Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Есть варианты.
1) Самый простой - ставить на портянку. Но это ненедолго, разобьет снова.
2) Развернуть отверстие, чтобы восстановить цилиндрическую форму, подобрать под него другой сайлентблок, возможно, придется проточить.
3) Самый правильный вариант - вырезать разбитую втулку и приварить новую.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

3 вариант подходит. Но как точно приварить? Ведь надо соблюсти соосность.

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г

Для этого лучше всего снять мост, вернее, вынуть второй сайлент, подобрать длинную оправку, равную по диаметру наружному диаметру сайлента - какой-нибудь вал иди трубу, вставить во втулку целого рычага, надеть на оправку новую втулку и совместить ее с ремонтируемым рычагом.
Получится что обе втулки сидят на одной оси - и та, что на втором рычаге, и та, которую надо приваривать.
Варить предварительно точками, чтобы не увело, а уж потом накладывать полные швы, вынув оправку.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Теперь понятно. Спасибо!

_________________
форд эскорт 1.4 моно 1994г

Я тут подумал, второй сайлент выпрессовывать вообще не обязательно. Главное, совместить с ним конец оправки. В этом случае направление оси сохранится.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...