражатель заглушен, клемму снимал, базовая частота х.х. на регулировку особо не реагирует


В каком смысле заглушен? для чего?
Было---- завдилась и глохла, ХХ от 800до3500 без видимых причин(3500 устранялось только заглушить-запустить),на постоянной скорости провал с рывком (один или повторяющийся несколько раз), провал при старте вплоть до 0, троение, дизель,тупизм на уровне москвича.--Методы лечения: промывка инжектора(стал работать ровнее) Промывка клапана ХХ(результат почти никакой), Замена сетки в маслоотражателе(исчезли провалы на старте и работа ХХ ) Диагностика светодиодом с выстановкой базовой ХХ ( пропали рывки и провалы, троение,плавание оборотов прекратилось совсем).
Осталось избавиться от "дизеля" но $ на распред нет
С места делаю всех(кроме навороченых), правда приходиться "подбрасывать" до 2000 , 4500-5000 на прямой---рвет как с места 5000> тупит(нехватает воздуха)

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Попробуй регульнуть ДПДЗ (еси на этих моторах оно позволяется). Поверни его ПРОТИВ открытия ДЗ.

Попробую прояснить (проверено на своей): ЕСЛИ ОН У ТЕБЯ СЕЙЧАС НЕ ДАЕТ (НЕ КАСАЕТСЯ) ДЗ В ПОЛОЖЕНИИ ХХ, ТО ПРИ НАЖАТИИ ГАЗУЛИ, ДЗ УЖЕ НАЧАЛА ОТКРЫТИЕ, А МОЗГИ ОБ ЭТОМ НЕ ЗНАЮТ.... Вот те и провал.... Воздух больше, количество топлива топливо не изменилось..., смесь обедненная сильно и резко. Потом он конечно выравнивает смесь по показаниям ост датчиков (ламбада, обороты, дачтик нагрузки.), а первый момент не знает как ся вести....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

надо посмотреть. сейчас навскидку припоминаю, что сам ДПДЗ крепется двумя винтами и вроде не шевелится - может снять его и посмотреть, что там внутри?

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

я так понимаю, для этого придется расширить крепежные отверстия. На сколько?

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

эдак мы и лицензию на сборку фордов вскоре у всеволжска можем отозвать

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

Расширял круглым надфилем, крутил туда-сюда--- выкинутое время!!! Проще проверить тестером стрелочным!, цифровой не успевает, но все равно это не поможет пока ХХ не выставлен !

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Я сдернул с маслоотделителя трубку, идущую в коллектор, к форсункам и заглушил с целью исключить его влияние на обеднение смеси. Маслоотделитель давно распилен и сетки в нем менялись регулярно. Это устройство , по всей видимости, должно быть строго определенного сопротивления движению воздуха и состроено с перепускным каналом дросселя (регулировка базовой частоты х.х.), иначе через него будет подаваться лишний воздух(мимо MAP-сенсора, прямо к форсункам), обедняя смесь.

_________________
Есть: VW T5 1.9 TDI
Были: ЛУАЗ-969М, ВАЗ-2103, ВАЗ-21061, Escort Ghia 1.6 CVH EFi 1990-); Renault Kangoo 1.4, 2001
Под присмотром: AR147 Rosso 1,6TS

а что за маслоотделитель такой хитрый, раз так много о нем говорят?

_________________
Нельзя починить то, что не сломано... Удачи!!
_______________________________________
Ford Escort Ghia 1,6i CVH EFI, 1990 г.в. хэтчбек, ФФ2, 2006 г.в, 1,6 л, 115 л/с, пронзительно-бирюзовый хэтчбэк
Еще погостил Opel Astra H 1,6 2004 г.в

вот этот маслоотражатель в разрезе(в рямом смысле):)

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw