Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня как раз наоборот, на холодную насос отрубился .
Дорогой пару раз мотор глушил на переездах и заводил без проблем.
А приехал в деревню, постоял денёк, и не смог вечером завезтись.

Я когда раньше разъём под сиденьем снимал - там всё ок было. Меня это насторжило, что проблема не в нём, а с другой , внутренней строны.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal , погоди лезть в бак... А не может это быть от "глубокоуважаемого" блока реле и предов? У меня проложено "резервное" питание на бензонасос, на всякий случай (были нервы с контактами до перепайки блока), да так и оставил. Подключается 2 провода на бензонасос, а другой хвост провода - в прикуриватель (запаяно в штекер ) с диодной лампочкой (лежит на тоннеле возле кулисы). Теперь даже удобно: ключ на старт - БН отработал (подкачал 2-3 секунды) и отключился (диод потух), запускаешь стартер - диод опять засветился. Индикатор однако!

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

на разъём подаётся напряжение, но он молчит.
у меня пока до этого не дошло.

Питание подается устойчиво. И плюс и минус есть.
Надо снимать бак, насос, и смотреть что там с ним... Курочить пол не хочу.
А машина стоит в деревне , в поле у дома. Решил пока ее не трогать, а через неделю оттащить ее в Москву в гараж, и там уже аккуратно все сделать.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Сегодня снял бак. Вынул насос.
Разъём в порядке :



Звонится насквозь. Контакты в порядке, даже окислов нет.

Подал 12в. на моторчик - он стоит на месте.
Стукнул по нему , он - заработал!
Стал выключать/включать. Сначала всё ОК. Вдруг, на 15раз - опять не трогается с места!
Т.е. там есть такое положение ротора, в котором он не может стронутся с места.
Видимо, пропадает контакт на сточенных щётках, или смещён ротор...

Сам насос:


У меня немного другая конструкция разъём на моторчике (чем в начале темы),он маленький :


Номер непонятный. И фирма не указана.
Разъем маленький.
Ещё родной. Прошёл 275 тыс.км. Наверно ему пора...
Буду искать похожий.
Что сейчас в продаже? Ни кто недавно не ставил?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я недавно менял. Та же история насос подклинивал. Родной насос стоял не такой как на фото. Зато новый, что ставил очень даже похож. Покупал в обычном автомагазине, продовец сказал, что идёт на ланос и десятку.

_________________
ford escort 90г. 5дв. хетч., CVH, LJF,1.6, карб. солекс

Недавно менял. Старый уже больше 2 атм не тянул. Пошел в магаз. Лежат 2 десяточных насоса - за 1,5 тыщи бошевский и за 650р типа "Цитрон". Взял его, а это тот же самый бошевский 453453, только товарная марка другая, бошевская надпись зацарапана, а на цилиндрической части - другая марка... Ездили в Домодедово - это 340 км в один конец - все в порядке.

Кстати, после того, как сменил насос, расход упал с 7,8 до 7,5.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Тут у меня не клинит, а пропадает контакт где то на колекторе ротора или щётках.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Я такой не встречал . Есть вот Герцог (Китай с юр.адресом в Германии):



Не стал пока брать. Смущает дурная слава этой марки и другой разъём. Он больше ФОРДовского.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Сегодня Яндексом нашёл почти родной насос на сайте http://www.benzonasos.ru/
от фирмы "Вольтаж", на Автозаводской, 23.стр.16.



Заказал по каталогу, но когда приехал , смотрю - не такой низ(диаметр выхода)
В итоге, мне менеджер подобрал насос ( номер 770081W ), с таким же разъёмом, и с сеткой.
Цена 616 руб.



Нижняя часть:



Верхняя часть. Она отличается от ВАЗовских размером разъёма и толщиной пинов.
У меня на Эскорте разъём меньше :



На Фокусах, кстати тоже такой .

В общем, ещё понадобился хомутик 8-16 мм , на шланг (родной сломался при снятии):



поставил и всё стало работать нормально.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

В конце июня приказал долго жить бензонасос "Patron" (китай), отработал 1 год и еще год отмучался. Почитавши данный топик решил зайти в единственный у нас автомагазин, который продает все для ГАЗ и УАЗ, в резултате был куплен бензанасос для волги с мотором 3102, вроде маде ин германия, цена 280 000 бел. руб. или 1000 рос. руб. Месяц эксплуатации - полет нормальный...

З.Ы. Был заменен разъем электропитания на газелевский.

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

Стал как родной или что-то переделывал?

_________________
ford escort 90г. 5дв. хетч., CVH, LJF,1.6, карб. солекс

Этот немного, короче (примерно на 1 см.). Из переделок не считая разеъма электропитания (прикрутил от "газелевского" ) еще заменен родной шланжик, на гофрированный пластиковый, что позволило опустить бензонасос на прежний уровень.
З.Ы. Мне раньше нахаляву попался подыхающий "газелевский" бензонасос в сборе с трубками датчиком уровня топлива и т.д. отсюда и разъем питания и пластиковые трубки.

_________________
escort 1.6D 1989 (утилизирован), escort 1.6 16V 1998 (продан), Peugeot 206 SW 2.0 16V GTI

Поехал сегодня на работу, завелась как обычно. Приехал, поставил машину на стоянке! Отработал 12 часов, прихожу заводить, а стартер в холостую маслает! Начинаю сразу прислушиваться, а насосик то не гудит! Предохранитель сразу оглядел, целый. Реле потрёс, побил, поплевал, похукал, ноль эмоций! Реле или как там его, аварийного выключения насоса тоже проверил, всё норм! Пошёл смотреть какая напруга идёт на насос, померял 8.4 В. Сколько там вольт должно быть не знаю, но приехал другалик на такой же машине чтоб меня до дома затянуть и у него оказалась 8.74 В. Насос до этого не гудел, работал ровно, 9-ый год ему уже! Пол года назад замерял давление было 3.8 кг. Дак у меня тупо сгорел насос, либо не хватает долей этих Вольт, либо что то ещё? Кто сталкивался подскажите!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

По идее - должно быть 12 вольт.
Я точно не замерял. Проверял переносной лампой.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Сорри ребята. Это вольты на датчике уровня топлива!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.