Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сняли КПП, оказалось на корзине сломался один лепесток с краю. Из-за этого диск переклинивало и он уже не с таким усилием ходил. Решил купить только корзину, т.к. все остальное в норме. На ведомом диске есть какие-то следы, будто его на нождаке пилили, но мастер сказал, что это не критично и можно его оставить. А следы эти как раз из-за сломанной корзины.

_________________
Escort VII 1.4 CVH EFI хетч'97 (полноценный инжектор)

Подскажите! Есть диск сцепления почти новый с выломанной центральной шестернёй, это так мне ставили двиг. Есть старый диск оригинал стёртый. Можно ли их переклепать? Накладки с нового на старый переставить. По отверстиям вроде подходят.
И ещё, на новый диск попало масло. По инструкции его можно выкидывать а как на самом деле? Может растворителями какими и подогреть его немного?

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г

Переклепать можно , конечно. Аккуратно. Заклёпки подобрать нужно.
Масло смыть, обезжирить , протереть/продуть насухо и зашкурить.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

У меня тут засада нарисовалась. Снял коробку для замены сальника КВ и увидел что скоро буду менять сцепление. Купил комплект LUK (диск и корзина) поставил с матюками все собрал. И тут оказалось что если рычаг в который вставлен тросик поставить штатно (зажать винтом и соответственно поставить в одном единственном положении) то у тросика лишние 4-5 см нарисовываются!!! Регулировка у меня ручная и если полностью выбрать болтом тросик педаль сильно низко и до конца сцепа не отключается. На старом сцеплении все было нормально. Менял только из-за того что до заклепак осталось 0,2-0,3мм. Мне вроде бы показалось что лепестки новой корзины ниже находятся чем у старой но не стал заморачиваться (новое ставлю значит так и должно быть) тем более что на маховик и в колокол все залезло штатно. Неужели мог так вытянуться тросик? Или есть каки нить нюансы? Не охото гнуть рычаг из-за этого...

_________________
Ford Escort 97г.в. седан. Дрыгатель ZETEC-E 1.8i 16v. Коробка механика

вот, зря упустил этот момент. Наверно не тот комплект купил.

Я бы менял бы опять , но не гнул рычаг.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Шайбы подложи и все ок будет

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Имеешь в виду под рубаху тросика? Вообщето мысль...

Нет комплект тот. Я с диском лазал по магазинам. И соответственно искали по номеру на диске. Да и корзина встала на маховик как родная. Возможно у них выжимной (у LUK) подлиннее или проушины под штивт длиннее. Типа комплект.

_________________
Ford Escort 97г.в. седан. Дрыгатель ZETEC-E 1.8i 16v. Коробка механика

Подскажите, пожалуйста какая длинна троса сцепления?
Exist чо та много видов показывает. Длинна кожуха и длинна тросика. У меня 1,4 моно 94 года.

И какую фирму лучше брать?

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г

бери длинный

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

есть такой Внутренняя длина [мм]: 810 Наружная длина [мм]: 490
и такой Внутренняя длина [мм]: 785 Наружная длина [мм]: 455

И ещё, когда меняешь трос сцепления надо снимать педаль?

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г