Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А причем тут тормоза? ГУР я еще понимаю... полчаса - немного, вот если бы за пару никто - тогда да, туши свет. Если ты ехал без циркуляции ОЖ, то ориентирваться на показометр можно лишь отчасти, ибо наличие жидкости вообще не гарантирует от локальных перегревов. А локальные - самые разрушающие. Имхо голову снимать...
И имхо двигло загубил ты сам.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Хе-Хемуль, плюс пиццот.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Кто-нибудь может мне пояснить вот эту фразу?
ВОПРОС: двигатель загубил я(при езде без ремня,но после этого он завелся как обычно),или же загубили мастера не долив воды(тк двигатель толком не прогрели)?

Что, система охлаждения полностью заполнятеся только на прогретом двигателе?
Т.е. ты считаешь, что в системе у тебя было мало воды, поэтому ты закипел (а который по счету раз?) и получил то, что получил?
Ну, если заказ-наряд есть - можно и пободаться, конечно.

_________________
Ford Escort 97 1.8 TD (RVA)
Microcat 2009
Ford TIS

Уважаемые! При запросе номера запчасти (FINIS-кода) указывайте VIN-код БОЛЬШИМИ БУКВАМИ! Третий символ в сочетании WF0 - ноль!

Имеется в виду прогрев двигателя для открытия термостата, хотя по моим личным наблюдениям, после его открытия не так много приходится доливать. В основном жидкость уходит после того, как заведёшь и погазуешь немного - тогда около 1-2 литров надо доливать

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Тут трудно сказать.
Я вот не знаю, на твоём моторе помпа на каком ремне стоит?
Если ехать с водой но без помпы 2.5 часа - это дофига! Кипеть начнёт в ГБЦ и выпирать пар из бачка. А стрелка может оставаться в холодной зоне.Так, что вполне верояно , что перегрел.

То, что на сервисе не прогрели мотор и не добавили воды - тоже есть вина. Должны были прогреть до раб. температуры, до открытия термостата и включения вентилятора и выгнать воздух из системы.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Коллеги! В радиаторе помещается не более 1 литра электролита. По крайней мере в моем. Замерял.
Как то раз было -32С и у меня прихватило радиатор основной и радиатор печки на старом антифризе. Сам двигатель был на электроподогреве и завелся без проблем. Получается циркуляции не было ни по малому, ни по большому кругу. Я от дома не отъехал даже и километра, как закипел. Причем указатель температуры был на букве М.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Да,сегодня пообщался ещё с мастером(уже новым,вроде не расп*здяем как прошлые) он тож сказал что я 80% что перегред движ при езде без ремня и "это " в последствии мне всёж боком бы вышло!Но в данный момент так как на станции "косяк" напороли ,то стоит на это делать упор!

Ребята всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Особая благодарность Mishal ,за чёткий, ясный ,и краткий ответ!

Как говорится"вскрытие покажет"!Недели через 2-3 чиркну на что я попал)))

ты зачем заливаешь в радиатор электролит???

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Ремонтировал, снимал, промывал и заодно проверил емкость. Есть про енто сабжик.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Ну вот из всего поста можно сделать вывод,ездить без помпы нельзя,лучше выложить деньги за эвакуатор(или договориться о галстуке) чем потом платить за капиталку

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

лезет в красную зону. если керхер радиатору не поможет, то машину на продажу, пока мотор совсем не крякнул?

ПиСа. с точки зрения затрат на ремонт по отношению к стоимости автомобиля.

_________________
Фиолетовый Эскорт 97 года, 5-дверный хэтч 1,6 CVH, было 90 веберовских кобыл с ШМ, ДПДЗ и прочей высокотехнологичной требухой - теперь супругин с 08-м карбом - ПРОДАН. вместо него куплена Имреза 1999 4WD 2.0 на ручке
и ныне поджопный (но когда-то был "только на рыбалку") зеленый TLC 80, 1996г, 1FZ-F постоянный полный с блокировками "на ручке"

Если авто не устраивает и ковыряться не охото, а проще продать, продавай. А если по хорошему, радиатор лучше снять и продуть компрессором, но помимо этого, он может быть забит и изнутри.

да вроде керхер помог.... на трасссу пока еще не выезжал, но в городе температура стала намного ниже, и карлсон включается буквально на 5-10 сек, вместо 30-40))) радатор все равно на замену со "следующей зарплаты")), так что снятием/установкой для промывки заниматься точно не буду, тем более стоит он копейки (900р).

тут тема-то какая была про "продавание", при таких симтомах есть вероятность очень "уставшего" мотора. а честно, не хочется вкладывать в ремонт половину стоимости машины...

_________________
Фиолетовый Эскорт 97 года, 5-дверный хэтч 1,6 CVH, было 90 веберовских кобыл с ШМ, ДПДЗ и прочей высокотехнологичной требухой - теперь супругин с 08-м карбом - ПРОДАН. вместо него куплена Имреза 1999 4WD 2.0 на ручке
и ныне поджопный (но когда-то был "только на рыбалку") зеленый TLC 80, 1996г, 1FZ-F постоянный полный с блокировками "на ручке"

У меня похожая проблема, только пока не в красный сектор. При нагрузке так сказать, когда поддушиваю, резко температура лезет вверх, к буквачке M, впритом прямо на глазах, включается карлсон и так же резко стрелка падает на букву N. Из грехов подтекает левая сторона радиатора, (если сидишь в машине) то ли верхний патрубок, то ли с пластмассовых боковин радиатора! После капиталки было всё вымыто, был залит антифриз (концентрат) на половину с дистилированной водой, печка греет как конь! Помпа прошла порядка 20 тыс. Так резко я не помню чтоб нагревалась, ещё заметил небольшую фигню, при резком тормозе стрелка температуры падает тоже! Чё за чудо? И чё делать с этим?

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Вообще-то скорость движения ОЖ напрямую зависит от частоты вращения КВ, ведь насос (помпа) приводится непосредственно от него. Причем для центробежных насосов эта зависимость квадратичная. Т.е. при увеличении оборотов насоса вдвое производительность его возрастает вчетверо. То же самое и при снижении оборотов. Таким образом, при резком торможении скорость движения ОЖ резко падает. Может быть, это как-то связано с падением температуры?
И еще, как вариант. А не может ли быть такое, что внутри блока кое какие участки засорены и при падении давления ОЖ перестает продавливаться через них? Теплоотдача становится хуже и, как результат, теплоноситель (ОЖ) прогревается слабее.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...