Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Бензин из обратки должен вытекать всегда. Даже при тапке в пол. Производительность насоса должна перекрывать максимальный расход форсунок. Вполне возможно, Ваш насос развивает давление меньшее, чем должно быть при срабатывании РДТ. Это желательно проверить.

По поводу гидроаккумулятора - у меня стоял такой сразу после бензонасоса. Выкинул, когда искал причину падения давления в рампе после остановки двигателя. Изменений не заметил.

И еще. Зачем плодить кучу сообщений подряд. Воспольззовавшись кнопкой "правка", можно добавлять текст в уже отправленное сообщение.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

А че там проверять то???? Старый насос давил 2.2 в стену и при этом давлении регулятор умудрялся сбрасывать топливо в обратку... То есть теоретически В РДТ пружина как будто бы не создает запорного усилия на клапан. Так то в свободном состоянии (без вакуума) давление пружины на клапан запрограммировано как раз таки на 3 оча... А если насос давит 2.2 в стену то до рампы по идеи там и того меньше доходило... Вобщем требуется замер давления онлайн на рампе...

_________________
Ситуация архитипична!!! -"АРХИТИПИЧНА!!! Ммм какое слово! Лелик ты гений!"

Ford Escort 1991 Hetch CLX MTX-75 CVH 1.6 EFI серо-голубой немец. 2 года во владении... до трех чуток не дотянул... погиб в ДТП... Сейчас под управлением Mitsubishi Mirage Dingo 2000г 1.5 GDI гидромеханика.

Осенью делал подобные замеры. Правда манометр использовал невесть какой, так что погрешность могла быть довольно высокая, меня интересовал только характер. Получились, насколько я помню, такие цифры.
Давление в рампе при работающем насосе и стоящем двигателе - что-то около 2,5 атм или немного больше, на холостых оборотах - около 2-2,2 атм. При этом в обратку топливо шло, проверял.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

То Sergio58 Так это не весть какой результат... Из хайнс мануала видно что на холостом ходе при максимальном разряжении давление должно быть 3.0... То есть получаетсЯ что пружина РДТ не на 3.0 запрограммирована а несколько больше... ... На холостом ходу пружина сопротивляется суммарным давлениям топливо + вакуум при тапке в пол только топливу... Значит при скинутом вакууме должно быть давление превышающее отметку 3.0... Если бы узнать данные о разряжении на холостом ходу и пересчитать их в гк/см тогда можно было бы вычислить и давление при скинутом вакууме... Примерно это выглядело бы так; a - давление топлива, b - разряжение, c - суммарное усилие прикладываемое к пружине РДТ оно же и давление в рампе при скинутом вакууме... a+b=c по мойму так... может быть ошибаюсь так поправьте...

_________________
Ситуация архитипична!!! -"АРХИТИПИЧНА!!! Ммм какое слово! Лелик ты гений!"

Ford Escort 1991 Hetch CLX MTX-75 CVH 1.6 EFI серо-голубой немец. 2 года во владении... до трех чуток не дотянул... погиб в ДТП... Сейчас под управлением Mitsubishi Mirage Dingo 2000г 1.5 GDI гидромеханика.

Меня работа моего бензонасоса вполне устраивает. Вы почитайте эту тему, да и другие темы есть по этому вопросу.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Так у Sergio58 двиг зетек, для него это норм. Для ЦВШ ЕФИ все верно, должно быть 3.0

_________________
Ford Escort 1.6 CVH EFI '90
Ford Escort 1.4 CVH CFI '91 - машина сестры, у меня под присмотром )
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... /tuzovsky/

да действительно для зетека это норма... хотя конечно странно все это ... понижать давление для более прожорливого двигателя... может быть разве чтоб увеличить мягкость регулировки впрыска... ладно поверим инженерам... вот на еще одну запару внимание обратил выше есть картинка из книги я выкладывал...

Давление бензонасоса-двигатель не работает - 3.0
Регулируемое давление топлива - двигатель работает на холостых оборотах - 3.0+-0.1 бар...


в одном из этих двух пунктов явно присутствует пиз...жжж... простите за прямоту... хайянс конечно молодец мужик книжки хорошо пишет но правдиво ли???

_________________
Ситуация архитипична!!! -"АРХИТИПИЧНА!!! Ммм какое слово! Лелик ты гений!"

Ford Escort 1991 Hetch CLX MTX-75 CVH 1.6 EFI серо-голубой немец. 2 года во владении... до трех чуток не дотянул... погиб в ДТП... Сейчас под управлением Mitsubishi Mirage Dingo 2000г 1.5 GDI гидромеханика.

Проверял у себя 2,9-3,1 - никакой разницы ))

_________________
Ford Escort 1.6 CVH EFI '90
Ford Escort 1.4 CVH CFI '91 - машина сестры, у меня под присмотром )
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... /tuzovsky/

смысл в том что
1. если на заглушенном двигателе на рампе 3.0 то на холостом ходе при максимальном разряжении и подключенных потребителях давление должно быть ниже... вакуум то помогает отжимать клапан РДТ больше топлива в обратку - меньше давление в рампе... плюс подключены в работу форсунки это еще минус к давлению...
2. если в рампе на холостом ходу 3.0 тогда на заглушенном ввиду отсутствия вакуума давление должно быть выше 3.0... нет дополнительного усилия на отжим пружины соответственно меньше топлива в обратку - больше давление в рампе... нет подключенных нагрузок(форсунки закрыты давление не теряется) это еще плюс к давлению...

такая вот теория которая противоречит с данными хайянса...

_________________
Ситуация архитипична!!! -"АРХИТИПИЧНА!!! Ммм какое слово! Лелик ты гений!"

Ford Escort 1991 Hetch CLX MTX-75 CVH 1.6 EFI серо-голубой немец. 2 года во владении... до трех чуток не дотянул... погиб в ДТП... Сейчас под управлением Mitsubishi Mirage Dingo 2000г 1.5 GDI гидромеханика.

У себя настраивал давление на ХХ, на заглушенном меня давление как-то не волнует

_________________
Ford Escort 1.6 CVH EFI '90
Ford Escort 1.4 CVH CFI '91 - машина сестры, у меня под присмотром )
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... /tuzovsky/

1) Что за пластиковая штука внутри бензобака? ( фото 1 )
2) На штекере обрезаны провода, красный и черный — это питание бензонасоса? ( фото 2)
3) Правильно ли я закрепил бензонасос в магистраль ? ( фото 3 )
4) Как лучше наростить шланг на бензонасос, чтобы он был в уровень с обраткой ( фото 5)

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Tiger199, перенёс твой вопрос сюда. Опять баянишь и заводишь повторные темы!

Посмотрел как раскурочен пол ! Ужос! Это машина на свалке?

На дне бака, похоже, прокладка лежит.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ага, ужоссс - ну и чо! Я свою так же курочил, ножницами по металлу - торопился, не до эстетики было, потом уже как-то подровнял...

Эта пластмассовая фигня на дне бака типа чашки - она у всех есть - как бы место под бензонасос с датчиком...

Кстати, бензонасос чей-то уж слишком высоко стоит - нижняя его часть с ситечком (кстати, где ситечко?) должна практически на дне бака лежать.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Не у всех.
Сетку можно подсоединить через трубку-заборник.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Чашка на дне бака чтоб бензин не хлюпал по всему баку. Ставил себе бензонасос с десятки или ланоса. Стал с сеточкой почти как родной. Там на против обратки должна быть чашечка на которую ставится насос.

_________________
ford escort 90г. 5дв. хетч., CVH, LJF,1.6, карб. солекс