Автомобильные Форумы POKATILI.RU

бесконтактным датчиком удобно смотреть динамику прогрева и относительные величины, а вот температуру ОЖ вы им не измерите, хотя бы потому что она прозрачная. И скрыта в рубашке СО.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Не надо ля-ля...
А чего, сложно измерить температуру корпуса термостата или любого патрубка???
Погрешность в пару градусов некритична.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Меряла я, всю СО, когда выясняла правильно ли у меня термостат на цваше себя ведет или как у всех. Очень зависит от наружной температуры, в момент включения вентилятора на корпусе термостата было 85 градусов (снаружи) при новом датчике, на голове в паре сантов 93, на патрубках и того меньше.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Ога, а на показометре в это время стрелка где-то на слове НОРМАЛ
Точность - пипец, прецизионная

Я к тому, что враньё стрелки данным способом выявляется на ура. И пару градусов погрешности - не проблема. Температура ГБЦ возле термостата, сам корпус термоса и патрубок (тоже возле термоса ессно) отличаются максимум на пару градусов. Ессно летом, гогда под капотом жара. Мерял не раз...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Сразу при заводке авто постоянно работает вентилятор радиатора. При этом замечено: печка и кондей выключены, но первые секунд 10-20 горит лампочка кондея на ручке, потом гаснет. Ранее замечалось самопроизвольное включение кондея, который никак не удавалось выключить вручную, причем проблема самопроизвольно исчезала.
Для проверки пробовал скинуть разъем 4-х контактного датчика на патрубке (до заводки со снятием клеммы с аккума). Никакого эффекта.
До этого карлсон не включался, что привело к перегреву патрубка от помпы и он стал подтекать. Заменен патрубок, заменен датчик на стрелку - раньше на прогретом положение стрелки было ON, теперь AL.
Что смотреть? Проверять зеленое реле (там 2 цепи 20А и 50А) ? Кнопку переключения печки/кондея и ее цепи? Датчик на патрубке? или еще где ... ? Реле 93AG-8C616-B1C.
Если можно схему выложите.

_________________
Ford Escort 1998 Zetec L1 SEFi ANL универсал кондиционер ГУ WF0NXXGCANWY77805

Сколько на нём контактов???
У меня на дизеле На термостате такой датчик есть снизу.Если его замкнуть - включается вентилятор.

_________________
Ford Escort MkV 1991, 1.8 D, CLX,5-D хэтч
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... k5/vasil8/

тоесть зелёное реле,которое находится в раёне АКБ,стоит только на машинах с кондеционером??

_________________
Ford Escort MkV 1991, 1.8 D, CLX,5-D хэтч
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... k5/vasil8/

Да, и там совершенно другая схема подключения.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

А что тогда оно забыло в моём Эскорте???
Зы:У меня нет кондиционера.

_________________
Ford Escort MkV 1991, 1.8 D, CLX,5-D хэтч
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... k5/vasil8/

Мужики подскажите. Сегодня вентилятор радиатора самостоятельно включался и посадил начисто акум. Стоял курил возле машины все нормально и вдруг он врубился.... скинул провода с датчика включения что на патрубке - крутится, отсоеденил реле перестал. подсоеденил не работает. думал что вода попала в разем реле (дожди) просушил подключил не работает.
через время опять сработал и посадил акум.
машина форд эскорт EFI зетек 16 клапанный с кондеем 1996г. датчик на влючение был заменен на вазовский.
плдскажите гдекопать

_________________
Зетек 1.6, впрыск EFI 1996 год