Автомобильные Форумы POKATILI.RU

На моем SEFI ДТОЖ вкручивался во впускной коллектор посередине внизу (его не так просто сразу увидеть) А по виду у ДТВ открытая термопара, у дтож естественно закрытая конусом. На каждом типе двигателя эти датчики в разных местах : ftopic37586.php?t=37586%C2%A0

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

А где во впускном коллекторе проходит охлаждающая жидкость, температуру которой измеряет Ваш датчик?

Кстати, в принципе, ДТВ может быть в полной мере заменен ДТОЖ - у них абсолютно одинаковые параметры "температура-сопротивление".

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Там, где с блоком стыкуется, но я его оттуда перенес на патрубок, так быстрее на ХХ выходит. По логике вещей у ДТВ быстрей реакция. Во впуске она, насколько я понимаю, постоянно изменяется из-за разрежения, при открытии-закрытии ДЗ. Однажды я сломал ДТОЖ (неудобно выкручивать) там таже термопара, только в термопасте и на резкое изменение температуры он не среагирует. Придумал : отрезаем конус ДТОЖ, получаем ДТВ)))

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

Снимал клему на 30м (даже замыкал на плюс (пустой)), завел работала неочень. Потом прогрелась стала работать более устойчиво, но обороты меньше 1300 несбрасывает (хотя вначале пару раз глохла). А тестером ДТОЖ можно проверить, ато ошибки толком невкурсе как правельно считывать? Да и у меня в воздушном колекторе (примерно посередине, под моновпрыском вкручен), это он? Датчик скорости невкурсе (проводки туда идут, все вроде подключено), из-за него тоже может быть? Машина ведь недвигается (стоит на месте). Да и я вообще все думаю - зачем старому хозяину нужнобыло глушить трубку (болтом шестёркой) которая шла с коллектора на МАП. Что он этим хотел добиться?

Ссылки не просматриваете? Уже давал ведь ftopic37586.php?t=37586%C2%A0

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

Огромное спасибо, в первый раз пропустил ссылку. На днях возьму тестор проверю и отпишусь.

Датчик температуры (который наверное на мозги) полностью рабочий. Обороты меньше 1200 несбрасывает. Сегодня проехался (гнал на покраску), а он оказывается ещё и "душится", тоесть нехочет тянуть при более резком нажатии на газ. Газ припускаешь - едет, нажимаешь глохнет. Как всёравно мало бензина в баке. Фильтра вроде чистые, бензин поступает нормально. Это произошло после подключения МАП (он раньше был отключон и рвала нормально, только с черным дымом). Где дальше искать причину?

ищи подсос воздуха во впускной поэтому и высокие обороты.

ок. Буду искать.

Похожая тема ниже , viewtopic.php?f=125&t=39313
Тоже 20л/100 км !

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

На моем черный дым был из-за подсоса воздуха через развалившийся абсорбер в шланге от МАПа, но 20л не жрал! А еще тупил, потому что выхлопная труба была забита.

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Немогу найти подсос воздуха, где искать? Все вроде нормально (герметично). Думаю что подсос воздуха точно есть, так как нажимаеш на газ а она глохнет, когда отпускаешь почти совсем, рвет из под себя. Расход вроде нормализовался почти. В чем ещё может быть проблема?

Снова к старой проблеме, расход по прежнему 17 литров в среднем, пытался продиагностировать авто на компе - не видит ничего комп. (OBD2 разъем) подсказали что только старый фордовский сканер может увидеть что-то.
Из признаков запах несгоревшего топлива особенно на холодном моторе, грешу на расходомер.
Есть ли вариант проверить хоть что-то и попробовать поменять хоть один датчик или хоть как снизить расход.
Накат авто есть, (колеса не тормозятся без надобности) бак менял, понять бы какой датчик.

Кто знает сервис В Петербурге, где умеют и понимают эскорты?! есть оборудование и прочие данные. Буду признателен.

_________________
Ford Эскорт 1.4 Mk7 97' PTE(SEFI)

Лямбда в данном случае погоды не делает, начни хотя бы с измерения давления топлива, газоанализа и тыкания в лямбду на предмет наличия ОС, уж на это способны многие сервисы. Порекомендовать могу, разве что, обратиться к Юре Cityman'у.

Обратка в бак не забита?

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!