Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Подскажите почему может выскакивать 1-я скорость КПП? Механическая кпп 5-ти ступенчатая 1,4 71 л.с. 1991 год.
Шумела, хрустела у меня кпп, решили разбирать. Разобрав обнаружили что развалились сателлиты. Где брать , заказывать эту запчасть неизвестно (куда более простые з/ч магазины не находят, а найдут так не подходят). Решено было взять б/у кпп, по номеру и по внешнему виду взял на разборке. Ставить запчасть с разборки это лотерея - решили разбирать. Оказалась та, да не совсем та коробка.
Сателлиты с горем пополам подошли, первую и вторую передачу с синхронизаторами поставили от нее (меньше выработка).
В итоге все получилось, машина едет, в поворотах не хрустит ничего, передачи включаются.
Сразу вылез косяк выскакивает 1-я передача. Если держать с усилием рукоятку переключения передач, то не выскакивает. Выскакивает, когда отпускаешь газ, либо притормаживаешь.
Вопрос в чем может быть причина? Как решить эту проблему? Разбирать кпп? Шаманить с кулисой?
Я могу ошибаться, но рядом со сливом масла с кпп есть какие то гайки с "большими головами". Может в них пружинки и она на 1-й передаче не стоит?
Подскажите.


Внизу под синим болтом одна из них. Фото не мое.

_________________
Ford Escort 1991 год, 1,4, моно, CVH, универсал.

Тут вот тема про КПП : viewtopic.php?f=127&t=31213

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Там про мою проблему ни слова.
Говорю же кпп работает хорошо, выскакивает только первая. Такое ощущение что где то, что ее должно держать на месте - просто не держит.
Вопрос:
Где находиться блокировочное устройство самовыключение передач?
Может все таки кулису немного назад убрать?
Ощущения, что передача включается до конца, а потом ее что то не держит, хотя должно. Третья же не выскакивает, а пятая вообще еще дальше вперед включаешь. Износ синхронизаторов исключен, так как все смотрелось и в руках держалось, да и включается хорошо.

Вот цитата из мануала:
Самопроизвольное выключение передач
1. Повреждение или износ торцов зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте

2. Повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоение резины на задних опорах

3. Недовключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач или неправильной установки (натягивания) защитного чехла тяги

1. Замените изношенные и поврежденные детали

2. Замените поврежденные детали

3. Отрегулируйте привод (см. «Установка коробки передач») или поправьте чехол тяги

_________________
Ford Escort 1991 год, 1,4, моно, CVH, универсал.

Тут вот статья про разборку КПП . Может поможет? :
http://www.quantums.info/gearbox.htm

На англ. яз , правда...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Спасибо за ссылку.
Вот на этом фото видны эти гайки с "большими головами".
Перевод к фото: Снимите переключатель направления вращения (cлево), и 2 селектора фиксаторы. Не упустите фиксации плунжеров и пружин, которые могут выпасть.
plungers - что это?

_________________
Ford Escort 1991 год, 1,4, моно, CVH, универсал.

Я так думаю, это два правых механизма, помеченных стрелками.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Получается, что эти 2 селектора фиксаторы отвечают за фиксацию включенной передачи (селектора)?

И вот еще перевод из поломок и методов устранения:
Выпрыгивает из передач. Носить syncromesh, носить селектор механизма. См. выше. (- наверно замена)

Тут говорится про износ синхронизаторов, но я выше писал уже про синхронизаторы.

_________________
Ford Escort 1991 год, 1,4, моно, CVH, универсал.

Там вроде помечены 2 селектора фиксатора. А plungers - что это? "Не упустите фиксации плунжеров и пружин, которые могут выпасть."
Там пружинка держат какие то plungers.

Да, на сколько я помню там были какие то пружинки. Может они выпали и теперь передача выскакивает?

_________________
Ford Escort 1991 год, 1,4, моно, CVH, универсал.

Пружины наверно давят на шарики? Он должны фиксировать шток.
Может потерял ?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я почему то так же думаю.
Ну что посоветуете - выкручивать эти гайки с "большими головами" и смотреть наличие пружинок с шариками?
На нейтралку поставить?
Неужели правда они держат передачи. И почему их только 2?

Спасибо.

_________________
Ford Escort 1991 год, 1,4, моно, CVH, универсал.

Для начала, машину в подпись добавь

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Машина указанна вообще то сверху.

_________________
Ford Escort 1991 год, 1,4, моно, CVH, универсал.

Когда муфты переставляли, пружины сухарей не забыли поставить?